基于5G-R系统的高铁站台场景信道特性

为推进智能铁路总体建设,实现高速铁路智能化,高铁信息基础设施将应用第五代移动通信技术(5G)建设铁路5G专用移动通信系统,2.1 GHz有望成为铁路5G专用移动通信系统的承载频段。高铁站台作为客货乘降与调度中转的功能核心,其在2.1 GHz下的电波传播特性亟待研究。本文以厦门北站高铁站台为研究场景,利用射线跟踪(RT)技术仿真2.1 GHz频段下的电波传播,基于仿真结果分析此场景无线信道特性,包括均方根时延扩展(RMS DS)、到达/离开方位角扩展、到达/离开俯仰角扩展(ASA/ASD, ESA/ESD)、交叉极化比(XPR)和以上参数的互相关。根据以上结果,对高铁站台场景中铁路5G专用移动通信系统的设计和评估提出相关建议。

基于高性能射线跟踪的高铁车站场景5G-R网络优化技术

针对目前反复路测及人工调试方式难以实现准确高效的铁路无线网络优化要求的弊端,面向5G-Railway(5G-R)频段,在高铁车站这一典型通信场景下,通过三维场景建模和射线跟踪技术,以提升无线网络优化效率和精度为目标,研究了不同反射、散射阶数与接收功率的关系,提出了面向车站场景的反/散射阶数功率增长模型和基于散射体空间分布及多径能量特征的无线网络基站参数优化算法.研究结果表明:本文提出的模型能够支撑射线跟踪传播机理的选择,保障网络覆盖预测结果的准确性;优化算法将车站场景的网络达标覆盖率较优化前提升了8.92%,验证了算法的可行性.研究成果可为完善我国智能铁路技术提供参考.

铁路通信中GSM-R系统的应用分析

铁路运输的通信网络系统建设影响着铁路整体运行系统的工作状态。本文简要介绍了铁路通信的发展现状,对GSM-R通信系统在铁路通信中可发挥的优势进行分析,并针对铁路通信中GSM-R系统的优化应用提出合理化建议,为铁路的建设提供通信保障。

BIM技术在铁路通信工程中的应用

在建筑工程持续发展大背景下,BIM技术被广泛应用于工程的设计、施工等多个环节之中,实现了对专业交叉施工顺序的有效优化,所带来的生产效率进一步提升。文章以某铁路工程为例,详细探讨了BIM技术在铁路通信设计中的应用,以促进铁路工程行业的进一步发展。

浅析铁路长大隧道应急救援电话技术及应用

近年来随着国家高速铁路的大规模建设,长大隧道的数量在急剧增多,特长隧道更是屡见不鲜。长及特长隧道内发生线路、通信信号、机车车辆、接触网故障后,受现场条件影响,抢修人员难以及时到位,抢修难度大、时间长,对运输秩序产生较大影响。