日本直线电机地铁系统的发展与改进

较为系统地介绍日本直线电机地铁的发展情况,指出日本直线电机地铁具有车辆断面小、建设成本低、爬坡能力强、转弯半径小、振动噪声低等特点,提出在满足安全舒适性要求、提高小半径曲线通过速度、提高直线电机地铁效率、减少或避免钢轨波磨方面需要继续改进的目标,最后总结了直线电机地铁的适用条件,并展望了直线电机地铁在中国重庆的应用前景。

日本新干线700系客车设计构想

新干线７００系客车是以３００ 系、５００ 系客车为基础，根据市场需求和性能、成本兼顾的原则，设计开发的面向２１世纪的主型客车。本文对其设计构想及实现情况作了介绍与评价。

新干线 500 系“希望号”的技术评价

着重介绍日本５００系“希望号”在控制方式、制动性能、舒适性、降低噪声、降低运行阻力、简化维修等方面进行的改进。

纯电气制动的最新进展

简述纯电气制动技术的研究成果、重要应用及发展动向。

高速列车摆式车体的发展趋势

介绍了摆式车体列车的使用价值、发展过程及各国摆式车体列车的发展动向。叙述了自然摆和强制摆摆式车体的特点，并对比了日本与西欧摆式车体列车的异同。指出应根据线路条件，特别是缓和曲线的长度、外轨超高和S曲线的状况及实际线路的变形来选择摆式车体列车的类型。文中还重点介绍了日本为防止摆动滞后和复原滞后而开发的控制装置的结构特点及所采用的信息处理新技术。