基于变速器壳体加工的生产线设计

针对某商用车十四挡轻量化重型变速器前/后壳体中小批生产规模及产品特点,设计建设一条经济实用,满足为3万件/年前/后壳体共线混流生产,换型时间最短,占地最优的变速器薄壁壳体生产线。通过分析前/后壳体的加工工艺,寻找共同点,重点阐述生产线需要解决的问题、生产线节拍计算、各工序设备数量的确定及运输方式和生产线平面布局与优化等;成功地解决前/后壳体混流生产,满足了换型不换工装、刀具,零换型时间,降低劳动强度,高质量完成生产线的设计与建设,达成各项指标要求;研究创新设计了一种设备工装串联、并联排列形式相结合的重型变速器薄型壳体中小批量建线模式及较小空间零件脱开定位销抬起双凸轮结构,同时获得2项发明专利。

曲轴校准件工艺性改进

曲轴校准件形状不规则，其制造精度要求高，一般在0．002—0．005mm之间。我厂承接了某公司曲轴校准件（见图1）的制造，针对精度高、工艺性不好等难题，进行了改进并达到了产品要求。

T型滑块工装的工艺解析

本文详细介绍某公司职工职业技能大赛机修钳工实际操作试题"T型滑块工装"的加工工艺,对关键工艺进行详细的阐述。

滚挤压工艺在提升器壳体液压缸孔加工上的应用

采用镗孔和滚挤压相结合的方法代替珩磨工艺,成功地应用于农用机械的灰铸铁壳体零件加工,在卧式加工中心上实现了提升器壳体的液压缸孔加工,解决了内孔表面质量要求高的难题。