基于光栅阵列的城市轨道列车定位与测速方法

针对铁路及城市轨道交通运行环境多变、监测距离较长且监测方法易受雷电影响等问题,提出了一种基于光栅阵列的列车定位及测速方法.该方法利用抗电磁干扰能力强、复用容量大的超弱光栅阵列构成振动传感网络,采用非平衡马赫-曾德尔干涉解调法实现对列车运行振动信号的检测,在小波降噪后通过基于短时能量分布的端点检测法来实现对列车的精确定位,并利用相邻测区之间的距离与列车抵达的时间差来推算列车在该区域的运行速度.为验证该方案的可行性,在武汉地铁7号线湖工站至野芷湖站间搭建了实验系统进行现场测试.实验结果表明,该方案能实现对列车实时位置的精确定位,且测速误差为±2 km/h,且经过长时间的测试,基于该方案的系统具有很好的可靠性和稳定性.

信号新技术在武汉地铁2号线的工程应用

介绍武汉地铁2号线信号系统在设计过程中采用的多项信号新技术,包括自动化停车场、光线路自动切换保护系统、站间联锁条件复示、应答器设置疏散平台、信号系统与防淹门接口、设置应急调度指挥中心等,其中一些技术在地铁信号系统中首次应用。通过分析其技术应用特点,希望能对其他地铁信号系统的工程应用提供借鉴。

城市轨道交通折返站的设计

列举了折返站典型的配线和信号平面布置型式.通 过总结各信号系统供货商的折返能力仿真计算数据,从折返 能力的角度提出了如何选择折返站的型式,并提出了进一步 通过折返能力的信号平面布置方案,供工程设计参考应用.

老年口腔颌面部恶性肿瘤患者术后应激性消化道溃疡出血的高危因素分析

目的:探讨老年口腔颌面部恶性肿瘤患者术后应激性溃疡出血的高危因素。方法:选取2014年12月—2018年12月期间我院收治的老年口腔颌面部恶性肿瘤患者共480例作为研究对象,观察患者术后应激性溃疡出血发生情况。采用单因素分析影响术后应激性溃疡出血的相关因素;多因素Logistic回归分析影响术后应激性溃疡出血的高危因素。调查因素包括性别、饮酒史、吸烟史、合并高血压、合并糖尿病、体质指数、淋巴结转移情况、术前白蛋白水平、手术时间、术中出血量。结果:480例老年口腔颌面部恶性肿瘤患者中,发生术后应激性溃疡出血23例,发生率为4.79%。单因素分析结果显示,2组性别、吸烟史、合并高血压、合并糖尿病、体质量指数和术中出血量比较差异无统计学意义(P>0.05);2组饮酒史、淋巴结转移情况、术前白蛋白水平和手术时间比较,差异具有统计学意义(P<0.05)。上述单因素分析结果显示,饮酒史、淋巴结转移情况、术前白蛋白水平和手术时间为影响术后应激性溃疡出血的高危因素。结论:老年口腔颌面部恶性肿瘤患者术后应激性溃疡出血受多种因素影响,其中饮酒史、淋巴结转移情况、术前白蛋白水平和手术时间为其高危因素。

西帕依固龈液联合维生素治疗复发性口腔溃疡的疗效及对血清TNF-α水平的影响

目的探究西帕依固龈液联合维生素治疗复发性口腔溃疡患者的疗效以及对血清TNF-α水平的影响。方法选取荆州市第二人民医院口腔科2019年1—12月诊治的复发性口腔溃疡患者140例为对象,以随机数字表法分组,每组各70例。对照组70例患者给予西帕依固龈液治疗,观察组70例患者在对照组基础上给予维生素治疗,对比两组的总有效率、溃疡愈合时间、血清TNF-α水平等。结果观察组的总有效率为92.86%,高于对照组的77.14%;观察组治疗7 d后的视觉模拟评分法(VAS)疼痛评分低于对照组;且两组的疼痛消失时间、溃疡愈合时间比较,观察组均短于对照组;观察组治疗7 d后的炎症因子血清TNF-α、IL-2、IL-6水平均低于对照组;观察组随访3、6个月的口腔溃疡复发率分别为10.00%、25.71%,均低于对照组的28.57%、52.86%,差异均有统计学意义(P<0.05)。结论西帕依固龈液联合维生素治疗复发性口腔溃疡疗效较好,能控制炎症反应、促进溃疡创面愈合、缓解疼痛感、预防口腔溃疡反复发作,值得推广。

开髓减压引流术在牙髓炎中的临床疗效及对VAS评分的影响分析

目的:分析开髓减压引流术在牙髓炎中的临床疗效及VAS评分影响。方法:2018年1月-2019年10月,开展牙髓炎治疗探究工作,以本院接收的此疾病患者为样本来源,从中随机选取病例,按照选取顺序1~84编号,抽签法均分为两组,其中一组为对照组,另一组为试验组,前者给予保髓治疗,后者开展开髓减压引流术治疗,比较治疗效果,评估治疗前后患者疼痛情况,并统计并发症率。结果:试验组治疗1个月后总有效率为95.24%,高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);试验组治疗1年后总有效率为92.68%,高于对照组,差异有统计学意义(P<0.05);治疗前,视觉模拟评分法(VAS)得分组间比较,差异无统计学意义(P>0.05),治疗后两组VAS评分低于治疗前,试验组低于对照组,差异均有统计学意义(P<0.05);试验组并发症率为7.14%,与对照组相比差异无统计学意义(P>0.05)。结论:在牙髓炎患者治疗过程中,开髓减压引流术治疗较保髓治疗效果更为理想,能够有效缓解患者疼痛程度,且安全性较高,推广价值值得肯定。

城市轨道交通车地通信综合承载系统(LTE-M)性能测试与分析

在城市轨道交通系统中,各子系统车地通信模块是完全独立的。独立建网造成城市轨道交通沿线缆线密集,结构复杂,对珍贵的频率资源也造成了极大的浪费。目前车地无线普遍采用基于IEEE 802.11的WLAN(无线局域网)技术,该技术存在频点干扰严重、高速性能瓶颈等重要缺陷。为了解决这些问题,将LTE(长期演进)应用到城市轨道交通的车地无线通信系统是很有必要的。设计了基于LTE的城市轨道交通车地通信综合承载系统(LTE-M),并在武汉地铁进行了LTE-M系统的性能测试。测试结果表明:LTEM系统具有系统稳定、综合承载能力强的特点,不仅能满足CBTC(基于通信的列车自动控制)系统传输要求,同时还具有为PIS(乘客信息系统)和CCTV(闭路电视监控)系统提供良好通道的能力。

CBTC降级及后备运营系统方案与优化设计

根据CBTC系统的应用情况和运营需求,论述了CBTC系统的降级及后备运营信号系统方案,并从系统安全、设备简单、运营高效的原则出发,提出了降级及后备运营信号系统的优化设计方案。

CBTC应用环境下TD-LTE承载网络的QoS(服务质量)增强措施研究

从减少同频干扰和邻频干扰、增加频谱效率和数据传输速率、提高系统通用性和可靠性等技术优势出发,分析了TD-LTE(分时长期演进)技术应用于CBTC(基于通信的列车自动控制)系统的可行性与必要性。简要介绍了基于TD-LTE承载网络的CBTC系统框架,并分别从控制平面和业务平面对该框架的QoS(服务质量)机制进行了论述。针对CBTC系统的实施提出LTE(长期演进)系统核心网(EPC)冗余、LTE基站冗余与终端设备(CPE)冗余备份等措施,保障TD-LTE承载网络的QoS等级。

基于站间自动闭塞的武汉轨道交通后备运营信号系统

结合武汉市轨道交通1号线工程的建设情况,详细介绍了武汉市轨道交通后备模式的形成以及运营需求、轨旁设备的设置原则及自动站间闭塞的功能。武汉市轨道交通线网采用的统一自动站间自动闭塞后备运营信号系统,既能满足后备运营的要求,又不影响CBTC（基于通信的列车控制）系统功能的实现和设备性能指标;而且满足各种设备故障情况下的运营要求,减少了设备故障对运营的干扰;同时,实现了轨道交通网络建设和运营的资源共享及互联互通的运营要求。

老年恶性颌下腺肿瘤预后的影响因素分析

目的探讨老年恶性颌下腺肿瘤预后的影响因素。方法选择2013年1月至2018年6月湖北省荆州市第二人民医院收治的老年恶性颌下腺肿瘤患者137例作为研究对象,收集相关临床资料,随访36个月预后情况,根据是否生存和死亡评价预后。采用单因素分析老年恶性颌下腺肿瘤预后的相关影响因素;采用多因素Logistic回归分析老年恶性颌下腺肿瘤预后的危险因素。结果所有研究对象完成随访36个月,生存78例(56. 9%),死亡59例(43. 1%)。单因素分析表明,死亡组临床分期Ⅳ期者多于生存组,低分化多于生存组,复发多于生存组,淋巴结转移多于生存组,差异均有统计学意义(均P <0. 05)。多因素Logistic回归分析显示,临床分期Ⅳ期(比值比=2. 489,95%置信区间:1. 476~3. 254,P <0. 001)、低分化(比值比=1. 967,95%置信区间:1. 286~2. 870,P=0. 005)、复发(比值比=1. 628,95%置信区间:1. 176~2. 453,P=0. 032)和淋巴结转移(比值比=2. 971,95%置信区间:1. 687~4. 108,P <0. 001)为影响老年恶性颌下腺肿瘤预后的危险因素。结论临床分期、分化程度、复发和淋巴结转移为影响年恶性颌下腺肿瘤预后的危险因素。

盐酸米诺环素软膏与替硝唑缓释药膜对牙周炎的疗效

目的:探究盐酸米诺环素软膏与替硝唑缓释药膜在牙周炎治疗中的效果及不良反应发生状况。方法:在荆州市第二人民医院2019年1月-2020年1月诊治的牙周炎患者中选出144例为对象,以随机数字表法分组,米诺环素组(n=72)给予盐酸米诺环素软膏治疗,替硝唑组(n=72)应用替硝唑缓释药膜治疗,对比两组的总有效率、不良反应发生率等。结果:治疗4周后,米诺环素组的总有效率高于替硝唑组(P<0.05);且米诺环素组治疗后的龈沟液肿瘤坏死因子-α(TNF-α)、超敏C反应蛋白(hs-CRP)、白细胞介素-6(IL-6)、前列腺素E;(PGE;)水平均低于替硝唑组(P<0.05);两组的丘疹、用药胀痛感和食欲不振的发生率及总不良反应发生率比较差异均无统计学意义(P>0.05),两组均为轻度不良反应。结论:在牙周炎的药物治疗中,盐酸米诺环素软膏与替硝唑缓释药膜的局部用药的安全性均较高,其中盐酸米诺环素软膏的疗效更确切,值得推广。

DSP在UM71轨道电路故障诊断系统中的应用

重点介绍利用DSP技术实现UM71轨道电路的故障诊断,并对UM71轨道电路故障诊断系统的结构、功能、特点及关键技术的实现方法提出了粗略的建议。

移动闭塞在武汉轻轨一号线一期工程中的应用

本文针对SeltracMB移动闭塞的原理及其应用于武汉轨道交通一号线一期工程的信号系统的结构、功能及故障管理模式等做了简要介绍。

CBTC系统中2.4GHz WLAN技术的替代方案

介绍了 2.4 GHz WLAN技术的方案.简要介绍 了裂缝波导管技术、泄漏同轴电缆技术,以及1.8 GHz LTE 技术、 1.8 GHz DVB-T技术、 5 .8 GHz WLAN技术.分析 了替代方案中的5.8 GHz WLAN方案、信威 400 MHz方 案、 2.4 GHz移频至 1. 8 GHz WLAN 方案、 1. 4 GHz LTE 方案及1.8 GHzLTE方案,并对各方案进行比选,最终选定 1.8 GHz LTE方案作为最佳方案.

以信息化助推城市轨道交通快速发展的思考

揭示了我国城市轨道交通运营管理信息化方面存在的问题:总体架构陈旧,应用水平不高,信息孤岛严重,基础设施分散,网络资源浪费,安全管控偏弱,运维体系失衡,标准规范缺失,建管统筹乏力,等等。针对这些问题,提出了我国城市轨道交通信息化建设的指导原则和总体目标,城市轨道交通信息系统的总体构架,以及解决问题的思路、对策和建议。

武汉市公共交通收费一体化改革的探索与实践

立足于武汉市公共交通发展现状,以轨道交通、中运量系统、地面公交等公共交通子系统发展规划为基础,结合世界主要城市公交费率整合发展趋势,提出武汉市公共交通票制票价一体化整合模式和分期实施导则。通过收费改革实施,将培养乘客由使用"单系统线路"出行转变为使用"多系统网络"出行,增加公共交通客运量,发挥系统综合效益。

武汉地铁列车信息联控平台设计及应用

基于武汉地铁车辆的运维现状,研发出适用于地铁运维的列车信息联控平台。阐述了该平台的总体结构、车地无线通信、地面系统技术架构和功能模块的设计思路及实现过程,实现了针对车辆的实时监控、故障诊断和健康管理,提升了地铁车辆运维效率,降低了运维成本。

武汉地铁列车远程运维系统关键技术及主要应用功能

为实现地铁列车的实时监控,以武汉地铁列车远程运维系统为研究对象,详细介绍了其总体架构,阐述了海量数据采集、车地无线通信及实时数据处理等关键技术,并以武汉地铁21号线为例,详细说明了其实际应用中的实时状态显示、故障远程诊断及日常维护管理等主要的应用功能。实际运行效果显示,武汉地铁列车远程运维系统能实时、全面提供线路及列车设备的实时数据,有助于提高维修检修的效率和准确性。

基于大容量阵列光栅振动传感机理的地铁隧道地面入侵监测技术研究

为防止外部非法入侵事件造成地铁隧道结构损伤,确保运营安全,实时在线监测地铁隧道沿线地面施工侵扰尤为重要。作者研发了基于大容量阵列光栅分布式振动传感机理的全时全域地铁隧道入侵监测系统。设计了外部入侵模拟实验,在选定的地面区域,液压挖掘机以离散和连续脉冲两种不同加载模式及强度在距离测振光缆5种不同距离范围敲击地面模拟外部入侵,记录位于地铁隧道洞壁及隧道道床的分布式振动光缆的振动响应信号。通过分析入侵过程中关键时刻的现场记录及振动光缆的振动响应,提出了一种基于大容量分布式光纤光栅结构振动响应的监测方法,可用于检测地铁隧道地面入侵事件,定位入侵地面区域,区分入侵强度和模式。