基于认知几何的支持向量机分类

支持向量机(SVM)较好地解决了小样本分类问题,但仍然受稀疏数据和噪音的影响.鉴于人类具有很好的处理稀疏数据和噪音问题的能力,文中提出了模型化这些认知能力的几何化方法,特别是采用相对变换方法建立了认知相对性规律的几何化模型,并用之改进了SVM.仿真实验结果表明,改进的SVM明显提高了抵抗稀疏数据和噪音的能力.

企业收益计划系统的设计与实现

针对目前企业在进行企业发展规划中制定收益计划时存在的主要问题,提出了一种基于版本化数据管理的收益计划系统。讨论了系统的业务需求以及系统的拓扑结构,在此基础上进一步对开发工具环境选择、设计模式、业务流程设计等关键问题进行分析,设计并实现了企业收益计划系统,最后总结出系统实现的关键业务逻辑和主要特点。实际应用结果表明,企业收益计划系统能大大提高企业制定收益计划的效率、准确率和快速反应能力。

并联式泥水/土压双模式盾构施工技术与冷冻刀盘开舱技术的创新与实践

针对盾构施工过程中经常遇到的2大问题:1)盾构在复杂地层中掘进遇到的盾构选型难问题,如盾构区间一段适合土压盾构掘进,另一段适合泥水盾构掘进,而采用单一掘进模式的盾构都无法应对较大的地层变化;2)盾构在复杂地层、长距离掘进施工时,开舱检查并更换刀具不可避免,盾构在上软下硬/软弱地层/含水砂性地层开舱存在极大的工程安全风险。在原有盾构的基础上,通过采取改造盾构内部结构、搭载冷冻设备、改进设备系统等手段,研制出并联式双模式盾构及搭载冷冻刀盘式盾构。通过广州地铁9号线、广州地铁21号线、220 kV石井-环西电力隧道(西湾路-石沙路段)工程案例,总结出双模式盾构施工技术与冷冻刀盘技术。并联式泥水/土压双模式盾构兼具土压平衡盾构和泥水平衡盾构的功能及施工优势,可根据隧道沿线地表环境条件和隧道穿越地层条件,合理划分采用泥水或土压模式施工的地段,且盾构施工环境适应性强,可在不拆装任何部件的情况下安全、快速地实现掘进模式的切换。将冷冻法与盾构刀盘结合在一起,使盾构刀盘具备冻结地层的功能,通过冷冻刀盘在隧道内对土舱外土层冻结加固,使其达到常压开舱的要求,与双模式盾构相结合,兼容性好,不存在功能上的冲突。

盾构平衡始发施工技术的应用

盾构隧道技术已经在社会众多行业的建设中得到应用,盾构法以其独特的优势,得到了社会的青睐和广阔的市场前景,而在盾构施工中,盾构机的始发和到达所存在的风险较大,往往是决定整个盾构施工成败的关键。

日本三菱盾构气压开仓首次在广州地铁施工中的应用

随着地铁成为最为便利的交通出行工具之一,广州地铁的建设正如火如荼地进行着。盾构施工是地铁建设中的一项关键技术,盾构法以其独特的技术优势和广阔的市场前景而得到极大的重视。

首例盾构在灰岩地区近距离下穿高铁路基段技术

灰岩地层因其软硬不均、上软下硬、高强度,导致盾构在掘进过程中难度极大。以广州地铁9号线3标盾构下穿武广高铁路基段施工为例,创新性地引入MJS水平加固施工技术,长距离进行水平旋喷桩加固(60 m),成桩效果良好,沉降控制好,配合盾构整体式刀具及切口水压控制,通过掘进管理,保证盾构机在下穿不停运高铁路基段顺利掘进,确保施工安全。

小曲线隧道盾构开铰接始发技术

小曲线隧道盾构开铰接始发技术建立在回填式平衡始发工艺之上,首先在始发端头设置一个四周密闭的盾构始发井,始发井内采用曲线混凝土托台,尾部设置反力墙且预埋管片连接套筒,盾构机在曲线托台上组装完成后开铰接向前推进;通过对始发井进行回填后盾构机曲线顶进出洞,曲线始发过程中负环均采用转弯环,反力墙及井内回填物有效防止了管片侧移,曲线始发等同于常规地层曲线掘进。

钢筋混凝土接头新工艺在地下连续墙中的应用

本文结合广州地铁五号线工程地下连续墙的施工情况,介绍地下连续墙钢筋混凝土接头的工作原理及其方法,为今后的工程积累了经验。

近距离下穿既有地铁线MJS水平加固技术应用

以长沙轨道交通4号线盾构下穿既有地铁运营线施工为例,引入MJS水平加固施工技术,长距离超近距离进行水平旋喷桩加固,成桩效果良好,沉降控制高,保证盾构机在下穿既有运营线顺利掘进,确保施工沉降及安全。

3QL Server备份与还原在抗空气象信息系统应用

引言 Microsoft的SQLServer数据库已经成为民航中南地区气象中心目前安全生产过程中很重要的数据库系统之一，为诸多核心应用软件系统提供数据库服务，而且不久将来会有更多的软件系统采用SQLServer作为数据库引擎服务，一旦SQLServer数据库被破坏，快速有效地恢复数据库服务可以把对民航安全生产影响减低到最低限度，因此透彻了解SQLServer的数据备份与还原的原理可以帮助我们更好开展信息系统的维护工作。