路桥工程中的桥梁加固施工技术应用

公路桥梁作为交通运输的重要基础设施,其耐久性和使用年限直接关系到道路交通的顺畅运行。随着时间的推移和车辆载荷的增加,桥梁结构会出现各种病害,影响其正常使用。针对这些问题,合理应用桥梁加固施工技术显得尤为重要。本文重点阐述了公路桥梁常见病害类型、合理应用桥梁加固技术的重要性,并详细介绍了外加预应力加固、粘贴钢板加固混凝土、粘贴碳纤维布加固、植筋加固和裂缝修补加固等多种施工技术的具体应用,最后提出了提高桥梁加固施工技术水平的相关措施。

7 500 m3 C型独立LNG液舱壁厚计算方法研究

海上浮式装置运输是目前LNG的主要运输方式,其中C型独立液舱是浮式装置上重要的LNG储存设备。若液舱壁厚过小,一旦发生强度失效导致储液泄漏,将造成严重的后果。而LNG独立液舱通常采用价格较贵的9%镍钢材质,壁厚过大将会造成成本增加。因此,C型独立LNG液舱的结构强度和壁厚计算的准确性对于实际工程具有重要的影响。结合7 500 m3C型独立LNG液舱研究,对筒体和封头壁厚计算方法进行简要介绍和分析。

自升式平台桩腿强度对弦管间距敏感性分析

以自升式平台桁架式桩腿结构形式优化为目标,进行了桩腿强度对弦管间距敏感性分析,给出了桩腿弦管间距优选值。分析平台所受环境载荷,通过风洞实验获取风暴条件下风载荷数据,通过理论计算得到波浪载荷和海流载荷数据。通过特征值分析得到平台自振周期和一阶偏移值,进而获取计及水动力放大效应的惯性载荷和计及几何非线性效应的惯性矩,分析发现:波流角一定的情况下,计及水动力放大效应的惯性载荷对弦管间距较敏感,随着弦管间距增大基本呈递减趋势;随着弦管间距增大,计及几何非线性效应的惯性矩减小。结合环境载荷计算结果,对不同弦管间距下的桩腿各结构进行了强度校核,对比了各结构强度对弦管间距的敏感性,在此基础上给出了所研究的3种作业水深平台的桩腿弦管间距优选值。

自升式平台桁架式桩腿结构选型方法

为优化自升式平台桁架式桩腿结构构型,采用参数化建模技术和SESAM的Geni E软件,对不同构型桩腿的结构强度和总体性能进行评估.选取拖航工况和自存工况进行分析,结合母型资料,拖航工况时选取不同的桩腿节距构型进行强度评估;自存工况时选取不同的弦管间距和桩腿节距构型对平台抗倾覆能力、最大支反力、锁紧力以及桩腿组件UC值进行计算.以满足强度和经济性最优为原则,结合各构型桩腿结构质量,给出最优的桩腿结构构型方案.该方法快速完成了某型自升式平台的桩腿构型选取,结果表明该方法是自升式平台设计初期桩腿结构选型和优化的有效方法.

风电安装平台坐底稳性评估技术

风电安装平台是专门用来在近海、潮间带地区进行风力发电机组安装的专用功能船舶。该文结合"辽河一号"风电安装平台坐底安装,一船多用的典型特点,对其坐底稳性评估技术进行研究。通过编制程序,可以快速实现环境载荷计算,优选波浪参数与地质条件的合理匹配,为工程作业提供必要的技术参考。

风暴条件下自升式平台桩腿强度对节距敏感性分析研究

文章以自升式平台桁架式桩腿优化设计技术研究为目标,完成风暴条件下桩腿强度对节距敏感性分析。通过风洞试验技术获取风载荷数据;基于STOKES五阶波理论和MORISON方程,采用DNV开发的SESAM软件WAJAC模块分析获取波流载荷数据;通过特征值分析得到平台自振周期和一阶偏移值,进而获取计及DAF效应的惯性载荷和P-△效应的二次惯性矩。基于上述载荷计算结果,重点对不同节距的桩腿结构进行强度校核,给出目标平台桩腿节距优选值,形成桩腿强度对节距敏感性分析技术,为平台核心部件的自主设计提供技术参考。

BP神经网络在矿山开采地表移动预报中的应用

通过对矿区地表监测点采集的数据进行分析,从而建立了关于BP神经网络时间的序列预报的相关模型,有助于对矿区监测点进行相应的预报。并结合实例分析,该模型可以满足对地表移动监测点的动态数据进行预报,可为矿区的安全生产提供一定的参考依据。

矿区CORS-RTK测量在开采沉陷中的应用

近年来CORS技术快速发展,并较大范围地应用于矿区的沉陷监测中。简要介绍了CORS系统的原理及高程拟合的方法,结合矿区实例,对比分析了CORS-RTK高程测量与常规水准测量。

风电运维船发展现状及其典型船型水动力性能优化

对国内外风电运维船的发展现状进行调研。在此基础上,聚焦风电运维船的船型开发,结合风电运维船特定的作业环境和工作要求,设计3种典型船型,分别对其阻力和耐波性能开展数值仿真研究。结合工程应用实际对这3种船型中的某种船型开展线型优化设计,并通过水池模型试验验证优化效果的可信度,为风电运维船的总体性能设计和优化提供技术支撑。

高质量发展背景下低价值医疗治理研究

在公立医院高质量发展的背景下,低价值医疗的治理有利于减少医疗过程中不必要的浪费,对于缓解医疗资源配置压力有重大的意义。通过研究低价值医疗的概念、表现、危害、治理措施等,结合国内过度医疗与不合理医疗,与低价值医疗相应的治理进行比较,总结其相同点与不同点,为通过精准治理体系促进我国的医院高质量发展提供参考与借鉴。

混合动力汽车模糊控制策略优化

本文中基于自适应模糊逻辑算法研究了某款并联混合动力电动汽车的动力传动系统控制策略,以最小化油耗和排放为目标,在Matlab/Simulink平台上建立相应的控制系统模型,并采用遗传算法对模糊控制规则进行离线优化。结果表明,采用遗传算法优化的模糊控制策略具有较好的控制效果,混合动力汽车的燃油经济性和排放得到有效改善。

煤矿开采沉陷自动化监测系统设计与实现

文中以GNSS CORS技术、GIS技术、计算机网络通讯技术、移动PDA技术、现代测量数据处理技术、数据库技术、软件工程技术等为支撑,构建了煤矿开采沉陷自动监测系统。该系统软件由数据监控中心软件、矿山开采沉陷综合数据处理与分析系统软件包、实时数据采集终端系统软件等三大软件构成。该系统为矿区开采沉陷监测提供了一种高效的数据采集、数据处理和移动变形分析的自动化手段。

混合动力汽车动力传动系统控制策略优化研究

模糊控制策略应用在混合动力汽车上有鲁棒性和非线性能力强、实时性好的优势,但是控制策略的制定主要根据专家经验,具有一定主观性,一般情况下无法获得全局最优。将遗传算法应用于求解混合动力汽车控制策略参数优化问题。以某并联式混合动力汽车为原型,设计模糊控制策略,并采用遗传算法以最小化油耗和排放为目标对控制策略进行优化。仿真结果表明,应用遗传算法经过离线参数优化可以找到一组全局最优的参数,使得油耗和排放都有明显降低。

多层螺旋CT与磁共振成像诊断缺血性股骨头坏死的价值分析

目的：探讨多层螺旋CT与磁共振成像（MRI）诊断缺血性股骨头坏死的价值分析。方法通过对2012年10月~2013年10月在本院进行治疗的56例缺血性股骨头坏死患者进行多层螺旋CT和MRI检测，观察比较两种检测方法的符合情况。结果多层螺旋CT和MRI对Ⅱ期和Ⅲ期诊断结果同病理诊断符合率为100.00%，两种诊断方法差异无统计学意义（P〉0.05）；多层螺旋CT对Ⅰ期诊断结果同病理诊断符合率为68.75%， MRI诊断结果同病理诊断符合率为100.00%，两种诊断方法差异有统计学意义（P〈0.05）。结论多层螺旋CT和MRI均可明确诊断Ⅱ期和Ⅲ期缺血性股骨头坏死， MRI在Ⅰ期缺血性股骨头坏死诊断较多层螺旋CT具有明显优势， MRI对诊断缺血性股骨头坏死具有十分重要的临床意义，值得推广。

4000 t全回转起重船“海峰2001”耐波性分析与应用

依据三维势流理论,利用水动力学软件HydroSTAR,充分考虑其他黏性阻尼因素,结合实际作业海况,对4000 t全回转起重船“海峰2001”六自由度和运动响应进行预报,评估船舶耐波性能是否满足设计海况作业要求,用于指导船舶设计工作,以实现拓宽船舶海上风电施工作业窗口期,提高船舶有效作业时间。

甚小线性调频键控调制波形的正弦基拟合优化

甚小线性调频键控(very minimum chirp keying,VMCK)是一种高效的超窄带调制技术,具有窄带宽占用、强边带抑制、数据传输效率高等优点.但是,从VMCK的表达式不能得出其频谱结构的解析解,难以对信号进行进一步分析和优化.基于数值拟合原理,提出一种基于正弦基拟合分解的VMCK优化方案.理论分析和仿真结果表明,该方案可成功去除VMCK谐波线谱,得到带宽更窄、边带抑制更强的VMCK波形,信号的解调性能也可以得到进一步增强.

改善移动终端测量精度的卡尔曼滤波算法

针对开采沉陷监测中常规RTK测量精度偏低的问题,结合开采沉陷监测的特点,以煤矿开采沉陷自动化监测系统的实时数据采集终端系统2min内各历元采集的坐标及精度为基础,构建卡尔曼滤波模型,以进一步改善移动终端测量精度。利用地表移动观测站的实测数据,通过与常规RTK测量、水准测量结果的比较分析,结果表明滤波后的测量精度得到了较好的改善。从内部符合精度来看,滤波RTK测量的平面位置平均测量精度约为±0.3cm,高程方向平均测量精度约为±0.5cm,完全满足开采沉陷监测的精度要求;与水准测量成果相比,高程方向平均外部测量精度约为±0.8cm,基本满足开采沉陷监测的精度要求。

基于遗传算法的HEV控制策略优化

混合动力汽车控制策略参数的选取对系统性能有重大的影响。为此,建立了以动力性能为约束指标、以燃油消耗率和排放为评价指标的混合动力汽车控制策略参数优化模型,并对控制策略参数进行优化。利用加权系数法整合评价指标,结合遗传算法工具箱GATBX对控制策略参数进行多目标优化,并利用ADVISOR对优化前后的性能进行仿真。仿真结果表明:在保证动力性的前提下有效降低了混合动力汽车燃料消耗量和排放,其中油耗和NOx降低了17%,HC和CO降低了大约7%。

开采沉陷自动化监测系统构建及精度分析

结合煤矿开采沉陷监测的特点,从系统结构、组成,功能方面,对开采沉陷自动化监测系统进行简单介绍。该系统以GNSS CORS技术、GIS技术、计算机网络通讯技术、移动PDA技术、现代测量数据处理技术等为支撑,以GNSS基准站子系统、GNSS连续运行监测站子系统、数据监控中心子系统和通讯子系统等为核心模块,形成了集设备监控、数据采集、数据传输、数据处理与分析、沉陷预计、开采损害评价等为一体的综合地表移动自动化监测系统。利用系统的实时测量数据,对系统的监测精度进行分析,结果表明:该系统的平面测量精度可达±5mm,高程测量精度可达±7mm,能满足开采沉陷监测的精度要求。

双悬臂状态高墩连续刚构桥的风振及控制研究

高墩连续刚构桥是跨越山谷深壑的主要桥型之一。对于尚未合拢、处于双悬臂状态的连续刚构桥风振效应是其冬季停工期间的应重点考虑的安全问题。通过对双悬臂状态雁宿崖大桥的抖振时程分析,计算了双悬臂状态连续刚构桥在风荷载作用下出现的横桥向振动响应。研究了悬臂长度、风速与横向位移之间的关系,并提出用缆风绳抑制风致振动的措施。分析表明,缆风绳能有效减小双悬臂状态下的连续刚构桥风致振动。