用改进GM(1,1)模型对软土路基预抛高的计算

软土路基预抛高的计算是高速公路建设过程中的一个重要环节。利用改进的GM(1,1)模型对实测沉降资料进行分析、计算抛高值,并与三点法计算结果及实测沉降进行了比较,证明了该法在工程实践中有一定参考价值。

悬浮桩在高等级公路工程中的应用研究

公路建设过程中深厚软土地基处理向来作为重点研究的对象,国内外已有众多研究成果。文章从平衡其处治效果与经济成本的关系入手,利用前人对悬浮桩(水泥搅拌桩)研究理论成果,通过承载力及沉降计算,并经现场检测,论证了悬浮桩在低填土路段应用的可行性。

混凝土快速修复技术在厂区道路中的应用

厂区内考虑到主要为重载车辆路面一般一般采用水泥混凝土路面,按常规修补技术,养护时间长,极大影响厂区生产。本文以某单位一门口转弯处水泥板破损为研究兑现,针对6h快速拼装和12h现浇快通技术进行技术、经济分析,最终证明在厂区不容许中断交通路段采用预制拼装或快通材料可以实现12h(一夜间)以内通车,对生产影响小,尤其是6h预制拼装技术可以认为是突破以往常规概念的快速水泥混凝土路面修复技术。

碎石土夯填法在浅层软土地基处理中的应用探讨

以扬州经济开发区市政道路设计、建设过程中遇到的软土埋深较浅的问题为背景,以不扰动深厚软土、节约项目地基处理造价为目的,对夯填碎石土方案进行论证。施工完毕后的检测结果表明,路基强度满足设计要求。

碎石土夯填法处理浅层软土地基应用探讨

针对扬州经济开发区市政道路设计、建设过程中出现的软土埋深较浅的问题,为不扰动深厚软土,节约项目地基处理造价,对夯填碎石土方案进行论证,施工完毕的检测表明:采用该方案后路基强度满足设计要求。

对现行路基设计规范的几个建议

2004版《公路路基设计规范》的颁布实施,对提高公路路基设计技术水平和公路路基工程质量起到了重要的作用。文章对规范的相关条文进行了分析和讨论,就路基设计关键概念、理论和设计标准等几个方面提出了一些改进建议。

基于物联网的智能浇花系统的设计

随着生活节奏的加快,人们经常忽视对办公室及自家花卉的照顾。本文设计了一种基于物联网的智能浇花系统。该系统由一个主机节点和多个分机节点组成,节点间通过ZigBEE模块进行通信。该系统可以通过装置上的按键、智能手机或遥控器设置浇花日期和时间。软硬件采用模块化处理,可以直接嵌入智能家居系统中。

填石路堤连续压实质量验收方法研究

连续压实参数CMV是路堤填料达到相应刚度和压实度指标要求时的一个间接的控制参数。由于系统初始化时标定的参数不同,检测时现场工点条件不同以及路堤本身的复杂性和多变性,有必要对CMV进行数理统计、概率分析,然后结合常规压实检测指标进行对比,掌握其规律,找出其概率分布特征,并找到一种比较适合的连续压实检测技术的验收方法。

云南山区高等级公路路线设计研究

因受到地形及地质等条件的限制,以及经验、技术和经济发展状况的影响,山区公路线形设计面临较大困难及挑战。结合云南山区某公路设计,对山区公路路线设计中的线形选择、前期地质、高地震烈度区选线、线形指标选用等进行分析,并对山区公路路线设计中容易忽视的问题提出建议,对于提高山区公路路线设计水平有一定的参考价值。

有限元强度折减法在边坡稳定性分析中的应用

结合经典的土坡算例进行边坡稳定性计算,运用有限元强度折减法分别建立二维和三维模型,并把有限元强度折减法的计算结果与刚体极限平衡法(Spencer法和Bishop法)的计算结果进行比较,结果表明有限元强度折减法能满足工程应用,值得推广。

组合预测在水路货运量预测中的应用

科学准确地预测水路货运量,超前掌握水路货运量发展的趋势、特点、规律和数量,是制定航道网规划的基础。本文运用改进的GM(1,1)模型和一次指数平滑模型相结合的组合模型对水路货运量进行预测,结果表明,组合预测综合考虑了各种因素的影响,能够提高水路货运量的预测精度,为航道网规划提供了科学决策依据。

真空预压与粉喷桩处理软基经济性比较研究

软土路基处理是高速公路建设过程中的难题,在对真空预压与粉喷桩两种处理方法在试验段上进行经济对比分析的基础上,对不同间距的粉喷桩与真空预压处理分别计算费用,计算出其临界桩长,有助于该方法的推广利用。

丹阳外环水泥稳定碎石基层施工技术研究

丹阳市外环公路路面采用32cm厚水泥稳定碎石基层，分两层进行机械摊铺施工。水泥稳定碎石基层采用稳定土厂拌设备集中拌和、摊铺机摊铺的作业法进行施工，避免了原材料不合格、配合比不准确、拌和不均匀、摊铺不平整、粗细粒料离析、碾压不密实、接缝不平整等质量弊病，以及松散、弹簧、翻浆、强度不合格等质量缺陷的出现，确保了路面基层的施工质量。

陡坡路段高模量沥青路面抵抗车辙性能试验研究

随着高速公路向着山区推进,连续陡坡路段的路面出现的早期损坏现象日益严重,特别是车辙病害尤为突出。高模量沥青混合料的设计及试验研究表明,通过改进沥青胶浆性能的途径可实现混合料的高模量,从而增强路面的抗车辙能力。

从苔丝的命运看哈代的宗教意识

《德伯家的苔丝》是世界文学史上的经典作品之一。从苔丝的命运中,我们可以看出《圣经》对哈代的影响。《圣经》的意旨已深深地渗透在《苔丝》这一作品中。甚至书中的每个主要人物都可以从《圣经》故事中找到原型。可以说,《圣经》在西方文化史中的地位是至高无上的,在各种文学作品中,《圣经》的影响几乎无处不在。

旧水泥混凝土路面加铺层技术经济分析

将技术方案与经济评价有机结合起来进行设计方案比选是工程建设中亟待解决的问题之一。鉴于此,文中以深汕东路面大修工程为依托,通过对三种典型结构设计方案的路面结构通车后使用性能和建设投资进行分析评价,及对各结构方案的性能—费用比的分析,提出了技术—经济综合效益最优的设计方案,为加铺方案优选提供参考。

不同软基处理方式下海堤拓宽工程变形特性分析

文章结合工程实际,利用有限元软件,对海堤拓宽工程中新老路基采用的不同软基处理方法进行模拟。结果表明,排水预压法工后沉降较小,但是在施工期间对老路的扰动较大,存在稳定性不足的情况;预应力管桩复合地基可以有效降低施工期间沉降以及工后沉降。

贵金属和Cu掺杂的ZIF-67金属有机框架制备及其对过氧化氢的电化学检测

先制备以Cu部分取代Co的ZIF-67金属有机框架,并在ZIF-67孔道内引入Pt纳米粒子,再用扫描电子显微镜(SEM)、透射电子显微镜(TEM)和X射线衍射(XRD)对样品进行物相分析及电化学的传感测试.结果表明:贵金属和Cu掺杂共敏化的ZIF-67金属有机框架结晶性较好,尺寸均匀;制备的无酶电化学传感器对H2O2具有较好的检测效果,如较高的灵敏度、较宽的检测范围、优异的选择性和较好的可重复性等.

泥质岩崩解性状的模型试验研究

通过循环浇水风干的过程模拟干湿循环作用,测试岩面剥蚀深度、裂隙宽度等,开展室内大模型的崩解试验研究。试验结果表明:泥质砂岩面崩解现象不明显,而泥岩显著;泥岩的收缩量明显大于泥质砂岩。岩面裂隙观测结果表明:浇水后泥质砂岩裂隙度与风干时间呈线性相关;泥岩裂隙度与风干时间呈非线性相关,包括初期快速增大阶段和后期缓慢增大阶段;风干时间长短与裂隙度受干湿循环影响的程度关联较大,短时间内,岩面裂隙度随干湿循环次数增加保持相同的波动状态,但干燥时间超过临界值后,裂隙度会突破原有波动状态,加剧干湿循环对裂隙的影响。试验成果还表明,施工过程的短期坡面冲刷不是影响边坡稳定的主要问题。

结构化路基在深厚软基处理中的应用探讨

沿海地区深厚软土地基处理一直是工程界的难点,以中山至开平高速公路为依托采用大直径管材代填路基填料,经有限元数值模拟计算,分析了施工过程中的累积变形、沉降及其分布规律,并与施工过程中的实测数据对比,满足规范要求,为软基处理提供新思路。