桥梁黏滞阻尼器在役性能的测试研究

对桥梁黏滞阻尼器的重要性及其在役性能检测的必要性进行了阐述;又以马鞍山长江公路大桥黏滞阻尼器的在役性能测试为例,对桥梁阻尼器整个现场测试方法和流程作了详细的介绍,并对测试结果进行了分析和总结。

轨道用橡胶扣件Mooney-Rivlin模型参数确定及压缩变形的有限元模拟

利用应力、应变的虚功方程确定了适用于小变形橡胶的应变能模型——Mooney-Rivlin模型的参数;建立了橡胶扣件的三维模型,通过Abaqus有限元软件模拟了扣件变形的位移和应力云图,得到了力-位移曲线并进行了试验验证。结果表明:通过确定的C10,C01参数模拟得到橡胶扣件的应力分布与扣件实际受力相符合,最大压缩位移约为3mm;模拟得到的力-位移曲线与试验得到的基本吻合,Mooney-Rivlin模型可以用于模拟橡胶扣件的变形情况。

基于TMD减振技术在人行-骑行桥的应用研究

调谐质量阻尼器TMD具有可改变主结构振动特性,以达到减振的效能。本文针对某双侧道人行-骑行桥工程实例,利用Midas软件对结构进行动力特性分析和舒适性验算,得到其竖向基频为1.95Hz,主梁在跨中处加速度峰值大于竖向加速限值,不满足舒适性要求,采用TMD对其进行振动控制。研究结果表明:TMD的增设降低了结构振动加速度峰值,加快了其振动衰减速率,减振效果约34%,提高了结构的等效阻尼比,很好地解决了双侧桥的舒适度问题,为相关工程TMD振动控制的应用提供了参考。

弹性层状纤维织物减振垫对振动传播的分析

本文研究了一种新型弹性层状纤维织物减振材料。这种材料的属性属于复合材料范畴,该材料由紧密编织的薄型帆布经层层紧压拧成,每层材料在注入弹性复合物和霉菌抑制剂后模具成型,这种材料的属性特别适用于减少冲击、振动产生的影响和结构噪声。目前减振材料在隔振领域的应用范围很广,包括汽车、船舶、铁桥、飞机、机械设备以及音响机器等,要求使用减振材料的领域越来越多。

某带有悬臂梁多层钢连廊竖向TMD振动控制

当轻量化钢结构楼板跨度较大时,因其竖向自振频率往往易接近人行走或者跑动的频率,可能存在与行人发生共振的危险。共振可能会对行人舒适度、结构的疲劳寿命造成影响。通过某带有悬臂梁的多层钢连廊工程实例,采用有限元软件SAP2000进行振动控制计算,详细分析了在人行荷载激励下,当TMD（调谐质量阻尼器）在不同楼层分布的情况下,结构的加速度响应情况,并提出了设计建议。