新时代的“有机建筑”

本文引用了建筑大师赖特的“有机建筑”的概念，主要论述了新时代的“有机建筑”会有哪些不同的特点，指出随着科技的进步，建筑师应该将计算机技术，现代工业技术结合到建筑设计中去，发展成为启发创意构思的手段，创造出更加新颖的“有机建筑”来。

热舒适及其在夏热冬冷地区的被动实现技术

有幸参与了“夏热冬冷地区城市住宅节能的优化设计研究”(高校博士点资金项目)、“夏热冬冷地区住宅热环境分析模型与节能优化设计研究”(江苏省建委资助的与瑞士联邦高等工科大学合作项目)等项目的研究及“江苏省民用建筑热环境与节能设计标准”编制过程的讨论,参加了一些建筑工程的热环境优化设计并现场测试了相关工程的热舒适状况,我们觉得有价值的是我们从一些实际工程的试验性实践着手,来领会和研究“热舒适”的真正内涵,来接触和解决面临的种种矛盾和问题。文章所谈的是我们对此初步的两点认识和思考:①热舒适及其影响因素;②热舒适在夏热冬冷地区的被动实现技术。

汽车模型风洞研究

汽车缩比模型风洞对汽车空气动力学性能的正向开发、造型设计起着至关重要的作用。对国内外多座先进的模型风洞技术能力进行深入研究,对这些模型风洞的风洞结构、流场品质和试验能力进行了详细总结。结合模型风洞基本理论,提出先进的模型风洞技术指标。

能量均匀分布的菲涅耳聚光系统的设计

传统菲涅尔透镜的聚光光斑辐照度分布不均,其根本原因在于透镜自身的结构设计。因会聚在接收面上的光线是复色光,所以存在一定色散。当色散范围超出太阳能电池的半径后,光斑中心亮边缘相对较暗,中间部位的辐照度均匀性较差。对此,通过改变透镜的设计方法来改善焦平面辐照度分布。设计中通过改变菲涅尔透镜中间部分的楔齿角度以及引入色散因子补偿光斑的不均匀度,提高整体的辐照均匀性,从而提高光伏电池的光电转换效率。

非稳态侧风条件下车辆气动特性研究

为揭示车辆在侧风下的气动特性,通过编写用户自定义函数(UDF)实现来流方向按正弦函数规律变化,模拟了车辆的非稳态侧风工况。计算结果表明:通过UDF连续改变来流方向的方法可实现对车辆非稳态侧风的模拟;非稳态侧风中,尾部流场结构和车身表面气流分离位置的变化,以及车身上、下部的速度差是气动力波动的主要原因。对不同尾部造型车辆的气动特性研究表明,尾部造型对车顶负压区范围的影响是气动升力差异较大的主要原因。

某特大桥跨线现浇连续箱梁施工技术

本文结合某特大桥跨线现浇连续箱梁实体工程的成功施工,详细介绍了该跨线桥现浇连续梁施工工艺和安全防护措施,可供同类桥梁施工参考。

国内外整车风洞试验标准研究

汽车风洞试验是利用风洞试验室确定汽车空气动力学、发动机冷却、空调冷热、声学等性能参数的整车产品性能开发验证方法,目前行业内得到广泛使用。受到风洞设备、试验方法等差异的影响,风洞试验数据结果差异较大。不同风洞试验室由于地域和建成时间的不同,设备使用环境和先进性差异无法避免。因此,需建立和推广统一风洞试验标准,进行相关性试验研究并建立风洞试验数据相关性,使不同汽车风洞试验结果能在统一试验条件和方法下进行横向比较。文中主要对在一定范围内具有协商一致性、结果可比较性汽车风洞试验标准为研究对象,对国内外先进汽车风洞试验标准进行研究和分析,并结合国内汽车风洞测试技术的运用和发展现状,探讨了国内外汽车风洞试验标准差异性,提出了对汽车风洞试验技术和建立风洞试验标准发展的理解。

东洲湘江大桥工程双壁钢围堰设计与施工

围堰能够使桥梁基础施工避免水或土体的不利影响,保证施工的正常进行。衡阳市东洲湘江大桥是跨越湘江的城市特大桥,为满足深水基础的施工要求,综合考虑现场的水文地质等条件,采用双壁钢围堰的结构形式。根据承台设计标高、施工水位、荷载等条件进行了双壁钢围堰的设计与验算,在作业过程中严格控制钢围堰加工、拼装、沉放以及封底等各个环节,顺利完成了钢围堰施工,为后续承台施工提供了保障。

我看中学生打工

我认为,中学生打工是有利的,也是很有必要的。现代的中学生越来越早熟,时代飞转的车轮又加速了他们头脑的成熟。因此,出生在一个力求高素质人才的社会中的当代中学生,要想真正融入社会,成为社会的人,就需要在学生时代补充一个培养综合素质的课程,去填充分数背后的巨大空白。而“学生打工”是一个最佳的方式。这儿所说的“打工”。

桥梁球型钢支座全寿命设计及施工方法

结合国内特大型跨江跨海桥梁施工中采用了球型钢支座的现状,依托东洲湘江大桥工程实体,对球型钢支座进行了全寿命设计,使其满足了使用寿命及承载力要求。并针对安装质量要求,提出了一整套施工工艺流程,为同类工程支座安装提供参考。

跨视角步态识别综述

步态识别具有对图像分辨率要求低、可远距离识别、无需受试者合作、难以隐藏或伪装等优势,在安防监控和调查取证等领域有着广阔的应用前景。然而在实际应用中,步态识别的性能常受到视角、着装、携物和遮挡等协变量的影响,其中视角变化最为普遍,并且会使行人的外观发生显著改变。因此,提高步态识别对视角的鲁棒性一直是该领域的研究热点。为了全面认识现有的跨视角步态识别方法,本文对相关研究工作进行了梳理和综述。首先,从基本概念、数据采集方式和发展历程等角度简要介绍了该领域的研究背景,在此基础上,整理并分析了基于视频的主流跨视角步态数据库;然后,从基于3维步态信息的识别方法、基于视角转换模型的识别方法、基于视角不变特征的识别方法和基于深度学习的识别方法4个方面详细介绍了跨视角步态识别方法。最后,在CASIA-B(CASIA gait database,dataset B)、OU-ISIR LP(OU-ISIR gait database,large population dataset)和OU-MVLP(OU-ISIR gait database,multi-view large population dataset)3个数据库上对该领域代表性方法的性能进行了对比分析,并指出跨视角步态识别的未来研究方向。

基于双自由曲面高距高比照度均匀的光学系统设计

为了解决常规照度照明系统中存在的透镜厚度厚和照度不均匀等问题,设计距高比(DHR)为3的双自由曲面透镜。根据能量映射理论对光源与目标面进行网格划分,利用边缘光线理论和斯涅耳定律构造双自由曲面透镜,并采用实际光源进行模拟。与单自由曲面透镜相比,双自由曲面透镜的厚度减小2.95%,透镜的横向尺寸减小10.50%。采用互补反馈校正法对透镜进行优化,优化后的单、双自由曲面透镜的照度均匀度分别为80.48%和87.05%,能量利用率分别为88.61%和91.23%。与单自由曲面照明系统相比,双自由曲面透镜的光学性能均有所提高。对于高DHR和透镜尺寸很小的照明系统,可以实现较高的照度均匀度和能量利用率。

适于扩展光源的紧凑型双自由曲面匀光透镜设计

为了解决现有含有扩展光源的照明系统能量利用率低、透镜体积大、照度不均匀等问题,根据非成像光学边缘光线理论,提出了一种适用于扩展光源的双自由曲面设计方法。利用扩展光源的左右边缘光线经过透镜折射后形成的角度差值来控制目标面的照度分布,根据设计目标参数,计算内外自由曲面离散点,拟合内外自由曲面的轮廓曲线,得到旋转对称的双自由曲面透镜。在透镜高度与光源直径之比仅为2的情况下,利用此方法,经过数值计算以及光学仿真,设计了高能量利用率、高均匀性的双自由曲面透镜。近场双自由曲面光学系统的能量利用率为99.52%,照度均匀度为95.81%;远场双自由曲面光学系统的能量利用率为99.12%,照度均匀度为93.45%。研究结果表明,所提设计方法将对含有扩展光源的照明系统设计具有指导意义。

基于双高斯结构与自由曲面照明的小畸变投影系统设计

为了解决投影系统的畸变大、尺寸大和能量利用率低等问题,基于双高斯结构与自由曲面照明系统设计一个新型小畸变投影系统,主要针对自由曲面的建模方法与光路结构开展光学系统的设计。根据边缘光线理论与斯涅耳定律,采用数值迭代法来设计自由曲面照明系统。仿真结果表明,照明系统的照度均匀度可达87.86%,能量利用率可达94.38%。成像系统采用双高斯结构作为初始结构进行设计,投影系统经过非球面优化后的畸变为0.26%,光学传递函数在93 pl/mm的频率处大于0.8,35°边缘视场处大于0.6,而且该投影系统的成像质量高并且结构紧凑,镜片数量少。通过公差分析可知,Q5公差等级满足系统的性能要求,公差要求较低。

搭建中瑞生命科学研究的虹桥——记瑞士中国学人生命科学协会

瑞士中国学人生命科学协会（Chinese Association of Life Science in Switzerland，英文缩写为CALSS，以下简称“协会”）于2009年6月13日在瑞士苏黎世成立，是在苏黎世生命科学论坛的基础上，在中国驻瑞士使馆教育处的大力支持下成立的，是瑞士中国学人科技协会的分支组织机构。

找规律

妈妈要我把鞋子摆放整齐。我一看,鞋子乱七八糟的,怎么摆呢?