“农光互补”项目的环境效益及主要环境问题研究

发展“农光互补”项目能带来经济效益和环境效益,其碳减排效益显著,但也不可避免地产生不良环境影响。以某“农光互补”项目为例,开展环境影响评价,提出环境影响减缓措施。总体来说,要进一步强化监管,持续完善“农光互补”项目环境影响评价审批流程。

基于DPSIR模型的广东省新能源汽车产业高质量发展水平评价研究

基于DPSIR模型构建的指标体系,采用熵权法和综合指数评价法对广东省新能源汽车产业政策开展了高质量发展水平评价分析。结果表明:“驱动力”因素对产业高质量发展贡献度最大,与广东省新能源汽车产业政策关注的产品生产和推广应用重点内容符合;2016-2020年,广东省新能源汽车产业高质量发展综合指数由0.211 7上升至0.713 2,表征状态由“偏差”等级提升至“良好”等级,政策实施显著推动产业持续向环境友好型发展;未来广东省新能源汽车产业政策应加大对产品的生产、补贴和技术创新等领域的关注,同时加强优化能源结构的政策配套。

广东省生态环境分区管控应用路径探讨

生态环境分区管控体系是一项新的环境管理制度,有效发挥其生态环境保护源头预防作用的关键在于拓展实施应用路径。梳理了广东省生态环境分区管控体系建立以来,在综合决策、产业发展、环境保护和信息化应用等多个应用领域进行的探索和取得的初步成效;分析得出存在应用体系不健全、应用领域局限、共享应用水平不高等问题;基于问题导向,提出了加快健全应用机制、大力拓宽应用领域、提高共享应用深度等方面的建议,以更好地支撑美丽广东建设,也为各地加快推动生态环境分区管控体系落地应用提供借鉴。

广东省新能源汽车产业政策生态环境影响研究

为探索产业类政策环境影响分析评价方法,综合采用列表分析法、情景趋势分析法、全生命周期评价法等方法对广东省新能源汽车产业政策开展了环境影响分析。结果表明:政策实施在环境质量、应对气候变化、环境风险等领域产生了环境影响;与燃油车相比,新能源汽车产业发展总体具有减污、节能和降碳效应,但在废旧动力电池回收处理方面存在环境风险。为更好地发挥政策的有利影响同时减缓不利影响,建议加大粤东西北地区新能源汽车推广力度、积极推进能源绿色低碳转型、强化废旧动力电池环境风险管控。

“三线一单”动态更新实践与探讨——以广东省为例

动态更新是推动“三线一单”生态环境分区管控成果优化和应用的重要路径。梳理了广东省首次“三线一单”动态更新需求和技术思路,分析其成效并提出相关建议,以期为各地开展“三线一单”动态更新工作提供借鉴。广东省将“三线一单”首次动态更新定位为局部优化,围绕主要目标、环境管控分区、环境管控单元和生态环境准入清单等四个方面开展了实践探索,提高了“三线一单”的约束性、合理性、科学性、时效性和可操作性。为更好地发挥“三线一单”作用,建议完善动态更新机制,合理确定更新频次,分类、分级开展动态更新。

地市生态环境分区管控体系应用实践与探索——以广东省佛山市为例

2021年,广东省21地市“三线一单”(生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线以及生态环境准入清单)成果陆续发布,标志着广东省“三线一单”正式进入成果实施应用阶段。按照广东省要求,地市是实施“三线一单”生态环境分区管控的主体,应积极开展成果实施应用,归纳总结有效举措和做法,拓展在各领域的应用路径。以佛山市为例,在介绍佛山“三线一单”编制技术方法、成果及特点的基础上,基于“三线一单”实践与探索,提出成果落地应用过程中存在的问题,并提出加强“三线一单”多路径应用的建议,以期为其他地市推动生态环境分区管控实践应用工作提供参考。