基于QG-SA算法的纯电动公交动力系统参数优化

为提高纯电动公交车的爬坡性能、加速性能以及续驶里程,通过AVL_Cruise建立了双轴双电机驱动的纯电动公交车模型,结合量子遗传算法和模拟退火算法的优点,提出了一种QG-SA算法对纯电动公交车的动力系统参数进行了优化。结果表明,与模拟退火算法相比,QG-SA算法不仅缩短了优化时间,且优化效果更好,有效改善了纯电动公交车的动力性和经济性。

电动公交电池箱绝缘防火方案设计

目前市面上的电动公交数量不断增长,电动公交自燃事件也随之增加,而大部分自燃事件都是由于电池箱着火引起的,因此做好电池箱绝缘防火是相当重要的。本文从电池箱与整车绝缘、电池箱热管理系统、电池箱火灾控制3个方面进行分析,针对已经成型的纯电动公交设计一套电池箱绝缘防火方案。

内燃机台架用测功机控制模式的建模与仿真

Simulink环境下,采用Simulink自带的仿真模块,分别建立测功器恒扭矩/油门恒转速M/n,在测功器恒转速/油门恒扭矩控制n/M,测功器恒扭矩/油门恒位置M/P三种控制模式的仿真模型,对发动机加速加载过程进行仿真分析,结果表明,仿真结果与实际相符,验证了所建模型的正确性。本仿真模型对研究发动机在不同控制模式下的动态运转时的性能,进行发动机参数分析等可以提供一定的帮助。

基于LabVIEW的单向阀振动信号采集关键技术设计

ZPM泵中单向阀在工作过程中极易损坏,为了促进生产安全,提高效率。在分析了该单向阀实际振动情况的基础上,结合信号分析与处理技术,以LabVIEW为开发平台,以动态信号采集卡、双核高性能控制器和PXI机箱为硬件基础,对ZPM泵单向阀振动信号采集的关键技术进行了设计。在设计的过程中采用了模块化编程思想、多线程并行处理技术,同时还根据实际需求进行了循环缓冲区的设计以及数据储存策略的设计。经试验,该监测系统与LMS国际公司的振动信号分析仪相比,所采集的信号精度满足要求,系统可以长期连续稳定运行,能实现无人值守的自动化监测。