曾贵明:飞行器测发控技术

测发控技术的特点是：灵活，机动性好；抗干扰、抗截获；一站控多车，协同控制；地面尽量少的控制电缆（光缆）或无线化；在线任务规划（如装订诸元等）；地面测发控中心与数据链通用化前端（发射车）无人值守；测控流程自动化、软件模块化；快速智能数据处理；高性价比；可靠、安全。

一种嵌入式大气数据系统余度设计方案

针对嵌入式大气数据系统,从系统余度设计和数据解算余度设计两个角度进行分析,并提出解决方案。系统余度设计方面,介绍了测压点余度设计方法,并提出一种基于计算机内总线的双余度嵌入式大气数据计算机架构,使得系统设计余度在两余度以上;解算算法余度设计方面,建立参数测量模型,并推导了利用风洞数据进行参数解算的方法,得到参数后可应用最佳线性最小方差无偏估计对大气数据进行在线实时估计。

基于LTCC的S频段新型耐高温天线设计

基于低温共烧陶瓷(LTCC)技术与传统的贴片天线,设计了一种S频段新型耐高温天线。该天线充分发挥了LTCC材料良好的耐高温性能,能够承受的最高温度可达400℃左右。通过两层耦合贴片的设计方法,使天线可以工作在一个较宽的频率范围内,解决了高介电常数引起的窄带工作和高温导致的谐振频率偏移问题。同时,微带馈线部分通过阶梯阻抗变换,降低了天线的回波损耗,提高了端口的匹配效率。仿真结果表明,当天线工作的中心频率为2.67 GHz、工作环境温度为25℃到400℃时,可用带宽为100MHz,且辐射方向性稳定。

飞行器低压固态配电技术研究

固态配电技术是采用固态功率控制器(SSPC)代替传统配电方式中的继电器和过载保护器,实现对低压负载的通断控制,在负载或配电线路出现故障时为电源和配电系统提供全面保护,并对配电系统的状态进行实时反馈,实现电源系统高度自主运行。

大型计算机集群数据持续保护研究与设计

随军工集团业务应用在线协同发展,数据存储对持续保护、容灾安全、读写速度要求越来越高;针对这些要求,设计一套大数据持续保护系统,简单增加一套存储硬件,部署相关软件,不改变现有存储方案硬件结构,在块级层面实现对数据定时备份、持续数据保护、查询统计,提高数据存储安全性、容灾性能和读写速度。

无缆飞行器的电能和信息一体化无线传输技术研究

针对航天飞行器电气设备间连接电缆网复杂沉重的问题,提出了一种面向无缆飞行器的电能和信息一体化无线传输技术方案,该方案能够实现飞行器舱内仪器设备间无线互联和器地间的无线互联;分析了其在飞行器型号工程应用所面临的关键技术,并阐述了其应用前景,为未来航天飞行器电气系统的快速集成设计提供了新的思路和解决途径。

飞行器自主保障系统海量数据存储设计与研究

随着飞行器数据规模扩大,数据存储成为核心技术。针对某飞行器地面自主保障信息系统海量数据存储需求,通过软件定义虚拟化存储,设计了一种采用完全对称架构和改进哈希算法的数据存储系统,系统无单点故障,具有很高的数据存储安全性,存储架构对称,容量可无限扩展,算法改进后,读写速度和负载均衡性能明显提高。

新型航天飞行器20kW级空间电源设计

新型航天飞行器具有用电功率大、电压等级多、用电时间长、负载变化大、回灌电能多的特点,为满足其用电需求,设计了一种基于太阳电池阵-蓄电池的具有升压、降压、能量双向流动的空间电源,采用20kW级多路双向半桥拓扑结构,利用boost电路升压,buck电路降压,并通过PWM闭环控制和引入电流连续系数,不仅能够实现能量双向流动,而且可适应不同工况和负载变化,不同输入电压下可获得不同电压恒压输出,同时具有多种故障保护功能,并研制了一台样机进行模拟试验,主要测试了几种典型工况的电流纹波、电压纹波,在升压工况下,最大电流纹波6.64%、电压纹波0.65%,降压工况下,最大电流纹波7.26%、电压纹波0.04%,特别是引入电流连续系数后,明显改善了电流纹波情况,试验结果表明,设计的空间电源满足新型航天飞行器对电源系统要求。

基于业务流量预测的AOS自适应帧生成算法

随着研究的深入,复杂空间系统业务数据流的自相似性逐渐被认识,传统的等时帧生成算法及高效率生成算法越来越难以适应空间系统业务流量的高突发性和高复杂性;基于此,提出了一种基于小波神经网络业务流量预测的自适应帧生成算法,在满足一定延时约束条件下,根据业务流量预测结果,自适应调整成帧时刻;帧复用效率相比等时帧生成算法有显著优势,同时还避免了高效率帧生成算法中存在的帧延时过长的问题。

基于VxWorks的复杂飞行器模拟平台设计

为了满足多接口、多状态、多任务的复杂飞行器测试需求,设计复杂飞行器模拟平台,基于器上综合电子系统实现飞行器电气系统软硬件接口测试;飞行器模拟平台采用主控机和模拟器两级控制架构,主控机基于WPF框架实现人机交互,完成对模拟器的指令控制;模拟器运行在VxWorks系统下,基于WorkBench开发环境对指令进行实时解析,驱动各功能模块执行动作,实现传输速率为16384 bps、8192 bps和4096 bps的RS422接口以及最高速率为50 Mbps的LVDS接口,提供了80路OC门电路的输出,同时完成对飞行器上1553B总线的模拟;试验结果表明,该平台实现了飞行器上各系统电气接口的模拟,保证了器上综合电子系统的高测试覆盖性。

运载火箭Ka频段天基测控的天线捕获方法

为实现天基信息的传输,首先要完成中继卫星天线与用户飞行器天线之间的捕获与跟踪。针对箭载相控阵天线对中继卫星的捕获,采用Ka频段相控阵天线扫描捕获策略,分析了天线扫描的不确定区域,确定了天线阵元数及EIRP值,给出了捕获时间的仿真结果,为工程应用提供参考。

基于双频通信的空间飞行器自组网动态时隙分配

针对分布式空间飞行器自组网使用传统时分多址(Time Division Multiple Access,TDMA)时隙分配方式时网络时延大、传输效率不高的问题,提出了一种基于双频通信的动态时分多址时隙分配(Dual Frequency Dynamic Time Division Multiple Access,DF-DTDMA)方案。DF-DTDMA方案采用双频通信分别传输低速广播业务和高速定向业务,提高了网络吞吐量。在低频网络层提出了嵌套型时隙分配策略降低网络拓扑变化快带来的定向业务丢包率;在高频网络层提出了基于空间复用的定向无冲突时隙分配策略,避免发生信息碰撞,提高了网络的可靠性。仿真结果表明,相比传统TDMA协议,DF-DTDMA方案有效降低了飞行器网络丢包率,提升了网络吞吐量,具有高可靠性和灵活性。

国际电联亚轨道飞行器载电台国际标准化工作

针对国际电信联盟(International telecommunication union,ITU)在2015年世界无线电通信大会(World radiocommunication conference,WRC)上提出的关于亚轨道飞行器载电台无线电通信问题的研究,中国运载火箭技术研究院亚轨道飞行器研制团队协同国家无线电监测中心、北京跟踪与通信技术研究院积极跟踪参与电联工作,在WRC-19研究周期内完成了提交电联研究组讨论的亚轨道飞行器载电台通信技术报告,结合我国技术发展的实际需求,提出了满足全时通讯、大多普勒频移变化及克服通信黑障等的频谱需求策略。该议题是我国传统航天运载器无线电通信首次参与国际标准制定工作,对于我国的航天无线电通信需求在国际商业层面的合规使用提出了全新挑战。该议题将在2019年的WRC-19上提交大会审议,预期将在下一个WRC研究周期内继续进行业务需求和相应频谱需求的分析,以及后续的兼容性分析,从而为商业亚轨道在国际电联规则层面的合规使用做好技术支撑。

质量管理在生产过程中的应用

在汽车空调行业中,质量管理是提高其产品质量的一个重要因素。在汽车空调生产的过程中,不仅要保证生产的进程,还应在质量上得到保证,尤其是在质量体系的审核过程中,应深入贯彻质量管理,从而提高汽车空调的质量,为企业赢得更多的社会效益和经济效益。文章简单探讨了质量管理在生产过程中的应用。

针对MD的电子对抗技术

美国MD系统对来袭导弹的发射、飞行直至最后的着落点整个过程,进行从空间到地面的环环相扣的严密监视和作战拦截。在分析了MD系统的组成和作战过程的基础上,从各个环节着手,提出了对其进行电子对抗的突防手段。

气相法制备1,1-二氟乙烷的研究

研究了一种气相法制备1,1-二氟乙烷的方法,将氯代烃和氟化氢汽化后进入反应器进行催化反应得到1,1-二氟乙烷,研究了催化反应温度、空速和物质的量比等条件对反应的影响。此方法收率高、安全环保,可连续化操作。