高等级长大公路隧道设计分析

随着道路交通事业的持续发展,公路等级不断提高。公路的建设,对城市建设发展、区域经济发展有重要影响,关乎国民经济增长。高等级长大公路隧道的建设和运行,能保障交通安全和便捷。高等级长大公路隧道设计是一项系统性工程,包含诸多内容,设计难度较大。为提高设计质量,本文分析了高等级长大公路隧道工程特点,重点以实际工程案例,从土建设计和设备系统设计两方面,研究了高等级长大公路隧道设计方法,并进一步提出了高等级长大公路隧道设计管理措施,希望能够对相关工作提供一定帮助。

盾构隧道壁后注浆浆液组分对其渗透性影响研究

在盾构施工中,选用浆液配比时往往根据经验,造成浆液性质和地层不匹配,得不到理想的注浆效果。从浆液配比方面入手,采用单因素分析法,做变水头试验测出浆液的渗透系数,得到不同浆液配比时,浆液自身渗透性的变化规律,并进一步分析浆液与地层的匹配关系。试验结果表明,当浆液其它成分不变时,浆液自身的渗透性随水泥、粉煤灰、膨润土用量的增多而减小,随砂、减水剂用量的增多而增大。

泥浆密度对形成泥膜所需泥浆量的影响

在泥水盾构施工中,为平衡掌子面前方土水压力,通常采用喷洒泥浆,使得泥浆向开挖面地层渗透,从而形成泥膜.本文通过实验室内模拟泥浆成膜,开展了一系列不同泥浆密度下的泥浆成膜试验.试验表明:当泥浆成膜时,所需泥浆量随着泥浆密度的增大而减小.

压力差对盾构施工形成泥膜所需泥浆量的影响

采用泥水盾构施工,进行带压开仓时,通常采用泥膜闭气的方法来平衡开挖面后部的土水压力。这就需要在掌子面表面形成一层泥膜,从而达到闭气的目的。本文通过采用自制的泥膜闭气装置,在实验室内开展了不同压力差下形成泥膜的试验。试验表明,当形成泥膜时,泥浆消耗量随着压力差的增大而减小。