柔性石笼挡墙在富水软土地质条件下的应用与稳定性分析

为探究石笼挡墙支护结构在富水地区运用的可靠性,基于宜春至遂川高速公路石笼挡墙支挡结构,运用MacStars软件模拟分析了柔性石笼挡墙作为路基支挡工程对结构内部及外部稳定性的影响,计算了柔性石笼挡墙在该类路段要求的最低地基承载力。分析结果表明:完整的柔性土结构,能够分散相应的荷载,提高自身稳定性;柔性石笼挡土墙具有良好的透水性、软基适应性,能适应基础不均匀沉降;不同的柔性石笼挡墙高度应采用合适的拉筋网面及格栅长度,在增加自身稳定性的同时可降低对地基承载力的要求。

圆形大截面抗滑桩在高速公路丘陵斜坡地带滑坡工程中的应用

针对宜春至遂川高速公路在开挖时在连续强降雨极端天气发生的滑坡,进行了路基滑坡变形破坏特征及物质结构特性调研,运用简化Bishop法和极限平衡理论对滑坡坡体进行稳定性验算,得出坡体下滑力,后基于上述计算结果建立midas三维模型,研究天然、暴雨2种工况时滑坡推力,对失稳坡体进行抗滑桩的设计和验算。结果表明:(1)暴雨工况较天然工况滑坡推力更大;(2)滑坡推力在抗滑桩桩身会产生较大的弯矩和剪力,应根据剩余下滑力合理设置抗滑桩的位置及根数;(3)设计时应根据抗滑桩所受弯矩和剪力分布充分考虑其配筋率以及钢筋布置,以免造成抗滑桩自身的破坏。

隧道排水泄压孔对周边水压分布变化的影响研究

针对老旧隧道排水系统堵塞瘫痪导致的隧道衬砌渗漏水问题,现场常通过增设泄压孔的方式排出衬砌背后高压水.为探究泄压孔对隧道周边水压力分布产生的影响,总结开通泄压孔后隧道周边水压力的变化趋势及其影响因素(泄压位置、泄压时间、水位高度及土层渗透系数等),然后通过数值模拟有限元分析、模拟富水隧道在不同位置增设泄压孔时周边水压力分布情况,分析泄压孔对隧道外环水压力分布产生的影响.结果表明:①泄压孔的降压效果及影响范围主要取决于土层的渗透系数,随渗透系数的减小而减小;②泄压时间及上覆水位高度对泄压孔的降压效果影响较小,在渗透系数大于等于1.2 m/d的土层中,泄压32 d降压效果趋近于稳态泄压;③开设泄压孔后,隧道外环水压降压比将迅速降至0.8以内,而泄压孔周边1 m左右范围水压将减至无泄压孔时的40%以内,该范围随土层渗透系数的增大而增大.

PA6/GF/SP三元复合材料的制备及其力学性能研究

以矿渣微粉(SP)和玻璃纤维(GF)为填料,经共混、挤出造粒、注射成型工序制备聚已内酰胺(PA6)/GF/SP三元复合材料,采用扫描电子显微镜观察断口形貌,通过检测复合材料试样的拉伸强度、冲击强度研究不同GF/SP配比比例以及SP的粒径对复合材料的力学性能影响。结果表明,当GF/SP配比填料总量定为30%(质量分数,下同),SP与GF比例为1∶3时,平均粒径为7μm的SP有最好的增强效果,拉伸强度为96.8 MPa;当SP平均粒径为15μm时,三元复合材料具有最佳的冲击强度,比纯PA6提高了32.4%,达到8.31kJ/m2。

矿渣微粉填充PA6复合材料的力学性能研究

以矿渣微粉为填料,经共混、挤出造粒、注塑成型工序制备出矿渣微粉/尼龙6(PA6)复合材料,采用扫描电镜(SEM)观察断口形貌,通过检测样品的拉伸强度、断裂伸长率和冲击强度,研究了矿渣微粉对尼龙6复合材料的力学性能影响。结果表明,矿渣微粉在PA6复合材料中主要起到承受部分荷载,阻挡裂纹扩展的作用。当用矿渣微粉质量分数为25%填充PA6时,与纯PA6相比,拉伸强度能提高13%。此时拉伸强度为52 MPa,冲击强度为5.794 k J/m2。