用等压进样法分析纯氩中微量氢、氧、氮、甲烷

用气相色谱法热导检测器分析纯氩中微量氢、氧、氮、甲烷组份时,采用等压进样技术,消除了进样压力峰的干扰,从根本上改善了氢组份无法检测的状况。由于对色谱条件没有干扰,可以使色谱条件选择在最佳状态,检测灵敏度大大提高,一次进样就可得到4种组份的分析结果。本方法很适合氩气的生产控制分析和产品检验。同样,等压进样技术也可用于其它气体的微量组份分析中。

氩气中微量组分的气相色谱热导分析

氩的生产过程分析控制和产品检验中,如只用一台气相色谱仪,一次进样,无需更换载气和仪器,就可以得到纯氩、高纯氩中各种微量组分的结果,是许多氩气生产分析和检验人员迫切希望的。本文以自己的实践,来探讨解决这一问题。1 仪器由于氩气中的氢、氧、氮和甲烷都是在常温下的'永久性'气体,且热导率各不相同,采用气相色谱法分离,热导检测均可出峰。因此选用广泛使用,价格便宜的热导气相色谱仪,灵敏度较高的热导检测器如SC-8、GC-8810、GC-9A、ST-04等都是适用的。2 问题的提出由于纯氩中杂质含量很低(10^(-6))。

分析飞行训练中的人为因素,确保训练安全,提高教学质量

在民航业发展中,安全保障是不容忽视的,而飞行员是其中重要的一环。在日常飞行训练中,逐渐提升和强化飞行训练员的安全意识极为重要。加大提升飞行训练员的防范意识,强化其安全意识,对飞行训练中反复出现的安全隐患训练是必不可少的。本文将对训练中人为因素导致的安全隐患进行分析,提出针对性方案,希望为在飞行训练中的飞行训练员提供参考支持。

飞行人员疲劳风险管理

现阶段,我国民航事业飞速发展,航线飞行任务繁重,导致人力短缺的情况日益明显,民航一线的工作人员尤其是飞行人员的疲劳现象不断增多。疲劳会降低飞行员的能力,进而影响其判断,致使飞行错觉或是差错的产生,甚至导致飞行事故的发生,对飞行安全造成了极大的威胁,飞行员疲劳已成为行业热议的课题。对此,文章结合笔者自身工作实践经验,对飞行员疲劳风险管理进行了探讨,以供参考。