保证货物列车7分钟集束连发行车组织的思考

当前“4．18”提速调图正在全面实施，为实现货运能力提高12％，新图技术标准要求车站列车站隔标准货物列车Ⅰ追为七分钟，实现货车7分钟集束连发，对新图的顺利实施至关重要。针对“4．18”新图京沪线货物列车集束运行的新运输组织方式，为确保编组站能7分钟连续发出列车，实现货物列车7分钟追踪运行，以京沪线上的南京东编组站为例，就如何保证货物列车7分钟集束连发进行分析。南京东站地处南京市东北郊，是津浦、沪宁、宁芜干线和宁栖支线的汇合点，按技术作业性质为路网型编组站，按车站等级为特等站，担负着各方向货物列车的到达、解体、编组、出发任务。站场平面布置为单向纵列式三级五场，上下行正线外包。“4．18”新图要求车站在一定时段集束出发货物列车实现7分钟追踪的目标。现对确保货物列车7分钟连发的行车组织措施进行细化分析：