铁路信号机房智能巡检系统设计

针对铁路信号机房设备人工巡检作业效率低、设备异常检测准确性难以保证、故障处理效率低、现场作业人员缺乏技术支持和安全控制等问题,文章设计了铁路信号机房智能巡检系统。系统由机房智能巡检设备、数据中心设备和维修终端设备构成;机房智能巡检设备采用轨道式巡检机器人,可依据巡检计划自动执行巡检作业,采集视频/图像和温度等监测数据并上传至数据中心设备;数据中心设备采用智能视频/图像分析技术,自动识别设备指示灯,据此判断设备是否出现异常;当检测到异常时,维修终端设备立即向调度员报警。在实现日常巡检作业无人化、达到减员增效目标的基础上,该系统借助巡检机器人的视频监控和语音通话功能,辅助信号维修人员进行远程故障检查,为现场作业人员提供远程指导,验证现场作业人员身份,监督其作业过程,增强信号机房现场作业安全管控。

远距离三相交流道岔表示故障解决方案探讨

远距离三相交流道岔在室外道岔箱盒中断开X1控制芯线,室内道岔表示继电器易发生不能可靠落下的故障。结合工程案例,通过道岔控制电路原理对故障原因进行分析,提出独立线路所方案、主站+子站方案、控制电缆芯线分缆分沟方案、控制芯线与表示芯线分设方案,并对方案的优缺点进行分析,给出相应工程实施建议,为后续远距离三相交流道岔控制提供技术参考。

ZPW2000A轨道电路增设缓放盒后改方时区间分界点闪“红光带”原因分析

本文介绍了ZPW2000A轨道电路的原理、结构、特点等,简要分析了ZPW-2000A型无绝缘移频轨道电路改方时区间闪"红光带"原因,叙述了区间二接近、二离去区段增设缓放盒解决改方时区间闪"红光带"现象的原理,同时结合宝成线具体工程对加设缓放盒后改方时分界点出现了闪"红光带"现象进行了原因分析,并与贵阳枢纽龙南线加设缓放盒后改方时区间没有闪"红光带"进行了简要的比较分析。

近接运营高铁信号关键技术方案探讨

结合工程案例,对近接运营高铁接轨站的出站信号机及股道轨道区段设计方案、无线闭塞中心RBC控制方案、调度集中系统调度区划方案、接轨处道岔控制方案,以及并行线路ZPW-2000系列轨道电路设计方案等进行分析、比选和总结,可为类似工程设计提供参考。

时速400km高速铁路ZPW-2000轨道电路适应性分析研究

时速400 km+高速铁路动车组牵引功率的增大与无砟轨道板的适应性调整引起钢轨牵引回流、谐波干扰与ZPW-2000轨道电路一次参数的变化,对ZPW-2000轨道电路移频信号质量产生较大的影响,造成了轨道电路工作性能、传输特性与器材性能的变化。针对牵引供电、轨道等外部专业条件的变化,完成了时速400 km+高速铁路ZPW-2000轨道电路在工作性能、传输特性与器材性能等方面的分析研究,为ZPW-2000轨道电路的适应修改与工程设计提供理论依据。

山地轨道交通信号系统方案研究

介绍了山地轨道交通的特点以及国内外发展和应用现状;分析了信号系统需求,从闭塞制式、列控系统结构、列车占用检查和定位方式3个方面进行比选,提出符合山地轨道交通特点的信号系统方案,并论述了山地轨道交通信号系统整体架构和各个信号子系统的设置方案。此外,针对山地轨道交通列车“入齿”和“出齿”过程,提出齿轨区段信号系统控制方案;针对齿轨岔区道岔转辙装置设置,提出“转辙机+转换装置”的设置方案。研究与实践表明,本文提出的山地轨道交通信号系统方案既能满足安全性、可靠性的要求,又能降低信号系统工程造价、提升运营维护质量和效率,可以为后续山地轨道交通信号系统选型和方案研究提供重要参考。

列车自动驾驶技术方案探讨

作为智能高速铁路体系框架智能装备的重要组成部分,自动驾驶(ATO)系统在京张高速铁路与珠三角城际铁路得到了示范性应用,并在节能增效、减轻司机工作强度方面自动取得了良好的效果。本文分析了高速铁路ATO系统与城市轨道ATO系统的区别,阐述了高速铁路运营场景ATO系统主要功能需求,总结了高速铁路ATO系统的架构、原理、子系统接口及工程实施方案,并结合智能高速铁路体系架构提出了高速铁路ATO系统智能化发展方向。研究成果可为我国高速铁路智能化发展提供参考。

欧洲铁路EULYNX信号系统数据模型研究

我国今后新建铁路将逐渐减少,既有线改造工程将不断增加,亟需加快信号系统接口标准化研究工作。欧洲铁路信号联盟(EULYNX,European Imitative to Linking Interlocking Systems)致力于信号系统接口标准的制定,为信号系统升级改造奠定有利的数字化基础。文章介绍EULYNX信号系统数据模型,简述信号系统的构成和数据准备流程,详细说明数据需求定义过程、UML建模过程以及EULYNX数据模型的应用流程。与非结构化方法相比,形式化的EULYNX数据模型便于用户在网页上浏览,也可使用软件工具灵活地提取和处理其中的数据,还支持由工具直接生成高级语言代码。此外,EULYNX数据模型具有可视化、规范化的特点,有利于信号系统升级改造工程的相关方基于同一数据模型开展合作,保证需求与实现的一致性,便于实现信号系统全生命周期内无缝信息交换。EULYNX建立的信号系统接口标准化方法,可为今后国内既有线信号系统接口标准化研究工作提供重要参考。