连续梁施工过程控制

高速铁路对桥梁线形的精度要求很高,通过具体的工程实例分析高速铁路连续梁施工过程中应该重点控制的关键环节,及其每个重点环节所应该注意的细节,以满足其精度要求。

坡顶存在需保护建筑物的边坡防护设计与施工研究

当坡顶有重要建筑物需保护时,边坡防护的支护方案,除应保证边坡整体稳定外,还应特别注意控制边坡变形对坡顶建筑物产生的危害。边坡变形计算复杂,与支护结构类型及施工开挖方法等因素相关,如何通过控制变形允许值来确定最优支护方案通常只能依据地区工程经验。通过分析岩面以上均匀土体的整体下滑力来计算各支护模型的内力及变形,在均满足整体稳定性的要求下,比较多种支护结构的变形值,从而确定满足变形允许值的最优方案,并通过采用特殊施工方法,变形监测等措施保障支护方案顺利实施,经施工期间和竣工后两年观测,边坡稳定,受保护房屋安全,由此总结出将桩顶微距离位移控制值作为支护方案评价指标可行。

城市道路下穿运营高铁桥梁的方案选择

通过对城市道路下穿运营中的高速铁路桥墩的结构型式的分析,结合工程实例,提出设计和施工的注意事项及指导意见。

悬臂梁剪力滞效应分析

以某大桥为背景,运用变分法计算剪力滞系数,对简化计算结果与ANSYS分析结果进行了比较。

城市道路填方路基地基承载力分析、探讨

通过对城市道路填方路基的荷载分析,探讨路基承载力的影响因素及对地基的要求、总结高填方路基设计中的注意事项指导路基设计。

旧水泥混凝土路面改造设计

文章通过实例分析旧水泥混凝土路面改造的几种方法,重点介绍旧水泥路面加铺沥青的准备工作、设计思路及设计中应注意的事项为相关工作者提供参考。

直梁弯桥设计探讨

本文通过工程实例介绍曲线上桥梁设计理论，就这类桥梁设计的几个问题提出解决办法和建议。

强夯结合顶层加筋处理高填路基

高填方路基压实层数多,工序重复且繁琐,而道路建设存在工期紧、受天气影响大等问题,路基往往压实不到位引起工后沉降大从而影响道路使用功能。工程师提出采用分层强夯结合顶层加筋的处理方法对高填路基进行处理,取得了良好的应用效果,也进一步证实此种方法具备良好的应用前景。