气相色谱-质谱联用结合保留指数分析仙鹤草挥发性成分

提出了一个分析仙鹤草挥发油成分的方法。采用水蒸汽蒸馏法提取仙鹤草挥发性成分,气相色谱-质谱(GC-MS)结合保留指数双重定性,按峰面积归一化法求出各挥发性成分的相对含量,共检测出67个组分,质谱结合保留指数定性鉴定出48个主要挥发性成分,占挥发性成分总含量的87.35%;含量较高的组分为雪松醇(17.50%)、α-蒎烯(11.60%)、伽罗木醇(6.29%)、α-萜品醇(4.90%)和乙酸龙脑酯(4.37%)。方法定性结果更为准确,能为进一步研究仙鹤草化学组分和质量控制提供基础。

大叶千斤拔挥发性成分的气相色谱-质谱分析

用水蒸汽蒸馏法提取大叶千斤拔根挥发油,用气相色谱-质谱联用法(GC-MS)进行分析测定。结果表明,共分辨出72个色谱峰,鉴定出53种成分,占挥发油总含量的94.16%。主要组分为烯类和醇类,如长叶烯、β-雪松烯和α-杉木烯等,以及α-桉叶醇、布藜醇和法尼醇等。该结果可用于千斤拔的进一步开发和质量控制。

大溶腔小跨度公路隧道溶洞处理方案研究

为合理确定大溶腔小跨度公路隧道溶洞跨越方案,利用工程类比法,结合工程特点拟采用空腔回填、隧拱+梁板的跨越方案,通过三维数值分析软件模拟隧拱+梁板跨越施工过程。在既有溶洞稳定的状态下,隧道衬砌施作后,纵梁中心位置竖向最大沉降量为0.76 mm,溶洞中心隧道拱脚位置衬砌最大沉降量为0.58 mm,纵梁及隧道衬砌以溶洞中心为界向两侧竖向沉降逐渐减小,隧道衬砌水平收敛量最大为0.07 mm;纵梁两侧支点位置存在压应力集中,最大值为4.21 MPa,纵梁中心位置存在拉应力集中,最大拉应力为0.43 MPa,隧道衬砌结构应力小于纵梁应力,且均小于结构材料强度。依据变形及应力计算结果,在大溶腔小跨度且隧道衬砌位于溶腔上部的情况下,采用空腔回填、隧拱+梁板跨越方案最优。

上软下硬地层中双侧壁导坑法中隔壁改进研究

为充分利用青岛地区上软下硬地层中相对较好的地质条件,对双侧壁导坑法进行了改进。改进工法将开挖导坑减少到6个,缩短了工期。同时,实现了“以锚代撑”,减少了支撑用量。改进工法使中隔壁落于下部坚硬岩层上,并打设锁脚锚杆,下部岩体采用放坡开挖,并保留岩肩以保证中隔壁受力稳定。为了验证改进工法的可行性与安全性,对现场实测数据进行了详细分析。结果表明:地表沉降随隧道开挖过程逐渐增大,最大值为-43.49mm;拱顶沉降和净空收敛最大值分别为-18.61mm和-17.76mm。监测数据均未超过施工警戒值,施工过程安全,从而达到减少工序转换、降低支撑费用的目的。

吊脚桩+超前微型钢管桩体系在地铁基坑工程中的应用

以紧邻国道、上软下硬二元结构地层的明挖两层两跨箱形框架结构车站青岛地铁3号线双山站基坑支护为背景,通过对当地建筑基坑的调查及场地地层的研究,采用吊脚桩+超前微型钢管桩支护体系,经过软件计算及对现场施工的反馈,支护结构受力和变形均在设计范围以内。结论:吊脚桩+超前微型钢管桩支护体系是适用于青岛当地上软下硬地层的基坑支护形式。

张弦桁架钢结构雨棚设计

新建聊城火车站无站台柱雨棚采用张弦桁架预应力钢结构体系,沿站台方向设置28榀钢桁架,每榀桁架跨度65.45 m,桁架两端简支于钢管混凝土格构柱顶。大跨度张弦桁架结构体系的分析计算及支座、锚固节点的设计是难点。通过聊城站张弦桁架钢结构雨棚的设计,详细介绍张弦桁架钢结构的结构选型,材料选择,计算分析以及在结构计算中的荷载工况及荷载组合,简要说明支座节点设计及桁架张拉施工控制措施,为今后类似预应力钢结构工程设计提供参考。

徐州火车站无站台柱雨棚结构设计

介绍徐州火车站无站台柱雨棚的张弦桁架钢结构体系,结构计算模型,材料选择,以及在结构计算中的荷载取值。阐述非线性分析时张弦桁架控制索力的取值原则,为今后预应力钢结构工程提供借鉴。

似双排桩+锚索支护体系在两相邻基坑工程开挖中的应用

为解决两邻近基坑同时开挖围护结构支护问题,依托青岛地铁3号线双山站1号出入口基坑及与其邻近的凯德商业建筑基坑工程,针对两基坑同时开挖且两基坑间雨水暗渠无法迁改的情况,提出一种类似双排桩支护结构形式,并辅以对拉杆体、竖向锚索和斜向锚索等,形成似双排桩+锚索支护体系。采用极限平衡分析法对支护体系中单排桩稳定性、双排桩整体滑动和抗倾覆稳定性进行计算分析,并现场监测基坑变形。结果表明:基坑稳定性计算结果满足规范要求,现场监测桩顶最大水平位移为7.20mm,地表最大沉降为5.26 mm,说明在两邻近基坑同时开挖时的似双排桩+锚索支护体系可行。

探究奶粉生产的质量管理措施

食品安全问题始终是我国社会发展进程中非常重要的一个问题,而奶粉生产安全问题也成为近些年来社会关注的重点。本文将针对奶粉生产过程中常见的质量问题进行分析,然后提出未来奶粉生产质量把控应该建立安全风险评估体系,对奶源进行严格把控,切实提升工作人员素质与能力,加强日常检验,希望可以切实提高奶粉的安全质量,实现全面的安全管控,进而保障消费者和百姓的食用安全。

烟台火车站大跨度拱架固定铰支座设计

新建铁路烟台火车站中央钢结构大拱跨度达114 m,为双曲马鞍形空间结构。大拱支撑于下部钢筋混凝土剪力墙结构上。因受下部铁路站场等特殊条件的限制,大拱支座每侧仅仅设置了8个支座,支座间距为3.5～22.1m。大拱支座间距相差较大,支座型式的选择及支座下预埋件的设计难度较大。通过烟台火车站大拱网壳结构支座设计,详细介绍支座类型选择、支座结构计算,以及网壳支座预埋件及支座加劲构件的计算,并就支座施工要点做了简要说明。

关于开孔铸钢节点设计探讨

首先利用有限元分析软件ANSYS,对徐州火车站大跨度无站台柱钢结构雨棚工程中开孔铸钢节点初步设计方案进行有限元应力分析,提出方案中存在的问题,通过对问题的分析研究,给出两种修改方案,以满足设计要求;同时通过对工程项目的计算分析及设计研究,针对开孔铸钢节点设计提出应注意的问题及解决方法,以供设计人员及生产厂家参考。

岩土工程勘察中常见问题的分析和解决措施

建设工程施工前都应开展详细的岩土工程勘察,形成完善的勘察报告,为后续的设计与施工提供岩土方面的参考借鉴。但在实际的勘察工作中,由于多方面因素的影响,使勘察容易出现一些问题,对最终的勘察质量造成影响。因此,有必要对这些常见问题进行分析,并探讨有效的解决措施针对岩土工程勘察,对勘察方案、地质条件勘察和岩土分析与评价三个方面的常见问题进行深入分析,并提出相应的解决措施,以此为岩土工程勘察水平的不断提高提供参考依据。

GC-MS和平滑预处理及SFA法用于茵陈挥发性成分的分析

目的:研究茵陈的挥发性成分。方法:利用水蒸气蒸馏法提取茵陈挥发油,用GC-MS检测。重叠色谱峰用粗糙惩罚平滑法处理后,用子窗口因子分析法(SFA)分辨,从而获得每一组分的纯色谱和质谱,依靠每一组分纯质谱在NIST质谱库进行相似性检索而定性分析,用总体积积分法定量分析。结果:共分辨出67个色谱峰,鉴定出48个化学成分,占总含量的89.03%。主要组分为n-十六烷酸、9,12,15-十八碳三烯酸、镰叶芹醇、反式-Z-α-环氧红没药烯和大牻牛儿烯D。结论:本法不仅可使鉴定的化合物数目增加,而且也提高了定性准确度,该法能用于茵陈的进一步开发和质量控制。