我国轿车市场结构分析

近年来,我国轿车产量、保有量占汽车总产量和保有量的比例都逐年增长。轿车销势畅滞并存,轿车发动机排量在0.544～2.46L之间,有9个基本型轿车可供用户选择。1990～1994年国产轿车保有量占轿车总保有量的比例呈上升趋势。进口轿车近年来中、高档比例渐增,进口方式由国家统一进口转为国家、地方和边贸等多渠道进口。轿车市场分布结构趋向公务用车减少、商务用车增大、私人用户缓增,大城市出租车在不断提高档次。

寻找轿车市场增长点

随着我国汽车市场生活资料消费比例的上升和生产资料消费比例的下降．轿车客车年平均增长速度加快，货车年平均增长速度为负僵，轿、客、货三类产品所占份额的变化．使我国汽车产品结构总体趋向合理。

津门之花——稳步发展中的天津汽车工业总公司

天津汽车工业总公司是我国500家最大的企业之一,有下属企业56个,其中属国有经济的24个、联营经济的2个、集体经济的24个、合资经营的6个,另有汽车销售总公司、汽车进出口公司、物资供应公司、汽车研究所、培训中心等。现有职工5.8万人,其中专业技术人员5060人。

微型车属于老百姓

自1982年国产微型汽车投放市场以来至1995年底已累计生产微型车约126万辆(包括微轿)．销售124万余辆(包括微轿)。微型车遍及全国．对活跃城乡经济起了积极作用。百姓深得其利．深享之便，

我国微型汽车市场的动态分析

目前,我国共有微型汽车生产厂家12家,微型汽车改装厂家17家。1991年我国微型汽车保有量为371553辆,占当年全国汽车总保有量的6％。1992年我国共生产微型汽车95801辆。我国微型汽车市场前景广阔,其用户主要是城镇机关、企事业单位、乡镇企业、出租汽车公司和个体户。

对汽车感性工程的探讨

80年代中期,汽车设计进入一个新的阶段,开始突破追求强度和工艺性等的传统模式,而以人们心理要求作为重要的设计依据,此种情况现正悄悄地进入设计工作领域。近年来以现代科学技术为手段,在技术科学、心理学、医学等学科的接合部。

汽车减振器异响分析

在组成悬架装置的零部件中,减振器(包括立柱式悬架内的减振器)是对汽车操纵性、稳定性、乘坐舒适性的功能性部件。各种减振器都是利用其中的工作油流动阻力而产生衰减力,因此在工作过程中将产生一定的噪声。噪声大致可分为“柯脱”声、“修修”声和“咕咕:声三种。其中“柯脱”声具有下列特性:

我国汽车零部件工业格局对整车配套的影响

分析、介绍及讨论了世界汽车零部件工业的组织结构和我国汽车零部件工业形成的生产方式，进而分析了汽车零部件的自制与外购的比例、批量生产和批量采购的利弊及零部件生产的合理集中程度，最后论述了我国汽车零部件工业的走势和选择。

我国汽车产品国产化的尝试

分析了我国汽车产品引进的特色、国产化的格局和启示。探讨了引进方式、引进产品。引进过程、引进项目的特点；介绍了汽车产品国产化的做法及存在问题，提出实现国产化周期长与产品市场竞争力的矛盾；零部件工业及相关工业滞后与整车成本和质量的矛盾；加强科学管理，推行精益生产与现行组织结构的矛盾急待解决，以使国产化向高档次升级。