高速铁路混凝土连续曲线梁桥在ZK竖向静活载作用下的曲线半径变化对梁体扭转的影响

随着高速铁路列车速度越来越快,其在通过曲线桥梁时离心趋势也越来越强,因而通常会使外侧梁超载、内侧梁卸载,内外侧梁受力不均,产生较大的扭矩,因此曲线半径的设置显得越来越重要。论文以双线(44+72+44)m的高速铁路预应力混凝土连续曲线梁桥为例,在分析过程中运用Midas/Civl有限元分析软件,建立5种连续曲线梁桥的梁格模型,研究曲线半径变化对其梁体扭转的影响及变化关系,并得出结论。

大跨度连续刚构桥梗肋局部压溃行为及控制措施研究

针对某大跨度连续刚构桥的施工事故,分别从设计、施工等环节分析了可能导致事故发生的原因。通过建立力学模型,理论推导了预应力筋张拉产生的外崩力对梗肋处产生的影响因子;采用有限元软件ANSYS建立局部有限元模型分析外崩力对事故节段梗肋的影响,计算出梗肋压溃时的极限张拉力,并提出了相应的处理方案及控制措施,得出相关结论,以期为同类事故的处理提供参考。