基于BIM的三维参数化桥梁标准建模方法研究

随着我国桥梁设计方法的不断发展,以BIM技术为代表的设计方法逐渐增多,其设计方案层出不穷。为使以BIM技术为基础的桥梁设计方法更加标准和实用,首先根据BIM技术的3个标准建立了BIM标准关系图,直观的阐释了3个标准的作用及联系;其次基于BIM的特点和标准针对桥梁设计及施工阶段建立了BIM桥梁设计和施工管理标准化技术模型;同时结合我国河北地区延崇高速公路红河大桥项目,利用Revit软件详细介绍了BIM在设计阶段中的模型建立过程及应用过程。经实践证明了该方法的适用性,为BIM技术在我国桥梁设计领域提供了标准技术路线和实践经验。

BIM技术在公路边坡的应用探究

针对BIM技术在公路边坡的应用还不成熟现状,基于IFC标准功能层和数据传输规则,给出了公路边坡BIM模型设计、施工和运维管养规范化技术路线。结合工程实例,对Revit和Civil3D在公路边坡BIM的应用中进行了对比。研究表明:这两款软件从不同建模思路出发,在参数设置、信息量化、模型分析等技术功能上各有侧重。研究成果为BIM技术在我国公路边坡设计和应用中提供了技术路线和技术经验。

BIM技术在公路工程中的应用研究

IFC标准作为BIM的标准之一,以其数据传输规则为框架,针对中国公路工程实际情况,提出公路BIM设计、施工和运维管养的规范化技术路线,并以公路BIM设计技术路线为基准.结合某二级公路工程项目,选用Civil 3D对公路设计阶段进行过程实践,对实践中发现的Civil 3D关键技术进行总结说明。研究成果为BIM技术在中国公路设计中的发展提供了技术路线、设计理念和技术经验。

基于BIM技术的三维公路模型设计探讨

BIM技术在我国建筑工程领域的发展较为迅速,但是在公路工程领域其发展还处于刚刚起步阶段。首先通过分析BIM数据交换标准的类型,针对公路工程设计、施工和运维阶段改进及优化了BIM的技术路线。其次通过结合我国某二级公路工程项目,对比了Civil3D与Powercivil软件在前期设计阶段中的过程及应用,为BIM技术在我国公路设计中的发展提供了技术路线和设计理念。

基于AHP与改进TOPSIS权值算法的高速公路施工方案风险评价

高速公路施工通常受多种风险的影响,针对当前高速公路施工方案缺少合适完整的风险评价体系和模型这一问题,首先运用层次分析法(AHP)从人员风险、工程材料风险、施工机械风险、其他风险4个方面和15项具体指标构建了高速公路施工方案风险2级评价指标体系,其次提出改进权值的逼近理想解排序模型(TOPSIS)对其风险进行系统评价,通过结合国内某高速公路试验段提出的3个施工方案进行分析和计算,结果表明:3个预设施工方案(Y1~Y3)综合优越度分别为56.7%,49.1%,45.2%,Y1>Y2>Y3。因此确定方案1为最优方案,实施此方案可有效降低风险,缩短工期,将该模型应用于高速公路建设中可取得良好效果。