纤维加强软管修复高压燃气管道

在这项目下,评价了纤维加强软管对修复在压力达1.2MPa 下运行的高压输气管的适用性。试验受损的包括在输送时基本内容的实验室试验(厚度、每单位面积的质量、抗拉和脆裂强度、抗化学能力和渗透性)、现场内衬管段的试验、对有矩形和圆形孔尺寸达80cm^2以及宽度达50mm 周围缝隙的内衬 DN400软管的管道进行破裂压力和长期内压试验,内衬管道的承受压力4MPa,对有50mm 孔径(20cm^2)的内衬管道在5MPa 压力和30℃、40℃的条件下进行长期压力试验长达800多小时,在带有受损的焊接,缝隙甚至达30mm 的样管试验中,表明也可经受达4.8MPa 的压力。

实时管道监视项目试验结果

燃气研究院(GRI)和日本燃气协会(JGA)联合进行了一项评价实时管道监视原理的研究工作。首先在美国的一个简易现场实验中试验了声波传感原理以论证其可行性,然后在 GRI 管道模拟厂进行了两个阶段的评价,在试验过程中运用逐渐增加实际管道冲击源,从外来噪声源中识别用于辨别实际损伤资源的不同方法,此外还完成了评价光纤传感系统的研究工作,表明声波传感系统是一项可行的监视技术,为取得更多的仿真试验资料,一些特殊的评价工作还在实施之中。

应用于Zeepipe燃气系统新一代探测工具的开发

一种利用最先进的数据收集处理技术的 Zeepipe 输气系统的新型探测工具设计成功。这一工具将于今年12月首次对 Statoil的运行管线进行探测。今年夏天样机成功地穿行了从斯莱帕纳平台至比利时泽布勒赫约503英里(809公里)管段。

在运行的薄壁管上焊接套管时遇到的难题

发展中国家的管道修复工作包括管道更换,涂层修复和阴极保护(CP)系统的改进。在严重腐蚀的运行管道上焊接加强套管是发展中国家在最近的修复项目中维修操作人员面对的一大难题。考虑到管道是城市的中枢系统。

天然气压缩机站危险可能性评估

法国煤气公司受委托对天然气输配管网的安装运行进行的安全研究一直延续至今,主要采用定断法,然而,为有效地确定压缩机站有关的危险水平,法国煤气公司决定运用可靠性方法,即使用了试验性危险评估.此次研究所采用的方法是以各种安全方法,推断和归纳的结合为基础,致力于精细的问题分析.通过突发事件产生的后果与产生的概率的结合进行危险评估.为细究这些危险,采用了法国电力公司为防止核电厂发生事故所用的方法.

低成本、高质量的塑料管连接与检验

简介:今年全美燃气输配机构将安装近18,000英里(30,000公里)新的塑料干管和15,000英里(25,000公里)新的塑料支线。许多项目已完成开发,塑料盘管的应用使所敷设的管段越来越长,大多数管道是用平均约100英尺(30米)的管段安装的。这样,每年约有160万只塑料管接头需连接。

插入塑料管代替地震损坏的钢管

最近南加州燃气公司采用插入口径为8英寸的聚乙烯管技术,成功地替换了洛杉矶北部地区遭地震损坏的口径为12英寸长3英里的干管。此项工程共耗时8周,直接费用达204,

天然气的新市场

天然气占德国1993年一次能源和18%。本文介绍德国燃气工业在天然气用于汽车燃料方面所进行的工作,此外还论述天然气在燃料电池上的应用。这两方面的应用将大大拓展天然气的市场。

利用表面综合技术对城市燃气泄漏精确定位

最近在拉美的三个城市工作期间使用了一项综合表面检测技术,能使开挖费用减至最少并精确定出燃气系统泄漏的确切位置。检测人员首次采用直流电压梯度(DCVG)法进行定位和测出管道涂层疵点的大小。在三个城市105公里的管道中共发现有6136个疵点。

天然气汽车燃料储罐经验谈

近十年来,燃气研究院(GRI)一直资助天然气汽车(NGVs)的压缩天然气燃料储罐的调研,这些研究与开发工作以及NGV在美国市场上的现实经验,使人们认识了高压NGV燃料储罐的强度和弱点,本文主要论述经验得失。

燃气热电联产——文献综述

人们所需要的能量主要有两种形式:热和电。以前发电,大部分是直接燃烧煤,将煤中的能量变成热能,再采用各种热力学循环来发电。即使是使用最合适的高温介质及最新的工艺,其轴功率都不高,效率最高的发电站也仅为40%,热损失很大,

用户管的更新技术

<正> 由英国BG Transco公司运营的燃气输配管网中有19×10~6公里的用户管,其中有1/3是钢管,主要为3/4″和1″管,都已至少用了20年,因此急需一种切实可行的管道更新系统。目前在英国有不少这类技术,Serviflex插入与RENU即为其中二例。