提高大秦线可控列尾装置运用安全开展的系列工作

大秦线作为我国煤炭运输主要通道,重车线主要为下坡道,全线最大落差超过1000米,最大下坡道为12‰,尤其是在化稍营站至涿鹿站、延庆北站至茶坞站间为连续下坡道。重载列车调速主要依靠空气制动,可控列尾装置性能的稳定性和可靠性对重载组合列车平稳运行至关重要。针对可控列尾装置存在的问题,太原局集团公司各部门协调联动,对提高可控列尾运用安全开展了系列工作。