二冲程汽油机双进气口分层扫气的研究

叙述了在一台 80 m L摩托车用二冲程汽油机上采用双进气口分层扫气方式的试验结果 ,其 1/4节气门开度时的最低燃油消耗率可降低 2 4.8% ,但也存在稳定运转区域变小的问题。通过模拟计算 ,分析了影响这种扫气方式的关键因素是储气道压力波的影响和

柴油机CAD系统的可视化技术

以 Auto CAD R14为平台 ,利用 ARX程序开发了一套适用于中小功率柴油机的计算分析和设计系统。该系统全部采用对话框式输入数据 ,用幻灯片标示 ,进行计算、分析 ,输出计算报告 ,绘出数据曲线 ,并在Auto CAD中将零件工程图绘制出来。

汽油机工作过程的多区模型

以C++6 .0和Matlab为混合开发平台 ,以能量守衡、热力学方程式和体积守衡为基础 ,解决了传热计算、物质特性计算、各区的几何特征量的计算、燃烧控制方程的计算等问题 ,实现了汽油机的准维多区工作过程模拟。并用它来寻找 15 0FM汽油机各燃烧控制因素的最佳组合。

农用柴油机活塞CAD技术

农用柴油机活塞型式多样,市场竞争日趋激烈。采用现代技术 CAD 来设计活塞可满足不同型式发动机的要求并使其达到性能优良。本文从农用活塞 CAD 的要求出发,论述了实现活塞 CAD 的方法和技巧。

一种实用的有限元前后处理方法

根据需要,本文提出了一种实用的有限元前、后处理方法,开发了适用于 PC/XT 微机的程序,并将它移植到超小型机 VAX-11/750上。经验证,这种前、后处理功能齐全,使用方便,完全可用于平面或轴对称零件的有限元分析计算。本程序经过改造,可推广到三维有限元分析计算中。

中小功率柴油机活塞CAD研究

本文论述了活塞CAD系统研究和开发的全过程,提出了参数型和交互型相结合的系统开发方案。本文描述了实现活塞零件图计算机绘制的技巧和开发有限元前、后处理模块的方法。本系统对多个实际活塞例子进行验证,结果表明采用本系统来设计活塞不仅速度快,功效高,分折计算全面,而且计算结果直观、图形正确美观。本系统适用于中小功率(缸径75～150mm)柴油机活塞的设计及分析计算,可实现近千种活塞方案的比较,可在PC/XT或VAX-750等计算机上运行。

150系列水冷四气门发动机简介

奥地利格拉兹技术大学内燃机与热力学院的两轮车与小型发动机教研室,研制开发了踏板式摩托车150系列发动机.由于目前燃油喷射技术尚存在成本及维修等问题,该发动机仍采用化油器供油,通过设计和计算分析,发动机有较高的平均有效压力,燃油耗量及排放、噪声等都较低,能满足未来十年内的有关法规的要求.现将该发动机的结构特点介绍如下.

一种测取二冲程发动机扫气图的简单试验装置

二冲程发动机扫、排气口形状是否合理,常常需要通过测取缸体静态或动态(倒拖)扫气图来加以判别。由于采用毕托管组多点同时测压,风阻较大,对试验有一定的影响。同时,数据处理中描绘等值线较困难,易发生偏移,当然,制做毕托管组及毕托管组的移动装置也较复杂。 为了克服上述缺点,现采用一种较为简单的试验装置如图1所示。图中:1为气源控制阀。

往复活塞式发动机活塞横向运动的研究

本文从运动学和动力学角度出发,结合流体动力润滑理论,建立了活塞在气缸内运动的物理模型和数学模型。经计算和实验表明:活塞在上止点附近,当活塞由非推力面快速地移向推力面时,对缸套具有较大的冲击能量。此外,作者还分析了活塞主要结构参数对活塞横向运动的影响,并提出了减振、降噪的措施。

用C++、Matlab编制多区模型对燃烧控制因素进行评价

本文以VisualC ++6 0和Matlab5 3语言为开发手段 ,建立了准维多区燃烧模型 ,并用这一模型对

活塞CAD/CAM一体化技术

本文介绍了活塞CAD/CAM技术内容和发展现状 ,在三维有限元的基础上 ,采用面向对象的技术和专家知识型的数据库建立活塞的实体模型 ,并在进行有限元的剖分和边界条件的确立后对分析结果优化设计 ,最后将设计好的实体通过在计算机上自动生成NC程序 。

面向对象的活塞CAD/CAM述评

介绍了活塞CAD/CAM技术及其发展现状。该技术主要包括在三维有限元的基础上 ,采用面向对象的技术和专家知识型的数据库建立活塞的实体模型 ,并在进行有限元的剖分和边界条件的确立后对分析结果优化设计 ,最后将设计好的实体通过在计算机自动生成NC程序。

AutoCAD形文件自动生成技术的实现

介绍一种在ＡｕｔｏＣＡＤ环境中实现自动生成形文件的方法，其核心思想是由ＡＤＳ＿Ｃ提取所选中屏幕图形的关联码，析取实体数据生成相应的形文件（．ｓｈｐ），并由应用程序调用编译命令（ｃｏｍｐｉｌｅ）编译形成编译文件（．ｓｈｘ）。所有过程完全在ＡｕｔｏＣＡＤ环境由ＡＤＳ＿Ｃ实现，该方法由ＶｉｓｕａｌＣ＋＋１．５实现。

后置直接驱动的自行车助行器的设计

本文叙述了后置齿轮直接驱动的自行车助行器的设计，着重讨论了发动机功率的提高，散热性能的改善以及降低振动等方面的措施，并扼要地叙述了减速机构、离合机构的设计。

汽车发动机点火系统故障诊断专家系统的开发

介绍了在汽车发动机点火系统故障诊断中应用专家系统的一些方法，对其中的关键技术知识的获取和表达、推理方法和如何使系统具有学习功能等进行了探讨。

分层扫气二冲程汽油机换气过程的数值模拟

本文对分层扫气二冲程汽油机的换气过程，储气道内压力波及稳定工况下化油器主、怠速系的供油特性进行了数值模拟，阐明了分层扫气汽油机给气比、空燃比和纯空气百分比的变化规律，并通过试验验证了模拟计算的正确性。

二冲程汽油机分层扫气系统的计算机模拟

对分层扫气二冲程汽油机的换气过程、储气道内压力波及稳定工况下化油器主、怠速系的供油特性进行了计算机模拟，阐明了分层扫气汽油机给气比、空燃比和空气百分比的变化规律，并通过试验验证了模拟计算的正确性。

中凸型活塞裙纵向型线的计算机设计

本文在苏联学者所提出的中凸型活塞裙设计方法的基础上，发展了一种实用的计算机设计方法．经过多个实例验证，此方法使用方便，能满足中小功率柴油机活塞设计的要求．