基于经验模态分解的汽车轮速信号去噪算法

为了提升车辆行驶的安全性,保障车辆的稳健性和判断力,提出一种基于经验模态分解的汽车轮速信号去噪算法。分析信号内部能量和频率变化,为改善时频性能将数据拆解为窄带信号。通过最小尺度筛分去除噪声低阶分量后,再对剩下分量的进行重构。受影响严重时信号与噪声会呈现混叠模态,提取正常信号本征模态函数分量,通过经验模态分解找到信号索引值,以此过滤汽车轮速含噪IMF分量,完成信号去噪。通过仿真,证明所提算法能够有效将信号去噪,去除误差最小,效果最优。

粉末热锻浮动油封密封环的耐磨性研究

研究了粉末热锻浮动油封密封环的材质、表面处理、显微组织对其耐磨性的影响。试验结果表明粉末热锻FeCuMoC材质浮动油封密封环的表面硬度大于HRC63,工作表面存在弥散微孔,具有贮油作用,有利于油膜形成,从而提高其耐磨性。

乳化柴油在柴油车上的应用研究

阐述了使用乳化柴油的节油及降低烟度排放的机理,对CY6102BQ柴油机燃用乳化柴油进行了一系列的应用研究。台架试验结果表明,使用乳化柴油取得了11.3%的平均节油率,道路试验节油率为6.1%,同时烟度值降低61.7%,说明乳化柴油具有较高的环保和推广价值。

轿车制动器的制动盘开发研究

研究了制动盘的材质配方、铸造工艺和机械加工方法,并对所研制的制动盘进行了抗拉强度、表面硬度以及金相组织等性能检测,检测结果表明:制动盘的主要性能指标抗拉强度达到270MPa;工作面的表面硬度为HRB 98～100;工作面的平行度小于0.015mm;显微组织为珠光体、铁素体和碳化物,基体组织珠光体大于或等于99%;A型石墨呈片状、无方向性且分布均匀.制动盘的主要性能指标均达到技术要求.

提高“汽车构造”课程课堂效果的探讨

探讨如何提高汽车专业课课堂教学效果,以“汽车构造”课堂教学为实例,贯彻由浅入深、启发引导、强调预习、让学生主动参与课堂的自我讲授,加强从理性到感性的教学环节,充分调动学生的学习积极性,收到良好的教学效果。

轧制银/铜复合电触头银—铜复合界面结构与性能的研究

采用轧制银/铜复合电触头,银—铜复合界面结合是否牢靠?在使用过程中会不会脱落?这是人们普遍关心的问题。本文研究了轧制银/铜复合电触头银—铜复合界面的结构与性能,采用电子探针测定复合界面层附近银、铜元素的浓度曲线,进行了耐电磨损及抗熔焊试验,测定了材料的物理机械性能和导电率,对抗拉试样断口进行电镜观查,结果表明:复合界面存在着银、铜原子的相互扩散,银、铜原子的相互扩散形成了紧密的复合界面层。

新型无石棉复合汽车制动块研制

采用无石棉复合汽车制动块，可以减少环境污染及对人体的危害．本文主要介绍新型无石棉复合汽车制动块的材质选择、试制工艺过程及产品性能．

附着系数-滑移率曲线的测定

汽车防抱死制动系统 (ABS)控制需要道路附着系数 -滑移率曲线 .基于车轮和整车的动力学方程 ,提出一种针对特定车型的轮胎道路附着系数 -滑移率曲线测定方法 .

轧制银镍10/铜/焊接层多层复合电触头材料研究

研究以材热轧生产银镍10／铜／焊接层多层复合电触头材料的合理工艺。Ag、Ni、Cu原子的相互扩散形成紧密的复合界面层，结合强度大于98N／mm^2，结合牢固，保证了使用的可靠性。材料性能达到银镍10及纯银电触头材料的性能要求，用之代替银镍10或纯银电触头，可节省白银40％～60％，具有显著的社会效益和经济效益。

汽车发动机气缸套（壁）激光热处理

本文介绍汽车发动机气缸套（壁）激光热处理的工艺及设备，介绍气缸套（壁）经激光热处理后的性能及使用效果．

基于Pro/Toolkit二次开发的参数化程序设计

本文介绍了Pro/Engineer的参数化设计特性以及参数化程序设计的基本原理和基本方法,并以齿轮参数化程序设计为例,详细阐述基于Pro/Toolkit二次开发的参数化程序设计的实现过程。

柴油机连杆有限元分析

应用ANSYS软件采用接触法对6120Q-1型柴油机的连杆进行有限元分析.通过分析计算出最大拉、压力并进行加载,得出了连杆接触面间的压力分布、连杆的应力分布及强度等,并对连杆进行了优化设计。

液压气门系统振动噪声产生机理及改进措施探讨

通过建立数学模型,分析了汽车液压气门系统噪声、振动的产生机理及影响因素,提出了降低液压气门系统噪声和振动的措施,并进行了试验验证。结果表明,通过改进凸轮型线设计、选用合适的润滑油、调整液压系统的结构参数等可有效抑制液压气门系统的噪声和振动。

电控发动机不能起动的故障树最小割集分析

汽车电控发动机不能起动属于常见的故障现象,但同时也属于疑难故障问题。常规的故障诊断方式采取经验法,即根据诊断工程师的实际经验按故障现象的特征进行检测,并根据经验建立了相应的故障诊断因果关系图(也称故障诊断树)。但实际操作的情况反映,故障诊断树的确立因人而异,从而检查的可靠性、快捷性受到限制。基于故障的原因分析,运用最小割集法设计了丰田卡罗拉1ZR-FE发动机不能起动的故障树,并运用层次分析法对卡罗拉发动机不能起动的故障树进行定性分析,确定各个底端事件的概率,改进故障诊断树的可靠性,并通过维修实例验证本文方法的正确性。本文方法具有一定的通用性,值得深入研究与探讨。

指纹识别系统规模化应用的研究

提出了一种可作规模化应用指纹识别系统的设计思路,给出了系统的设计方案。并详细介绍了如何利用美国达拉斯(Dal-las)公司的8位DS89C420芯片控制指纹采集芯片MBF200采集到指纹图像数据后,再通过PTR2000无线通讯模块将数据传输到主机,然后介绍了主机中进行图像预处理和指纹识别的具体实现过程。该系统可靠性高,指纹图像预处理效果好,大大拓宽了指纹识别系统的应用。

Atom Diffusion Behavior and Bonding Strength of Ag/Cu Composite Interface

The atom (Ag,Cu) diffusion behavior and the effect of technology on the interface of rolled Ag/Cu composite contact were investigated. The concentration of Ag and Cu atoms near the interface was determined with electron probe. The bonding strength of composite interface was tested and the fracture in tensile sample was observed by SEM. The results show that there was inter diffusion of Ag and Cu atoms on the interface, which formed compact layer with high bonding strength of 98 MPa. The practical application proved that the Ag/Cu composite interface is reliable.