基于轨迹数据的非机动车左转信号灯安全效应评估

【目的】对城市交叉口采用的左转非机动车信号灯设施进行交通安全性量化评估。【方法】提出一种基于拓展碰撞时间(extended time to collision,ETTC)指标的左转非机动车信号灯安全效应评估方法。针对现有的碰撞时间(time to collision,TTC)指标不适于评估交叉口左转非机动车冲突的问题,考虑非机动车车辆尺寸与加速度对交通冲突的影响,采用拓展碰撞时间指标,评估交叉口非机动车交通冲突。收集长沙市4个信号交叉口的视频大数据,利用视频软件Tracker提取车辆微观轨迹后,开展案例分析。【结果】左转非机动车信号灯在时间上明确了非机动车的通行权,其设置能显著降低非机动车冲突率,在平峰、高峰时段非机动车冲突率分别降低了40.11%、25.27%。在直行相位末期、左转相位即将启亮时,设置组的左转非机动车在待行区等待,冲突率降为0;而对比组近50%的非机动车违规左转,冲突严重。设置左转非机动车信号灯的改善效果随非机动车流量的增大呈先增加后降低趋势,而随机动车流量的增大呈逐步波动下降趋势。【结论】本研究揭示了非机动车左转信号灯的设置对减少交叉口交通冲突的影响,可为城市交叉口非机动车交通安全管控提供有益参考。

建构学习支架,促进政治高效学习

随着课程改革的推进,高中思想政治课堂被赋予了新的内涵。学生通过学习要养成辩证思维、批判性思维。为了达成上述目标,支架式学习作为一种新的学习策略逐渐得到了应用。该学习模式要求以学生为主体为其提供架构支持,并引导他们自主搭建学习框架、知识框架。

基于联网收费数据的湖南省高速公路物流通道供需适应性研究

公路运输是现代物流体系中的重要组成部分,高速公路是公路运输中最重要的载体,研究高速公路货运特征,分析物流通道供给和物流需求之间的适应性,有利于推进物流行业持续向好发展,推动交通运输与现代物流深度融合。基于高速公路联网收费数据,可有效识别高速公路物流通道,并通过流量饱和度指标来评估物流通道的供需适应性。首先将高速公路货车联网收费数据基于路径识别点处打断,降低货车运行轨迹还原的计算复杂度;其次利用广度优先搜索算法、朴素贝叶斯分类理论精准还原货车运行轨迹,然后根据货车运行轨迹,计算高速公路路段货运车流量、货运量、饱和度,从物流的角度分析研究交通设施供给的适应性。以湖南省为研究对象的实例表明,湖南省高速公路物流主通道成“三纵三横”的格局分布,京港澳高速公路等路段拥堵日益严重,许广高速公路与长沙绕城高速、江干高速与浏洪高速等衔接仍有不畅。基于联网收费数据的研究方法,可以高效精准地分析与物流强相关的高速公路供需适应性情况,为物流通道规划及交通基础设施布局的理论研究和实践应用提供参考借鉴。

基于支座反力的桥梁动态称重方法

为了解决传统基于应变的桥梁动态称重(BWIM)方法存在的精度不高和车轴探测传感器存在的可适用桥型有限、复杂工况下可靠度低的问题,提出了一种基于支座反力识别移动车辆行驶速度、轴距、轴重和总重的桥梁动态称重新方法。首先介绍了车桥耦合振动系统的建立和求解过程以及基于桥梁支座反力的车轴识别理论,建立了试验室车桥振动缩尺模型,并通过模型试验对提出方法的有效性和精度进行了验证。然后基于数值模拟,研究了路面不平整度、车辆行驶速度、噪声水平等重要因素对该方法识别精度的影响。最后,将此方法与既有基于桥梁弯曲应变的桥梁动态称重方法进行了对比。研究结果表明:该方法能够准确识别车辆的行驶速度、轴距、轴重和总重信息,模型试验和数值模拟结果均显示车辆行驶速度、轴距、轴重的识别误差能控制在5%以内,车辆总重误差能控制在2%以内;该方法的识别精度优于传统基于弯曲应变的动态称重方法,且车速越高时,该方法精度优势越明显;该方法在路面不平整、噪声等因素的干扰下仍然具有良好的稳定性。

AutoCAD VBA在栅格地形图拼接工作中的应用

介绍了在AutoCAD软件平台下,利用其嵌套的VBA编程语言批量计算栅格地形图坐标,并根据每张地形图位置生成坐标网格,以便进行栅格地形图拼接。实践证明,利用该方法进行栅格地形图拼接可以在确保精度的前提下,大大减少重复操作,提高工作效率。

城乡结合部公路横断面设置研究

城乡结合部公路同时具有城市道路和公路双重功能和特点,随着城市化进程的推进,城市规模的不断扩大,城乡结合部公路的公路功能逐渐弱化,城市道路功能的渐渐提升,这就使得将城乡结合部公路改造成城市道路成为必然。结合长沙市洞株公路实例,灵活、合理地布置横断面,使其在改造为城市道路时能够最大限度的利用原有公路。

电网损毁之因 地震烈度高于设防标准

震区内电网基本设防烈度为7度,330千伏及以上变电站等重要设施为8度,而汶川地震实测最高烈度达到11度。

变电站电力设施抗震措施研究现状与发展趋势

综述了国内外典型变电站电力设施在地震灾害中的破坏情况,总结了其破坏的类型和原因,分析了目前国内外采用的两种抗震措施:第一种是传统的加强建(构)筑物和其他电力设施自身的强度、刚度,来抵抗地震作用,且这种抗震措施在过去抗地震灾害中发挥了巨大作用,但是这种抗震措施在遭遇到设定范围的"强烈地震"作用时,尽管建(构)筑物可以保证不倒,却难以保证建(构)筑物内部重要电力设施的完好,并且此时建(构)筑物已经丧失了基本功能;第二种为目前逐渐受到重视的一种抗震措施,即采用隔震减震措施,通过隔震装置或其他附属装置在地震作用下率先进入消能或耗能状态,消耗掉大量的地震能量,只有少量的地震能量输入到建(构)筑物及其内部重要电力设施上,从而避免电力设施的破坏,使其在强烈地震作用下依然可以正常运行。隔震减震技术在民用建筑上已经成熟,但电力设施采用隔震减震措施还需要攻克许多难关,因此开展变电站电力设施的隔震减震应用研究具有重要意义。

基底隔震技术在高压电气设备中的应用

高压电气设备的绝缘部分由瓷套管组成,瓷是脆性材料,抗弯性能很差。为解决地震对高压电器设备的损害,文章将基底隔震技术应用到高压电气设备的抗震设计中,比较和分析非隔震高压隔离开关与基底隔震高压隔离开关地震时程响应结果,探讨基底隔震技术在高压电气设备抗震体系中应用的可行性。

路桥过渡段容许台阶高度的确定

为确定路桥过渡段的容许台阶高度,对车辆通过路桥过渡段时的整车舒适度和车桥安全性进行了研究.以平均加权加速度均方根值作为整车舒适度指标,以车轮动力荷载最小值作为车辆安全性指标,以局部冲击系数作为桥梁安全性指标,提出了一种基于整车舒适度和车桥安全性的容许台阶高度确定方法.分析了车速和台阶高度等因素对整车舒适度和局部冲击系数的影响.结果表明:对高速公路和一级公路,整车舒适度对容许台阶高度的要求更为严格,其次是车辆安全性.对二级公路,容许台阶高度各控制指标的严格程度由高到低依次为:整车舒适度、桥梁安全性和车辆安全性.对二级以下公路,其严格程度由高到低依次为:桥梁安全性、整车舒适度和车辆安全性.该方法从车辆舒适度、车辆安全性及桥梁安全性对台阶高度提出了更合理的控制标准.

输电塔-线体系脉动风振耦合分析

为了研究脉动风引起的结构风致响应,以一塔二线输电塔-线体系为对象,模拟了不同风向角下风荷载导致的结构时程响应.以Davenport风速谱为验算目标来模拟脉动风场,在平均风速的基础上施加脉动风动力时程荷载,分析风向角分别为0°、90°和45°时输电塔-线体系的风振时程响应.依据三种工况下结构中的位移及内力分布情况,分析了主要构件的强度及稳定性,并与基于规范得到的结果进行比较.结果表明,当输电塔层数小于6时,按规范方法计算的强度应力均比按单向流固耦合(Fluid-Solid Interaction, FSI)方法计算的强度应力大;当层数大于6时,按规范方法计算的强度应力与按FSI方法计算的强度应力相当;在45°和90°风向角工况下,按规范方法计算的部分层数的强度应力略小于按FSI方法计算的强度应力.考虑到脉动风的随机性大,建议适当增加风振荷载系数,以确保输电塔-线结构体系的强度安全性.

草木犀的栽培要素

概述了栽培草木犀的有关要求及技术措施。

豆田除草剂复配试验

通过田间试验选出适合豆田杂草去除的复配除草剂类型,除草效果和增产幅度均取得较好效果。

城乡结合部一级公路接入口设计

针对城乡结合部一级公路接入口设计的内容,提出城乡结合部一级公路接入口基本设计思想。结合现有接入口的形式,提出新的接入口形式。以娄双公路接入口设计项目为例,对其中典型的接入口形式进行了设计验证。

大型专用停车库出入口数量与服务时间的计算方法

针对停车库出入口的规划问题,首先分析出入口车流的运行特点,然后提出用排队论的方法分析出入口的车流运行,并给出在不同服务水平下,服务时间、出入口数量和停车库泊位数之间的计算模型,通过仿真实例表明,该计算方法用于确保停车库出入口的畅通运行具有较好的准确性和有效性。

城乡结合部一级公路接入口评价

针对中国一级公路接入口运行效率和交通安全问题,分别选择十字平面交叉、右进右出远引掉头及通道/天桥辅助的右进右出3种典型接入口形式开展评价研究。采用VISSIM仿真软件和安全间接分析模型仿真软件,建立接入口交通流仿真模型,分别采集行程时间、延误、停车数、交通冲突数及交通冲突时间等指标的数据。研究结果表明:通道/天桥辅助的右进右出设计形式是较为安全、效率最高的接入口形式。

Google Earth结合AutoCAD VBA技术在公路前期工作中的应用研究

Google Earth拥有较新的卫星影像及非常直观的三维数字地形,将Google Earth结合AutoCAD VBA技术应用在公路前期工作中,可以非常直观、方便地进行大范围走廊带方案删选、更新地形图信息、路线方案的初选等,不仅节约了项目前期工作的研究成本、节省了研究时间,且研究方案更加具有说服力,为项目科学决策提供了可靠依据。

山东花生覆膜栽培主要问题及规范化栽培技术

本文简述了目前影响山东花生地膜覆盖栽培的主要问题及适合山东生产条件的花生覆膜栽培高产高效规范化栽培技术。该技术在花生主产区推广应用，增产效果显著。

基于随机反应谱理论的支柱类电气设备抗震性能评估方法研究

主要开展了支柱类电气设备结构的抗震性能评估问题研究。建立了针对电气设施结构支架动力放大系数选取安全性的一种评估算法。首先采用随机反应谱法考虑地震荷载的随机性,建立了地震影响系数的极值I型概率分布;然后通过蒙特卡洛一般抽样方法进行地震反应谱荷载样本的随机投放,并采用有限元法计算样本荷载下支柱类电气设备结构的地震响应;最终依据地震响应量及设计阈值表达的功能函数实现结构设计方案可靠度指标的评估计算。工程算例表明,通过本文方法可以实现支架类电气设备结构抗震设计方案的可靠性评估。

城乡结合部公路设计理念研究

随着城市的发展,城乡结合部公路将改造成为城市道路。目前,我国没有针对城乡结合部公路的设计规范,也没有形成相对成熟的设计理念。在城市化快速发展的关键时期,探索、创新并实践城乡结合部公路的设计理念十分必要。通过分析城乡结合部公路的特性及面临的主要问题,从经济性、可扩展性、协调性、动态适应性等四个方面提出城乡结合部公路设计理念,对城乡结合部公路的规划、设计具有较强的参考价值。