并网变流器序导纳模型的解耦控制方法

针对变流器中存在的频率耦合导致序阻抗法判断系统稳定性不准确的问题,提出了一种基于变流器序导纳模型的解耦控制方法。该方法在控制中引入解耦因子,并比较引入解耦因子前后变流器序导纳和耦合电流的变化。结果表明,引入解耦因子能在中低频段使序导纳的耦合项近似为0,变流器呈现出单输入单输出特性,耦合电流明显减小,从而序阻抗法能较准确地分析变流器的稳定性和系统的次同步和超同步振荡,同时解耦因子对系统的动态性能影响很小。Matlab仿真和实物实验验证了该解耦方法的正确性。

中文版改良躯干损伤量表在脑卒中患者中的信度与效度研究

目的:翻译挪威版改良躯干损伤量表(the Trunk Impairment Scale-modified to Norwegian Version,mTIS),并探讨其在脑卒中患者应用中的信度与效度,为其临床应用提供客观依据。方法:将挪威版mTIS翻译为中文版mTIS。共入组30例病例,在入组第一天,评定者A与B同时但独立对患者进行中文版mTIS量表评估,评定者A再对患者进行Fugl-Meyer量表的下肢运动部分(The Fugl-Meyer Assessment of Lower Extremity, FMA-LE)、改良Barthel指数(Modified Barthel Index, MBI)、Berg平衡量表(Berg Balance Scale,BBS)和脑卒中患者姿势评定量表(Postural Assessment Scale for Stroke Patient,PASS)评估。在入组第二天,评定者A再进行一次中文版mTIS评估。采用组内相关系数法(Intra-class Correlation Coefficient,ICC))分析评定者内部的重测信度和评定者间信度,采用Pearson相关系数法检测效度。结果:在信度研究中,评定者A与B之间的中文版mTIS总分、动态坐位平衡分量表得分、协调分量表得分的ICC分别为0.978,0.967,0.902,评定者A两次评定结果之间的中文版mTIS总分、动态坐位平衡分量表得分、协调分量表得分的ICC分别为0.971,0.969,0.901。在效度研究中,中文版mTIS得分与FMA-LE得分的相关系数r=0.806,P<0.05;与MBI得分的相关系数r=0.802,P<0.05;与BBS得分的相关系数r=0.734,P<0.05;与PASS得分的相关系数r=0.775,P<0.05。结论:中文版改良躯干损伤量表在脑卒中患者应用中具有良好的重测信度、评定者间信度和较好的效度。

基于控制网侧电流的光伏并网变流器控制策略

提出了一种光伏发电并网变流器的控制策略,通过直接控制电网电流为正弦,实现有功功率的功率变换与传输的同时,补偿本地负载谐波电流和无功电流。外环采用直流电压控制,通过最大功率点跟踪算法获得直流电压的控制参考信号,然后利用电压控制器输出与电网电压的基波因子相乘直接获取电流控制参考信号,通过内环电流直接对电网电流进行跟踪控制,从而控制电网电流为不含谐波和无功分量的正弦有功电流。该方法只需要一个电流互感器和两个电压互感器用于检测电网电流、电网电压和直流电压,且无需坐标变换、算法简单、计算延时少。实验结果证明了所提方法的可行性。

识字教学在小学语文教学中的开展

语文作为一门重要的学科,是学生进行其他学科学习的重要工具,而识字教学在语文教学中起着关键的作用,有效的进行识字教学的革新,有助于推动小学语文教学改革。我国在识字教学中虽然取得了一定的进步,比如识字速度和学生的语言能力方面,但是同时也存在着一定的问题。小学生喜欢新鲜的事物,老师需要抓住学生的这一特点,帮助学生有效的进行识字的学习,让学生拥有主动学习的积极性。同时还要结合汉字的发音和结构的特点,灵活的采用多种方法,实现识字教学质量的提升。

逆变站稳定性影响分析及控制参数优化整定

VSC-HVDC(Voltage Source Converter-High Voltage Direct Current)系统的稳定性分析方法是评价系统能否安全稳定运行的关键技术。柔性直流输电系统逆变站的控制参数对系统的控制器设计和稳定性分析都具有重要作用。通过建立VSC-HVDC单端系统小信号等效模型,分析逆变站的控制参数对系统小干扰稳定性的影响。利用PSCAD/EMTDC搭建VSC系统的仿真模型进行仿真验证,仿真结果验证了小信号模型的正确性,并根据逆变站稳定性分析提出了一套参数整定方法。

基于犹豫模糊语言考虑匹配意愿的车货匹配方法

针对车货主体双方处于复杂不确定环境的情形,考虑以犹豫模糊语言术语集(HFLTSs)来表达车货双方对彼此的信赖评价信息。提出一种基于HFLTSs的双边匹配方法。将指标分为属性指标、期望指标和信赖指标。由效用函数刻画期望指标的满意度,由犹豫模糊多准则决策方法刻画信赖指标的满意度,对其归一化处理后再集结期望指标满意度,最终刻画出总体满意。为解决传统双边匹配模型化为单目标陷入局部最优的问题,构建基于匹配意愿的改进车货双边匹配优化模型。最后,通过一个具体案例证明该方法的可行性和实际性。