承运人评价和选择问题研究现状与展望

分析承运人评价与选择问题产生的背景,承运人评价的主要指标和承运人选择方法,承运人评价指标的统计,以及目前研究存在的缺陷和今后需要进一步研究的问题。

汽车客运站选址的方法

客运站是道路运输网络的节点,是旅客中转换乘的集散地,而客运站选址是否正确合理,直接影响到客运站综合效益的发挥。通过论述汽车客运站选址的重要性和选址原则,结合广西的实际情况提出了合理选择客运站站址的步骤和方法,以实现"人便于行"的旅客运输服务宗旨。

精准发力 广西运输结构调整大突破

近年来,广西贯彻落实习近平总书记关于运输结构调整的重要指示精神,以国家实施《推进运输结构调整三年行动计划》为契机,着眼于西部陆海新通道建设,形成“一个总方案、十四个地市方案”,在铁路运能提升、水运系统升级、多式联运提速上发力,挖掘重点企业潜力,提升市场活力,广西运输结构调整取得阶段性成效。

广西致力“运游”一体特色化

完善“运游”一体化服务设施,探索“交通运输+旅游”新模式,加快形成运输服务与旅游融合发展的新格局,形成广西特色的旅游交通运输服务体系。

德国危险货物运输管理的启示建议

德国的危险货物运输管理 1957年，联合国欧洲经济委员会从保障危险货物道路运输安全、促进经济社会可持续发展的角度，制定了《危险货物围际道路运输欧洲公约》（ADR）。ADR参照国际规套范本要求，吸取各国管理经验之长，对危险货物道路运输所涉及的分类鉴定、包装容器、托运程序、运输操作等环节做了系统规定，为47个缔约国规范境内及跨境危险货物道路运输管理提供了一个国际法律框架和技术规章。

日本城市轨道交通的运营组织管理

日本城市轨道交通主要有JR（Japan railway）、私铁、地铁、新交通和有轨电车。JR是国有铁路，包含日本的高速铁路“新干线”，遍布全国，担负着长途客运和城市近郊通勤客运两个机能。私铁是私人企业修建的铁路，担任大城市和近郊的通勤客运。地铁即地铁，担负着市内轨道交通通勤客运的主耍任务。有轨电车存地铁开通后基本被取代。

广西汽车客运站开始大变身

目前已有14个县(市、区)的高铁无轨站开通运营,有17^接驳班线已经开通,连接区内百色、玉林、柳州、梧州及云南省的6个高铁车站,逐步形成运营网络,全区高铁无轨站的联程旅客日均发送量超过3000人次。近年来随着运输结构的调整,旅客运输市场格局发生了巨大变革,传统道路客运盈利空间被不断挤压。