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300X系新干线的开发
1
作者
木俣政孝
张振生
《大功率变流技术》
1994年第4期23-27,共5页
1 开发300X系新干线的目标 诞生于1964年的东海道新干线,成为包含日本在内的世界高速铁道的转折点。由于东海道新干线在技术上和经营上获得了成功,令世界各国考虑和评价铁道的高速、大运量运输能力和节能等优越性,其结果,出现了包括现...
1 开发300X系新干线的目标 诞生于1964年的东海道新干线,成为包含日本在内的世界高速铁道的转折点。由于东海道新干线在技术上和经营上获得了成功,令世界各国考虑和评价铁道的高速、大运量运输能力和节能等优越性,其结果,出现了包括现在欧美在内的铁道高速化的新面貌。东海道新干线开始营业之初,以法国开头的世界各国很多从事铁道的工作者来日本进行调查。作者在国铁时代,接待过德国联邦铁路的技术工作者,要求了解关于车辆连续换气方式的经验。
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关键词
高速
试验
开发
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题名
300X系新干线的开发
1
作者
木俣政孝
张振生
机构
日
出处
《大功率变流技术》
1994年第4期23-27,共5页
文摘
1 开发300X系新干线的目标 诞生于1964年的东海道新干线,成为包含日本在内的世界高速铁道的转折点。由于东海道新干线在技术上和经营上获得了成功,令世界各国考虑和评价铁道的高速、大运量运输能力和节能等优越性,其结果,出现了包括现在欧美在内的铁道高速化的新面貌。东海道新干线开始营业之初,以法国开头的世界各国很多从事铁道的工作者来日本进行调查。作者在国铁时代,接待过德国联邦铁路的技术工作者,要求了解关于车辆连续换气方式的经验。
关键词
高速
试验
开发
分类号
U238 [交通运输工程—道路与铁道工程]
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题名
作者
出处
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1
300X系新干线的开发
木俣政孝
张振生
《大功率变流技术》
1994
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