朱世昌教友在庆祝会上的发言

尊敬的各位首长,各位贵宾,敬爱的各位主教、神父和教友: 今天是庆祝中国天主教自选自圣主教三十周年的大喜日子,我们欢聚一堂,满怀兴奋、喜悦的心情,参加这具有历史意义的庆祝大会。在这欢乐的时刻,首先请允许我向荣任教会大司祭圣职、辛勤耕耘主的葡萄园的各位主教致以最热烈的祝贺,祝愿主教们神形康泰,德化日隆,并衷心感谢主教们为独立自主自办教会的圣善事业所作出的卓越贡献! 三十年前,在天主圣神的光照下,我国神长教友,为了维护祖国的独立尊严和中国教会的合法权益。

电力系统通信电源技术发展方向及应急预案研究

电力系统通信电源是通信通道得以畅通的保证,所以通信电源要有高的可靠性和稳定性。文章对通信电源的发展技术、通信电源的系统及应采取的应急方案做了详细的阐述。

“奇异星”可能成为一代新星吗?

本世纪以来,物理学的不少新发现和新成果不断地被应用于天体,提供了一代又一代新的天体模型,如白矮星、中子星、黑洞等。随着原子结构和统计物理的进展,本世纪30代由美国著名物理学家钱德拉塞卡预言了白矮星的存在,直到50年代才在天文观测上首次发现白矮星所证实。也在30年代的随后岁月,苏联著名物理学家朗道从理论上预言了“中子星”的存在,这一预言直到1967年天文学家发现了第一颗脉冲星PSR1919+21,不久即被判明是快速旋转的中子星。同样,虽然早在拉普拉斯时代就曾被猜想有“黑洞”的存在。

天体物理学研究的进展

天体物理学是20世纪物理学中发展飞快、意义深远的领域之一,正在完成人类文明史中最艰巨、最宏伟的一个篇章,大大扩展了人类对宇宙的认识。人类对天体的认识首先必须借助于观测,也就是依赖于观测技术的进步。随着天文观测工具的发展,今天的光学望远镜已发展到了5米级。我国北京天文台兴隆站也拥有远东最大的达2.16米口径的望远镜。目前各先进国家正纷纷建造新的一代10米级望远镜,其中最大的到16米。在地球上进行观测,由于隔着大气层,只有两个“窗口”可供使用,即“光学窗口”和“射电窗口”。如果说“光学窗口”在17世纪就已被打开的话,那么“射电窗口”直到本世纪30年代才被打开,今天的精密射电望远镜系统,有效口径已达100米以上,分辨天体的能力达万分之几弧秒。

工程车车轮制动热负荷分析

为确保工程车车轮制动热负荷满足要求,以最高运行速度为120 km/h、轴重为23 t的工程车车轮为研究对象,采用有限元法,分析车轮踏面在不同闸瓦压力(450 kPa和360 kPa)下制动时的温度分布情况,计算车辆制动时车轮踏面最高温度。计算结果表明:在第1种工况下,直径为840 mm的车轮,在实施紧急制动18 s时,踏面温度最高,为360.92℃;在实施制动过程中,车轮踏面温度始终未超过450℃;设计工程车时,车轮直径可以按840 mm选择。

圣神推动着中国天主教——庆祝建国四十周年有感

金秋十月,举国欢腾,我们迎来了年轻的人民共和国四十周年大庆。四十年来,在中国共产党的领导下,我们祖国发生了天翻地覆的变化,中国天主教在天主圣神的宠照下也改变了过去“洋教”的面貌,成为中国神长教友自办的宗教事业。这是一个划时代的伟大转折,也是教会内无数爱国前辈毕生为之奋斗的目标。回顾中国天主教所走过的这段光辉历程,我们的内心充满了喜悦、激动和自豪。建国初期,当中国教会在海外敌对势力的驱使下,与祖国人民完全对立处于生死存亡的严重关头,是天主圣神的启迪。

基于仿真计算的工程车轮重轴重加垫调整方法研究

在工程车称重试验中,会出现轮重、轴重不满足标准要求的情况。目前,调整轮重、轴重的方法是根据经验,在工程车二系旁承支撑处,加不同厚度的钢垫。采用该调整方法存在调整不确定性强、过程繁琐、用时长和劳动强度大等问题。针对这些问题,提出一种基于仿真计算的工程车轮重轴重加垫调整方法。建立工程车轮重、轴重加垫调整模型,采用多目标遗传算法,得到满足轮重轴重要求对应的二系旁承支撑位多种Pareto解,确定轮重、轴重加垫调整方案。分析调整方案影响的敏感度,并进行实例验证。验证结果表明,采用基于仿真计算的轮重轴重加垫调整方法,能够获得多种调整工程车轮重、轴重的方案,为调整轮重、轴重提供指导。

同时测定合成样中铜钴镍钒含量的分光光度法——主成分回归法和偏最小二乘法比较

研究了主成分回归和偏最小二乘方法在多组分分光光度法分析中的应用 ,以5_Br_PADAP(2[(5_溴_2_吡啶 )_偶氮]5_二乙氨基苯酚 )为显色剂 ,OP(聚乙二醇辛基苯基醚 )作为增溶增稳剂 ,在pH=3.6的条件下 ,用主成分回归及偏最小二乘分光光度法同时测定了合成样中的铜、钴、镍、钒4组分含量 ,测定相对误差在 -6.00 %～4.00 %之间。实验证明 ,对于加和性不好的体系偏最小二乘分光光度法要优于主成分回归法。

经济增加值最大化——企业财务管理目标的合理选择

本文首先评价了我国现存主要财务管理目标,然后阐述了经济增加值最大化的概念和优点,在此基础上对我国企业应用EVA进行了相关的思考,期望能抛砖引玉,与同行共同探讨进步。

内部环境对企业内部控制的影响

内部环境是保证企业内部控制有效执行的重要因素。企业的治理结构、审计制度、企业文化、人力资源都影响着企业的内部控制的有效执行。现今我国企业对内部控制的环境重视程度不足,影响着内部控制的执行效力。

“思维惰性”归因分析及纠正策略

几乎每个班上都有几个“思维惰性”的学生。思维是看不见的人脑活动，思维活动带来的情绪体验是人的高级情感活动。良好的思维品质是优良的学习习惯和意志品质的体现。学生“思维惰性”是指在数学学习过程中思维被动、消极、怠惰，缺少主动、综合、有序的思维能力与习惯。

基于专业导向的高等数学教学改革研究

随着当今社会的快速发展,高等数学教学也在不断革新。高等数学在大学教学中是一门重要课程,因此要基于专业导向的高等数学教学改革是有一定难度的。在高等学院中,要怎么进行高等数学教学才能保证良好的教学质量,怎样才能够更好的进行专业导向改革也是一大难题。在高等数学教学中,院校讲解者需要对高等数学内容进行具体的推理分析,让学生全方位了解到高等数学中的推理思想和推理结果,充分掌握高等数学知识,使学生将知识能够运用到实际生活中。下面这篇文章,我们将带大家来探讨一下基于专业导向的高等数学教学改革的研究。

关于国有企业内部控制执行情况的思考

随着市场经济的发展，我国国有企业的竞争压力也在不断加大，时刻面临着来自市场的压力。在此背景下，建立并且完善国有企业的内部控制是现代企业制度的必然选择，完善的内控制度不仅能够保护国有资产的完整，也能降低企业风险，提高经济效益。然而，

高职数学教学模式与翻转课堂的有机结合分析

本文以高职数学教学模式与翻转课堂的有机结合分析为重点进行阐述,结合当下高职数学教学现状为主要依据,从高职数学教学模式的内涵、高职数学教学存在的问题、翻转课堂的内涵、翻转课堂与高职数学教学模式相结合的意义、完善课前准备工作、优化课堂教学环节、构建行之有效的课程评价体系等方面进行深入探索与研究,目的在于提高高职数学教学效率.

LRG型地铁钢轨打磨车设计

LRG型地铁钢轨打磨车设计最高运行速度为100 km/h。文章对该车的总体布局、主要性能参数、车体、动力系统、走行系统、牵引动力传动系统、电气控制系统、轨道打磨系统等设计进行系统阐述。应用实践表明,LRG型地铁钢轨打磨车3~15 km/h的低恒速和高速旋转砂轮设计,可有效消除钢轨轨头表面病害,满足线路钢轨打磨作业要求。

DGMC-16型地铁钢轨打磨车车架结构分析与优化

以DGMC-16型地铁钢轨打磨车车架为研究对象,采用有限元方法计算纵向压缩工况,判断车架薄弱位置并对其进行局部优化,再计算优化后的车架在多个工况下的强度及垂直静载工况下模态特性。结果表明优化后车架满足设计要求。

THE GLOBALLY SINGULARITY-FREE SPACE-TIME OF SCHWARZSCHILD BLACK HOLE

It is proved in this paper that under proper coordinates the Gonzalez-Diaz metric together with the Schwarzschild metric constructs the globally singularity-free metric of Schwarzschild black hole which possesses horizon,but has no singularity.In this case the dominant energy condition is satisfied,and the results be regarded reasonable in physics.

某工程车轴箱结构优化及强度分析

针对某工程车转向架新设计的轴箱存在诸多理论设计缺陷的问题,对其进行结构优化。依据EN 13749:2005《铁路应用转向架构架结构要求的规定方法》,计算了结构优化后轴箱在超常工况、运营工况及起吊工况所受载荷,并对其进行有限元计算。计算结果表明:轴箱满足超常工况、运营工况及起吊工况的强度要求;运营工况时,轴箱应力较大位置处节点的应力计算结果仍在Goodman-Smith疲劳极限包络线内,轴箱疲劳强度满足设计要求。

继往开来的盛会——全国政协八届一次会议日记摘抄

举世瞩目的全国政协八届一次会议胜利闭幕已经一个多月了,但会议期间那一幕幕激动人心的场景却依然萦绕在我的心头。是呵.这是一次团结、民主、求实、奋进的大会,也是一次承前启后,继往开来的盛会。来自全国56个民族的2093名委员。