铁道车辆的拖车车体结构设计和强度分析

铁道车辆在复杂的线路运行环境中,由于其独特的结构特点,对车体结构分析和的强度计算评估显得尤为重要。依据EN12663-1-2010标准,在Hypermesh软件中建立拖车车体结构有限元模型;利用Hypermesh和Ansys软件对车体进行有限元分析;采用n Code软件进行疲劳分析。分别计算评估车体静强度、稳定性、疲劳强度。分析表明,车体结构最大von Misse应力均小于材料的许用应力,疲劳强度满足其后续的设计要求。

一系纵向和横向定位刚度对高速列车动力学性能的影响

基于动力学软件SIMPACK建立了我国某高速动车动力学模型,仿真分析了一系纵向和横向刚度对车辆动力学性能的影响,对一系纵向和横向定位刚度的设计及优化具有指导作用,即具有一定工程应用价值。仿真结果表明:随着一系纵向刚度增加,临界速度呈先不变后减小趋势,横向平稳性指标呈先减小后增加趋势,垂向平稳性指标、轮重减载率、轮轨垂向力没有明显变化,乘坐舒适性指标、轮轴横向力、脱轨系数等指标呈增加趋势。一系横向刚度整体对车辆动力学性能影响不是很大。

城市综合交通能力的预测

我国经济的快速发展为私人汽车提供了巨大的发展空间,但同时也对资源和环境造成了破坏,如何合理的发展经济,这就需要对影响城市交通发展的主要因素进行分析,对其交通能力做出科学判断。本文通过采集近20年来国家统计局公布的相关统计数据,通过相关分析,综合评价了北京、上海、重庆、天津四个直辖市的城市综合交通能力,为相关部门制定城市发展规划战略提供理论依据。