军民航飞行动态信息交换处理系统的开发与应用

长期以来，新疆民航空管与空军(简称军民航)之间的飞行动态信息传递依赖双方管制人员电话、传真电报、手工记录、人工处理。因此，在飞行动态信息传递中存在着工作量大，效率低，成本高，易出错，易失密，需多次校核等问题。随着空管业务的发展和信息化建设。

欧亚新航段渐入佳境

自1998年5月20日零时起,我国与哈萨克斯坦相连的阜康—塔城—阿亚古兹欧亚航路新航段正式开通以来,截止7月20日的两个月内共保障国内外航班1015班,无不正常情况,使此航路进入安全平稳的运营状态。在欧亚新航路开通筹备中,新疆空管部门配合民航总局空管局进行了近3个月的准备工作,与空军航管部门共同研究讨论,调整训练空域和民航出港航线方案,通过多次协商,达成一致,保证了该航路按时开通。

航行气象情报综合信息化网络的建设与展望

随着Internet的兴起,信息网络的建设和应用已开始步入一个新的阶段。新疆民航'航行气象情报综合信息服务系统'的建成,实现了Novell、Unix和Windows NT三个不同类型网络的'三网合一'。该综合网络是将航管、气象、情报三个信息网中采集处理的原始数据作为本系统的信息源,通过灵活多样的调用手段和方法,以良好的界面实现信息资源的共享。这是近年来信息网络建设在乌鲁木齐空管领域内的一次飞跃。本文就该系统如何利用现有设备、网络和空管业务实施有效兼容,避免重复建网、重复投资,保持较好的投入产出比,以及随着新技术的发展。

新疆空管信息化建设的应用与思考

一、信息化的相关定义信息化．涵盖广义和狭义两个层面．广义是指培育、发展以智能化工具为代表的新的生产力并使之造福于社会的历史过程（智能工具一般必须具备信息获取、信息传递、信息处理、信息再生和信息利用的功能）。狭义是指利用计算机、互联网等工具为生产生活服务等。

新疆空管区域、进近及机场起降航班收费管理系统的开发与应用

民航新疆管理局政企未分立时，航班统计收费上作主要根据航班号、机型、航线距离等诸要素进行人上方式的日常统计，月底汇总收费。这样，不仅人工汇总数据量大，计算繁琐，难校核，容易出现错、漏等统计差错，对内对外容易造成不良影响。有时资料不准或不能及时统计汇总，延长了收费周期，更主要的是影响了单位的经济效益。

电子政务推进新疆空管办公自动化(OA)建设

民航新疆空管局大力推进信息化建设工作，尤其是通过电子政务建设，为新疆空管基础管理工作开辟了一个新天地。

乌鲁木齐机场将使用新的管制间隔标准

自8月1日零时起,乌鲁木齐机场将实行雷达监控条件下的新管制间隔标准。新管制间隔的使用,将大大改善乌鲁木齐机场终端区空域环境,提高飞行容量和航班正常率。在新管制间隔实施过程中,有关人员依据民航总局的有关规定,借鉴其他管制区雷达工作经验,在很短的时间内完成了《乌鲁木齐地窝铺机场雷达监控条件下缩小程序管制间隔实施细则》和《雷达监控条件下程序管制工作程序》等资料的编写工作。特别是航行管制人员不断学习和掌握雷达管制有关规定,为新间隔标准的使用起了积极作用。