RV减速器非标准向心推力角接触轴承的参数确定和轴承预紧力的优化

对R V减速器精密零件进行了研究,以其中的主轴承即非标准向心推力球轴承为主。文中简单介绍了R V减速器的主要精密零件,在满足使用条件、轴承的宏观几何尺寸已测的情况下,计算了包括轴承的曲率半径系数、接触角、径向游隙等。分析了轴承滚珠的受力及计算方法,并将轴承放在A N SY S中进行分析,得到了轴承的接触总体变形云图,接触应力及最大变形量。在有限元分析的基础上,改变轴承所受的预紧力,得到了在简化轴承后的最佳预紧力。为矫正和设计轴承的参数和受力情况提供了可借鉴和手法。

基于ADAMS的RV减速器主轴承曲率半径系数优化

在RV减速器主轴承的研究方面,使用MATLAB对不同曲率半径系数轴承的接触应力与弹性趋近量进行了编程计算。然后,采用ADAMS软件对滚珠与轴承内外圈的接触力进行动力学求解。利用该方法分析比较了不同曲率半径系数的轴承滚珠与内圈启动瞬间接触力、稳态接触力及轴承径向力正方向上相邻滚珠的接触力分布;选出适合该轴承较好的曲率半径系数,以达到提高轴承动力学性能的目的。

滤波减速器基于ANSYS-LS/DYNA的多齿啮合动态性能仿真分析

对滤波减速器的结构原理及多齿弹性啮合效应进行了介绍,借助显式动力学软件ANSYS/LS-DYNA建立了其三维有限元非线性接触分析模型,对齿轮传动机构在一定转速和不同负载转矩下进行了动态啮合仿真,得到了多齿接触情况下齿面接触应力、齿根弯曲应力分布以及接触合力随时间变化规律,该方法可以进一步为滤波减速器齿轮强度分析和疲劳寿命计算提供理论依据。