计及展弦比影响的船用舵水动力机理

为探究不同展弦比影响下船用舵水动力机理,采取黏流CFD技术对不同展弦比的船用舵在不同舵角下的水动力性能进行数值模拟。首先,开展网格无关性分析,并基于试验结果对数值模拟方法的准确性进行验证;然后,根据船用舵的表面压力分布、速度流场分布及尾涡形态分别诠释其水动力机理。研究表明,展弦比越大,越容易引起流动分离,最终导致失速现象提前产生;随着展弦比增大,最佳升阻比对应的舵角会产生前移;随着舵角增大,流动分离点会逐渐前移。