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特定航线江海通航船波浪载荷研究
被引量:
4
1
作者
朱加刚
肖曙明
+1 位作者
肖渤舰
张海彬
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009年第4期283-286,共4页
为了能对江海通航船型的结构强度进行合理评估,根据载荷第一原则,按特定航线所在的E1海区的波浪统计资料,对该海区船舶的波浪载荷进行了系统研究,并给出了航行于该海区江海通航船的波浪附加弯矩、波浪附加剪力、波浪水平弯矩及波浪扭矩...
为了能对江海通航船型的结构强度进行合理评估,根据载荷第一原则,按特定航线所在的E1海区的波浪统计资料,对该海区船舶的波浪载荷进行了系统研究,并给出了航行于该海区江海通航船的波浪附加弯矩、波浪附加剪力、波浪水平弯矩及波浪扭矩的长期预报值.本文的研究结果已纳入中国船级社《特定航线江海通航船检验指南》中,对特定航线江海通航船的发展起到了积极的推进作用.
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关键词
江海通航船舶
波浪载荷
长期预报
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职称材料
舱段有限元分析等效计算总纵强度研究
被引量:
3
2
作者
朱加刚
肖渤舰
+1 位作者
肖曙明
徐双喜
《船海工程》
北大核心
2008年第6期27-29,共3页
对采用舱段有限元模型进行船体总纵强度分析时,边界条件及计算载荷的施加进行研究,并通过一艘实船的整船与舱段模型的对比分析,表明舱段模型与全船模型的分析结果具有良好的一致性。
关键词
船舶结构强度
总纵强度
惯性释放
有限元分析
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职称材料
纵桁架对船体结构强度的影响研究
3
作者
朱加刚
肖渤舰
肖曙明
《船海工程》
2009年第2期39-42,共4页
基于有限元分析方法分别对只设支柱、设双(单)向纵桁架和设纵舱壁3种结构形式的船型进行了总纵弯曲计算,并与等值梁理论的计算结果进行比较,得出了纵向桁架对船体梁上下翼板弯曲应力的分布、船体挠度及对船体横强度的影响程度。计算采用...
基于有限元分析方法分别对只设支柱、设双(单)向纵桁架和设纵舱壁3种结构形式的船型进行了总纵弯曲计算,并与等值梁理论的计算结果进行比较,得出了纵向桁架对船体梁上下翼板弯曲应力的分布、船体挠度及对船体横强度的影响程度。计算采用ANSYS软件,建立参数化有限元模型,利用APDL语言实现波浪载荷的自动施加。
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关键词
船舶结构强度
纵向桁架
有限元分析
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职称材料
双壳船内外壳结构耐撞性试验与仿真研究
被引量:
7
4
作者
肖曙明
刘敬喜
+1 位作者
王娜
朱加刚
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期257-261,307,共5页
结合船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验和有限元仿真分析,研究了双壳船舷侧内、外壳结构的碰撞损伤特性,并在此基础上对舷侧内、外壳结构的碰撞损伤性能进行了分析比较。结果表明:虽然双壳船舷侧内、外壳结构在耐碰撞能力方面的差异...
结合船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验和有限元仿真分析,研究了双壳船舷侧内、外壳结构的碰撞损伤特性,并在此基础上对舷侧内、外壳结构的碰撞损伤性能进行了分析比较。结果表明:虽然双壳船舷侧内、外壳结构在耐碰撞能力方面的差异不是很大,但在渐进破坏过程及其总体破坏模式方面却存在一些明显的区别。而加强筋的侧向挤压变形对加筋板总体碰撞损伤性能并不会产生很明显的影响。影响船体舷侧结构耐撞性能的主要内力要素是加强筋截面内的轴力以及船壳板中面内的膜力。为了提高加筋板结构的耐碰撞能力,就要尽可能地减小结构的局部弯曲变形,较好的设计方案是增加外壳板厚度和减小加强筋尺寸。
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关键词
船舶碰撞分析
结构耐撞性
模型试验
船舶加筋板
双层舷侧结构
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职称材料
基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究
被引量:
1
5
作者
徐双喜
吴卫国
+1 位作者
李晓彬
朱加刚
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2009年第5期940-943,共4页
在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测...
在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测试值吻合较好,验证了舱段仿真结果的准确性,同时验证了支反力等效剪力的有效性.
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关键词
船舶
直接计算
实验
强度
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职称材料
实肋板腹板开孔应力分析与补强措施
被引量:
1
6
作者
谢琪
何菲菲
+1 位作者
朱加刚
肖曙明
《船海工程》
北大核心
2015年第2期61-63,共3页
针对船体实肋板腹板开孔及几种不同补强形式,应用ANSYS软件进行有限元分析,计算比较几种补强措施的应力集中系数,得出合理的补强形式,对腹板开孔中心在纵向位置的变化进行讨论,提出设计建议。
关键词
实肋板
补强型式
有限元分析
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职称材料
1万m^3 LNG运输船碰撞仿真模拟分析
被引量:
1
7
作者
张荣
于有利
+3 位作者
石峰
肖曙明
王娜
朱加刚
《船海工程》
北大核心
2015年第2期10-14,共5页
以1万m3内河小型LNG运输船为例,探讨船舶碰撞数值仿真方法的分析过程和方法,获得该船与不同排水量撞击船相撞时临界撞击速度与撞击角度的关系曲线,根据计算结果对典型LNG运输船的安全运营给出意见和建议。
关键词
LNG运输船
碰撞仿真
抗碰撞能力
临界撞击速度
撞击角度
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职称材料
克令吊车回转轴承和基座法兰盘接触分析
8
作者
杨超峰
朱加刚
+1 位作者
刘安
潘华
《船海工程》
2013年第5期55-58,共4页
分析克令吊车异响产生原因,寻找减小和消除异响的办法,利用不同的有限元建模方法进行研究,结果显示净力矩和预紧力对接触面张开距离的非线性影响最大,认为在克令吊车设计中留出足够的设计裕度以避开额定工作环境的临界值尤为重要。
关键词
有限元
接触面
净力矩
预紧力
法兰盘厚度
张开距离
基座建模方式
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职称材料
CSR散货船艏艉结构改进
9
作者
陈伟
谢琪
朱加刚
《船海工程》
北大核心
2015年第2期28-30,35,共4页
对某CSR散货船艏艉结构原有设计方案进行分析,比较不同骨架形式以及平台布置形式,在满足规范的前提下提出改进方案,改进后达到了降低船体结构钢料重量,进而降低造船成本,增加船舶载重量的目的。
关键词
CSR散货船
艏艉结构
骨架形式
结构优化
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职称材料
船舶结构优化新方法——基于考虑敏感性的缩放有限元法
10
作者
杨超峰
朱加刚
+1 位作者
刘安
邹国超
《中国水运(下半月)》
2013年第8期115-116,118,共3页
文中研究了大开口船舶结构的优化设计过程,借助用于应力研究的缩放有限元方法,以期达到减少计算工作的目的。为了处理缩放区域中结构各部分的设计变量的影响,利用设计变量的敏感性来计算缩放有限元分析的边界条件。从整体分析到缩放分...
文中研究了大开口船舶结构的优化设计过程,借助用于应力研究的缩放有限元方法,以期达到减少计算工作的目的。为了处理缩放区域中结构各部分的设计变量的影响,利用设计变量的敏感性来计算缩放有限元分析的边界条件。从整体分析到缩放分析中使用不同的网格形式是可能的;同时要检验优化过程中网格精度带来的影响。研究结果表明,应力分析的精度提高了,这导致更为合理的船舶结构优化。
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关键词
敏感性
结构优化
缩放
位移
边界条件
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职称材料
提高管桩混凝土抗裂性的试验研究
被引量:
2
11
作者
张风臣
艾玲玲
+2 位作者
朱克平
汤永柳
朱加刚
《新型建筑材料》
北大核心
2010年第11期18-21,共4页
为减少预应力混凝土管桩施工过程发生桩顶破碎、桩身断裂现象,从混凝土材料角度出发,探讨了提高管桩混凝土抗裂性的措施。结果表明,单掺20%矿粉或20%粉煤灰,脱模抗压强度能够满足GB13476—2009对预应力混凝土管桩钢筋放张时的强度要求,...
为减少预应力混凝土管桩施工过程发生桩顶破碎、桩身断裂现象,从混凝土材料角度出发,探讨了提高管桩混凝土抗裂性的措施。结果表明,单掺20%矿粉或20%粉煤灰,脱模抗压强度能够满足GB13476—2009对预应力混凝土管桩钢筋放张时的强度要求,提高管桩混凝土的抗裂性,改善其脆性,且掺入矿粉的效果优于粉煤灰;单掺20%矿粉或20%粉煤灰后再复掺3%~8%的硅灰,混凝土的抗压强度和劈裂抗拉强度都得到提高,但其脆性大于单掺20%矿粉的混凝土。
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关键词
管桩混凝土
矿粉
粉煤灰
硅灰
抗裂性
脆性
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职称材料
举全市之力 倾心打造生态宜居港城
12
作者
朱加刚
《国土绿化》
2015年第8期32-33,共2页
国家首批沿海开放城市,全国十大海港城市,中国优秀旅游城市,新亚欧大陆桥东桥头堡,素以"神奇浪漫之都"闻名的江苏省连云港市,拥有得天独厚的区位优势,从来不缺乏世人关注的目光。"一带一路"将其再次推到前台,而这座城市的绿色发展...
国家首批沿海开放城市,全国十大海港城市,中国优秀旅游城市,新亚欧大陆桥东桥头堡,素以"神奇浪漫之都"闻名的江苏省连云港市,拥有得天独厚的区位优势,从来不缺乏世人关注的目光。"一带一路"将其再次推到前台,而这座城市的绿色发展历程同样吸引世人的关注。
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关键词
东桥头堡
沿海开放城市
浪漫之都
亚欧大陆桥
生态宜居
旅游城市
古树名木
海港城市
绿色发展
景观特征
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职称材料
题名
特定航线江海通航船波浪载荷研究
被引量:
4
1
作者
朱加刚
肖曙明
肖渤舰
张海彬
机构
中国船级社武汉规范研究所
中国船舶及海洋工程设计研究院
出处
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009年第4期283-286,共4页
文摘
为了能对江海通航船型的结构强度进行合理评估,根据载荷第一原则,按特定航线所在的E1海区的波浪统计资料,对该海区船舶的波浪载荷进行了系统研究,并给出了航行于该海区江海通航船的波浪附加弯矩、波浪附加剪力、波浪水平弯矩及波浪扭矩的长期预报值.本文的研究结果已纳入中国船级社《特定航线江海通航船检验指南》中,对特定航线江海通航船的发展起到了积极的推进作用.
关键词
江海通航船舶
波浪载荷
长期预报
Keywords
river-sea-through ships
wave load
long-term prediction
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
舱段有限元分析等效计算总纵强度研究
被引量:
3
2
作者
朱加刚
肖渤舰
肖曙明
徐双喜
机构
中国船级社武汉规范研究所
武汉理工大学交通学院
出处
《船海工程》
北大核心
2008年第6期27-29,共3页
文摘
对采用舱段有限元模型进行船体总纵强度分析时,边界条件及计算载荷的施加进行研究,并通过一艘实船的整船与舱段模型的对比分析,表明舱段模型与全船模型的分析结果具有良好的一致性。
关键词
船舶结构强度
总纵强度
惯性释放
有限元分析
Keywords
ship structural strength
longitudinal strength
inertia relief
finite element analysis
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
纵桁架对船体结构强度的影响研究
3
作者
朱加刚
肖渤舰
肖曙明
机构
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
2009年第2期39-42,共4页
文摘
基于有限元分析方法分别对只设支柱、设双(单)向纵桁架和设纵舱壁3种结构形式的船型进行了总纵弯曲计算,并与等值梁理论的计算结果进行比较,得出了纵向桁架对船体梁上下翼板弯曲应力的分布、船体挠度及对船体横强度的影响程度。计算采用ANSYS软件,建立参数化有限元模型,利用APDL语言实现波浪载荷的自动施加。
关键词
船舶结构强度
纵向桁架
有限元分析
Keywords
ship structural strength
longitudinal truss
finite element analysis
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
双壳船内外壳结构耐撞性试验与仿真研究
被引量:
7
4
作者
肖曙明
刘敬喜
王娜
朱加刚
机构
中国船级社武汉规范所
华中科技大学船舶与海洋工程学院
出处
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013年第2期257-261,307,共5页
文摘
结合船舶加筋板结构缩尺模型的耐撞性试验和有限元仿真分析,研究了双壳船舷侧内、外壳结构的碰撞损伤特性,并在此基础上对舷侧内、外壳结构的碰撞损伤性能进行了分析比较。结果表明:虽然双壳船舷侧内、外壳结构在耐碰撞能力方面的差异不是很大,但在渐进破坏过程及其总体破坏模式方面却存在一些明显的区别。而加强筋的侧向挤压变形对加筋板总体碰撞损伤性能并不会产生很明显的影响。影响船体舷侧结构耐撞性能的主要内力要素是加强筋截面内的轴力以及船壳板中面内的膜力。为了提高加筋板结构的耐碰撞能力,就要尽可能地减小结构的局部弯曲变形,较好的设计方案是增加外壳板厚度和减小加强筋尺寸。
关键词
船舶碰撞分析
结构耐撞性
模型试验
船舶加筋板
双层舷侧结构
Keywords
ship collision analysis,crashworthiness,model experiments,stiffened plate,double side skin
分类号
U661.430 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究
被引量:
1
5
作者
徐双喜
吴卫国
李晓彬
朱加刚
机构
武汉理工大学交通学院
高速船舶工程教育部重点实验室
中国船级社武汉规范研究所
出处
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2009年第5期940-943,共4页
基金
国家863计划项目资助(批准号:2006AA11Z227)
文摘
在实船测试的基础上,对测试船舶建立舱段有限元模型.按照实船测试时的海况对舱段模型施加相应波浪载荷.提出了用舱段两端独立点A、B支反力等效舱段两端的剪力的方法.将仿真结果与实船测试应力值进行比较,在4波谷工况下仿真结果与实船测试值吻合较好,验证了舱段仿真结果的准确性,同时验证了支反力等效剪力的有效性.
关键词
船舶
直接计算
实验
强度
Keywords
ship
direct calculating
experiment
strength
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
实肋板腹板开孔应力分析与补强措施
被引量:
1
6
作者
谢琪
何菲菲
朱加刚
肖曙明
机构
中国船级社福州分社
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
北大核心
2015年第2期61-63,共3页
文摘
针对船体实肋板腹板开孔及几种不同补强形式,应用ANSYS软件进行有限元分析,计算比较几种补强措施的应力集中系数,得出合理的补强形式,对腹板开孔中心在纵向位置的变化进行讨论,提出设计建议。
关键词
实肋板
补强型式
有限元分析
Keywords
plate floor
strengthening
FEA
分类号
U661.43 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
1万m^3 LNG运输船碰撞仿真模拟分析
被引量:
1
7
作者
张荣
于有利
石峰
肖曙明
王娜
朱加刚
机构
中海油能源发展采油服务公司
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
北大核心
2015年第2期10-14,共5页
基金
中小型LNG运输船碰撞(CY-G-S-12-ZC-019)
文摘
以1万m3内河小型LNG运输船为例,探讨船舶碰撞数值仿真方法的分析过程和方法,获得该船与不同排水量撞击船相撞时临界撞击速度与撞击角度的关系曲线,根据计算结果对典型LNG运输船的安全运营给出意见和建议。
关键词
LNG运输船
碰撞仿真
抗碰撞能力
临界撞击速度
撞击角度
Keywords
LNG transport ship
collision simulation
collision resistance ability
critical collision speed
collision degree curve
分类号
U674.13 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
克令吊车回转轴承和基座法兰盘接触分析
8
作者
杨超峰
朱加刚
刘安
潘华
机构
中国船级社秦皇岛分社
中国船级社武汉规范研究所
中国船级社天津分社
出处
《船海工程》
2013年第5期55-58,共4页
文摘
分析克令吊车异响产生原因,寻找减小和消除异响的办法,利用不同的有限元建模方法进行研究,结果显示净力矩和预紧力对接触面张开距离的非线性影响最大,认为在克令吊车设计中留出足够的设计裕度以避开额定工作环境的临界值尤为重要。
关键词
有限元
接触面
净力矩
预紧力
法兰盘厚度
张开距离
基座建模方式
Keywords
finite element
contact
net torque
pre-fastening force
flange's thickness
splaying distance
winch basement modeling
分类号
U673.38 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
CSR散货船艏艉结构改进
9
作者
陈伟
谢琪
朱加刚
机构
安徽省江淮船舶检验局
中国船级社福州分社
中国船级社武汉规范研究所
出处
《船海工程》
北大核心
2015年第2期28-30,35,共4页
文摘
对某CSR散货船艏艉结构原有设计方案进行分析,比较不同骨架形式以及平台布置形式,在满足规范的前提下提出改进方案,改进后达到了降低船体结构钢料重量,进而降低造船成本,增加船舶载重量的目的。
关键词
CSR散货船
艏艉结构
骨架形式
结构优化
Keywords
CSR bulk carrier
bow and stern structure
framing system
structure optimization
分类号
U674.13 [交通运输工程—船舶及航道工程]
下载PDF
职称材料
题名
船舶结构优化新方法——基于考虑敏感性的缩放有限元法
10
作者
杨超峰
朱加刚
刘安
邹国超
机构
中国船级社秦皇岛分社
中国船级社武汉规范研究所
出处
《中国水运(下半月)》
2013年第8期115-116,118,共3页
文摘
文中研究了大开口船舶结构的优化设计过程,借助用于应力研究的缩放有限元方法,以期达到减少计算工作的目的。为了处理缩放区域中结构各部分的设计变量的影响,利用设计变量的敏感性来计算缩放有限元分析的边界条件。从整体分析到缩放分析中使用不同的网格形式是可能的;同时要检验优化过程中网格精度带来的影响。研究结果表明,应力分析的精度提高了,这导致更为合理的船舶结构优化。
关键词
敏感性
结构优化
缩放
位移
边界条件
分类号
U662.2 [交通运输工程—船舶及航道工程]
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职称材料
题名
提高管桩混凝土抗裂性的试验研究
被引量:
2
11
作者
张风臣
艾玲玲
朱克平
汤永柳
朱加刚
机构
河海大学力学与材料学院
宿迁市固丰管桩有限公司
出处
《新型建筑材料》
北大核心
2010年第11期18-21,共4页
基金
江苏省自然科学基金(BK2009754)
文摘
为减少预应力混凝土管桩施工过程发生桩顶破碎、桩身断裂现象,从混凝土材料角度出发,探讨了提高管桩混凝土抗裂性的措施。结果表明,单掺20%矿粉或20%粉煤灰,脱模抗压强度能够满足GB13476—2009对预应力混凝土管桩钢筋放张时的强度要求,提高管桩混凝土的抗裂性,改善其脆性,且掺入矿粉的效果优于粉煤灰;单掺20%矿粉或20%粉煤灰后再复掺3%~8%的硅灰,混凝土的抗压强度和劈裂抗拉强度都得到提高,但其脆性大于单掺20%矿粉的混凝土。
关键词
管桩混凝土
矿粉
粉煤灰
硅灰
抗裂性
脆性
Keywords
pile concrete
blast furnace slag
fly ash: silica fume
crack-resistance
brittleness
分类号
TU528.571 [建筑科学—建筑技术科学]
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职称材料
题名
举全市之力 倾心打造生态宜居港城
12
作者
朱加刚
机构
连云港市绿化委员会办公室
出处
《国土绿化》
2015年第8期32-33,共2页
文摘
国家首批沿海开放城市,全国十大海港城市,中国优秀旅游城市,新亚欧大陆桥东桥头堡,素以"神奇浪漫之都"闻名的江苏省连云港市,拥有得天独厚的区位优势,从来不缺乏世人关注的目光。"一带一路"将其再次推到前台,而这座城市的绿色发展历程同样吸引世人的关注。
关键词
东桥头堡
沿海开放城市
浪漫之都
亚欧大陆桥
生态宜居
旅游城市
古树名木
海港城市
绿色发展
景观特征
分类号
S731 [农业科学—林学]
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职称材料
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
特定航线江海通航船波浪载荷研究
朱加刚
肖曙明
肖渤舰
张海彬
《江苏科技大学学报(自然科学版)》
CAS
北大核心
2009
4
下载PDF
职称材料
2
舱段有限元分析等效计算总纵强度研究
朱加刚
肖渤舰
肖曙明
徐双喜
《船海工程》
北大核心
2008
3
下载PDF
职称材料
3
纵桁架对船体结构强度的影响研究
朱加刚
肖渤舰
肖曙明
《船海工程》
2009
0
下载PDF
职称材料
4
双壳船内外壳结构耐撞性试验与仿真研究
肖曙明
刘敬喜
王娜
朱加刚
《应用力学学报》
CAS
CSCD
北大核心
2013
7
下载PDF
职称材料
5
基于实船测试的散货船舱段直接计算方法研究
徐双喜
吴卫国
李晓彬
朱加刚
《武汉理工大学学报(交通科学与工程版)》
2009
1
下载PDF
职称材料
6
实肋板腹板开孔应力分析与补强措施
谢琪
何菲菲
朱加刚
肖曙明
《船海工程》
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
7
1万m^3 LNG运输船碰撞仿真模拟分析
张荣
于有利
石峰
肖曙明
王娜
朱加刚
《船海工程》
北大核心
2015
1
下载PDF
职称材料
8
克令吊车回转轴承和基座法兰盘接触分析
杨超峰
朱加刚
刘安
潘华
《船海工程》
2013
0
下载PDF
职称材料
9
CSR散货船艏艉结构改进
陈伟
谢琪
朱加刚
《船海工程》
北大核心
2015
0
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职称材料
10
船舶结构优化新方法——基于考虑敏感性的缩放有限元法
杨超峰
朱加刚
刘安
邹国超
《中国水运(下半月)》
2013
0
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职称材料
11
提高管桩混凝土抗裂性的试验研究
张风臣
艾玲玲
朱克平
汤永柳
朱加刚
《新型建筑材料》
北大核心
2010
2
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职称材料
12
举全市之力 倾心打造生态宜居港城
朱加刚
《国土绿化》
2015
0
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职称材料
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