提高接盘式车夹具精度的方法

在车床夹具设计中,常常遇到工件定位面很短(2～10mm,或<1/4d),车削后要求同轴度较高的工件(大部分为7级)。此类工件的专用车夹具以接盘式夹具居多(如图1、图2)。这类夹具的优点是定位和夹紧分开,适合于短定位面的工件;

浅析形位公差图样标注中的一些错误

形状和位置公差国家标准从1980年正式颁布以来,虽经多次标准宣传贯彻,但是在实际执行中,一些机械图的形位公差标注上仍然能发现这样那样的错误:不是基准选择不合理,就是形位公差的种类选择不正确,有的是公差数值选得不当。现就笔者在某些图纸上看到的若干错误,分述如下,也许对初学者有所裨益。

通用铣口夹具的设计

我厂产品中有多种规格的“C”形垫类零件,其结构如图1所示,参数值如下表所示。

加工径向孔的典型钻模结构

在机械加工中,常见有对轴、套类零件的径向孔加工,由于被加工工件的几何形状不同,所加工孔的分布位置不同,因此,所采用的钻模结构也就有所不同。

多工序用铣夹具

我厂加工拨叉(图1)的P_1、P_2、C_1、C_2平面和5mm通槽,需分三道工序在不同的机床上进行:在立铣上用圆柱铣刀加工P_1面,调头安装加工P_2面,在卧铣上用两把三面刃铣刀同时铣削C_1、C_2两面,保证尺寸125±0.1mm→在卧铣上铣通槽。

薄壁管圆弧槽滚压成形通用工具

图1是我厂生产的几种薄壁管体。由于壁薄(一般为1～2mm),为增加管子的刚性而设计了圆弧环槽(如图1的a、b、c)。 为此,我们设计了一套通用该压工具,用这套工具配上专用滚轮和支承轮就可对图1所示全部工件的圆弧环槽进行液压加工。

如何提高夹具中定位销的使用寿命

在实际生产中,有相当数量的夹具采用“两销一面”定位方法。即采用一个圆柱销,一个菱形销和一个主基准面定位。当夹具经过一定的时间使用后,定位销就会产生磨损,从而使工件定位孔与定位销之间产生过大间隙,而降低定位精度。如何提高夹具中定位销的使用寿命,可以采用简单的“转位方法”。

打球面砂轮工具

图1所示轴类零件,中部为一球体,其表面粗糙度为R(?)1.6,尺寸精度为IT13级,材料为GCr15,淬火硬度为HRC60～65。球面只能在淬火后采用成型砂轮磨出,磨削砂轮应按工件外形用金刚石笔修成凹形圆弧,为此,我们设计制造了打砂轮专用工具,使用效果较好,现介绍如下。

提高一面两孔定位精度的方法

在多工序加工的工件中,常用一面两孔来实现工序定位基准的统一。夹具则采用相应的一面两销结构形式。一面两销是将一个角向定位销削边以增加销孔间的间隙来补偿因工件孔间距公差、夹具销间距公差引起的位置变动量。我们称该结构为间隙式一面两销。该结构由于存在间隙而降低了工件的定位精度,特别是对定位孔径大,孔距公差大的工件更是如此。

提高夹具定位销寿命的转位法

在生产中,多数钻床、铣床,镗床等夹具是用圆柱定位销和菱形定位销实现工件定位。圆柱定位销和菱形定位销多为实心轴。由于工件的重力而使工件孔与定位销形成固定位接触。当定位销经过较长时间的使用后就产生过度磨损,使定位孔与定位销之间产生过大的间隙而失去定位作用。经分析研究,认为利用转位法可提高夹具定位销使用寿命。

车床夹具失效的判定

在生产中,车床夹具经过一定时间的使用,因定位元件的磨损而造成所加工的产品零件质量不合格。这种现象称为夹具的失效。在设计时必须给出定位元件的磨损极限值,并根据生产批量的大小给出夹具的检验周期。磨损极限值及检验周期都应写在夹具总图的技术条件中。质量检验部门根据检验周期对夹具进行周期检验。车床夹具的失效与否是由夹具的定位元件的磨损极限值来确定的。

内球面磨削的装置

我厂产品中有多种零件的球孔需经热处理后磨削加工。图(?)所示是其中的一种。由于没有专门的磨球孔机床,为此设计制造了在内圆磨床上磨削球孔的通用内球面磨削装置。经使用证明,该装置既能保证工件的质量又提高了生产效率,并可加工多种工件,有一定的通用性。现介绍如下:

可翻式钻模板的设计

在钻模设计中,常常遇到工件钻孔后需要孔口倒角或攻螺纹、或铰孔;有的被加工孔为阶梯孔,有的工件孔组内孔距很小,小到不足以放置两个钻套。有的工件相当大,在同一表面上或几个平面上有位置要求的两个或多个孔组,孔组间的距离又很大。一般的钻模结构是很难或不能满足其要求的。为加工上述类型的工件孔,