民用飞机主导式结冰探测系统设计

飞机结冰会造成全机气动性能下降、飞行品质降级等一系列问题,对飞行安全造成极大的威胁。现代民用飞机普遍装备结冰探测器以应对飞行中的结冰问题。主导式结冰探测系统是一种新型的自动判断飞机是否进入结冰条件的飞机结冰探测系统,能够有效减少机组操作负担。首先对主导式结冰探测系统进行了详细的介绍,包括主导式结冰探测系统和传统咨询式结冰探测系统的区别、主导式结冰探测系统优势以及主导式结冰探测系统主要设计难点。然后阐述了基于磁致伸缩式结冰探测器的主导式结冰探测系统的设计方法,主要在于识别出结冰探测器无法探测的结冰条件,通过将结冰条件预设在防冰系统控制器中,来确保能够在所有结冰气象条件下及时开启防冰系统。

民用飞机短舱防冰性能分析建模与仿真

基于民用飞机短舱防冰系统的特点,结合发动机结冰防护要求和适航条款的相关要求,阐述了短舱防冰性能分析的工程计算流程,并给出了提升计算效率的方法。在计算需求中重点分析归纳了短舱防冰的计算判据和常用计算工况,在计算模型中从外流场、内流场和耦合面3个域开展能量平衡和质量平衡分析,对计算网格提出了工程化的简化要求和方法;采用基于K近邻搜索的反距离加权插值算法,相比传统穷举法插值大幅提升了求解效率,且该方法具备网格无关性的特征;相较于经典的附面层积分法求解对流换热系数,本仿真模型在综合考虑三维效应和求解效率后,采用了外掠圆管的对流换热系数修正经验公式,并为后续模型修正提供了接口。基于自主搭建的民机防冰性能分析模型,开展了已有型号的短舱防冰性能分析,计算结果与试飞数据的表面温度对比表明,仿真中的优化满足工程分析需求且极大地提升了求解效率。

外融冰和水蓄冷相结合的蓄冷技术

提出了一种组合式蓄冷技术设计方案及其系统设计方法。按照此方法配置的蓄冷系统可满足更为广泛的蓄冷工况要求。通过改变蓄冷槽内蓄水和蓄冰的比例可以有效地控制蓄冷密度,既能发挥外融冰蓄冷密度大和水蓄冷经济性好的优点,又能避免外融冰的"千年冰"问题,有望最大限度地发挥蓄冷技术的经济性优势。

间接蓄冷直接供冷式水蓄冷系统

基于工程中常用的3种水蓄冷系统的优缺点分析,提出了间接蓄冷直接供冷式水蓄冷系统。详细介绍了该系统的工作原理和运行策略,并进行了经济性分析。结果表明:该系统流程简明,运行稳定、可靠,解决了原来水蓄冷系统中存在的主机效率低、开式系统泵耗大且可能存在压差大导致电动阀损坏等问题。

一种改良的胆道探查取石术式1例报道

胆总管结石是胆道外科中的一种常见疾病,约占具有症状的胆石症患者的10%~20%[1-2]。目前,大多数外科医师更倾向于行内镜下逆行胰胆管造影(Endoscopic retrograde cholangiopanc reatogrophy,ERCP)合并腹腔镜下胆囊切除术(Laparoscopic cholecystectomy,LC)来治疗胆石症患者。然而,ERCP也有自身的风险,有大约3.2%~6%的胆道阻塞和胰腺炎等并发症发生风险,且患者还承受着两次以上的麻醉痛苦[3]。