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基于临近桩基保护要求的基坑变形控制指标研究
被引量:
16
1
作者
木林隆
朱孟玺
+3 位作者
黄茂松
康景文
纪智超
余行
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期465-470,共6页
基坑开挖对临近桩基的保护一直是基坑工程的难题之一,控制围护墙变形是防止临近桩基破坏的最主要措施,而目前对于围护墙的变形控制标准主要是来源于统计结果,并不能反映临近桩基的变形承受能力。通过基于位移控制的基坑开挖对临近桩基...
基坑开挖对临近桩基的保护一直是基坑工程的难题之一,控制围护墙变形是防止临近桩基破坏的最主要措施,而目前对于围护墙的变形控制标准主要是来源于统计结果,并不能反映临近桩基的变形承受能力。通过基于位移控制的基坑开挖对临近桩基础影响两阶段分析方法,建立基坑围护墙变形与桩基变形的关系,并进一步通过对基坑与桩基的主要相关参数分析提出了变形影响因子。在此基础上,基于临近桩基础角变形控制要求,提出了基坑围护墙最大水平变形的控制指标与经济指标。
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关键词
基坑开挖
允许变形
桩基保护
控制标准
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职称材料
广西滨海公路龙门大桥东锚碇基坑支护分析
被引量:
8
2
作者
何锦章
崔立川
+2 位作者
王昊
付佰勇
朱孟玺
《公路》
北大核心
2021年第8期152-157,共6页
圆形地连墙在基坑开挖期间具有良好的受力性能,是悬索桥锚碇基坑常用的支护形式。目前软土中圆形基坑围护计算相对成熟,而岩质地基中对于圆形基坑土压力的计算则存在较多争议。采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)和《...
圆形地连墙在基坑开挖期间具有良好的受力性能,是悬索桥锚碇基坑常用的支护形式。目前软土中圆形基坑围护计算相对成熟,而岩质地基中对于圆形基坑土压力的计算则存在较多争议。采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)和《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013)中推荐计算模型分别对岩质地基中龙门大桥东锚碇基坑土压力和内力进行对比分析。计算结果表明,采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)计算得到的坑内土压力以及坑外土压力均大于《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013)的计算结果;随着开挖深度的增大,两种规范方法计算得到的土压力大小差异也在逐渐增大。同时,采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)计算得到的圆形地连墙最大弯矩值较大,为9034kN·m;对于较深的锚碇基坑,采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)计算得到的围护结构弯矩将偏于保守。
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关键词
锚碇基坑
圆形地连墙
岩质地基
变形
土压力
计算模型分析
原文传递
题名
基于临近桩基保护要求的基坑变形控制指标研究
被引量:
16
1
作者
木林隆
朱孟玺
黄茂松
康景文
纪智超
余行
机构
同济大学岩土及地下工程教育部重点实验室
同济大学地下建筑与工程系
中国建筑西南勘察设计研究院有限公司
中铁第四勘察设计院集团有限公司
出处
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021年第3期465-470,共6页
基金
国家自然科学基金项目(51738010)
国家重点研发计划项目(2016YFC0800200)
上海市启明星计划项目(19QC1400500)。
文摘
基坑开挖对临近桩基的保护一直是基坑工程的难题之一,控制围护墙变形是防止临近桩基破坏的最主要措施,而目前对于围护墙的变形控制标准主要是来源于统计结果,并不能反映临近桩基的变形承受能力。通过基于位移控制的基坑开挖对临近桩基础影响两阶段分析方法,建立基坑围护墙变形与桩基变形的关系,并进一步通过对基坑与桩基的主要相关参数分析提出了变形影响因子。在此基础上,基于临近桩基础角变形控制要求,提出了基坑围护墙最大水平变形的控制指标与经济指标。
关键词
基坑开挖
允许变形
桩基保护
控制标准
Keywords
excavation of foundation pit
allowable deformation
protection of pile foundation
control criterion
分类号
TU433 [建筑科学—岩土工程]
下载PDF
职称材料
题名
广西滨海公路龙门大桥东锚碇基坑支护分析
被引量:
8
2
作者
何锦章
崔立川
王昊
付佰勇
朱孟玺
机构
广西欣港交通投资有限公司
中交公路规划设计院有限公司
中交公路长大桥建设国家工程研究中心有限公司
同济大学地下建筑与工程系
出处
《公路》
北大核心
2021年第8期152-157,共6页
文摘
圆形地连墙在基坑开挖期间具有良好的受力性能,是悬索桥锚碇基坑常用的支护形式。目前软土中圆形基坑围护计算相对成熟,而岩质地基中对于圆形基坑土压力的计算则存在较多争议。采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)和《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013)中推荐计算模型分别对岩质地基中龙门大桥东锚碇基坑土压力和内力进行对比分析。计算结果表明,采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)计算得到的坑内土压力以及坑外土压力均大于《建筑边坡工程技术规范》(GB 50330-2013)的计算结果;随着开挖深度的增大,两种规范方法计算得到的土压力大小差异也在逐渐增大。同时,采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)计算得到的圆形地连墙最大弯矩值较大,为9034kN·m;对于较深的锚碇基坑,采用《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTG 3363—2019)计算得到的围护结构弯矩将偏于保守。
关键词
锚碇基坑
圆形地连墙
岩质地基
变形
土压力
计算模型分析
分类号
U443.24 [建筑科学—桥梁与隧道工程]
原文传递
题名
作者
出处
发文年
被引量
操作
1
基于临近桩基保护要求的基坑变形控制指标研究
木林隆
朱孟玺
黄茂松
康景文
纪智超
余行
《岩土工程学报》
EI
CAS
CSCD
北大核心
2021
16
下载PDF
职称材料
2
广西滨海公路龙门大桥东锚碇基坑支护分析
何锦章
崔立川
王昊
付佰勇
朱孟玺
《公路》
北大核心
2021
8
原文传递
已选择
0
条
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引用分析
参考文献
引证文献
统计分析
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