废旧玻璃钢渔船的绿色拆解与回收利用

该类渔船的功能非常好,然而目前行业中通过简单的拆除、垃圾掩埋或焚烧的方式对该类渔船进行处理,会出现环境污染的情况,这将对该类渔船的进一步推广产生直接影响。伴随该类渔船在中国的数量增加以及大型化,对于其报废处理的情况将日益严重。拆除过程完全对它的物理和化学特点进行考虑,并使用水射流切割和等离子气化为关键手段,从拆卸方案、测试、清洁、装置拆除、船舶拆卸计划、废物回收计划,再到建筑区域清洁计划 ,具有经济效益、绿色环保,可以为以后中国退役后的该类大型渔船的处理提供技术扶持。

玻璃钢构件粘接用环氧胶粘剂性能研究

对环氧/三乙烯四胺、环氧/低分子量聚酰胺两种环氧胶粘剂体系的适用期、耐不同介质腐蚀性能、对玻璃钢与不同基材间的粘接性能进行了研究。结果表明:室温下环氧/低分子量聚酰胺体系的适用期可达数小时,显著长于环氧/三乙烯四胺体系(经活性稀释剂调节后约76min),其耐盐水和耐碱腐蚀性能低于环氧/三乙烯四胺体系,对玻璃钢与不同基材间的粘接强度优于环氧/三乙烯四胺体系。两种环氧胶粘剂体系的耐酸和耐强氧化性介质的性能均不佳,并且对玻璃钢/塑料基材的粘接强度相对较低。利用两种环氧胶粘剂对一种轨道交通中的玻璃钢构件进行粘接,经机械冲击和随机振动试验,构件粘接性能可满足要求。

低粘度中温固化环氧树脂体系性能研究

利用双酚A环氧树脂、脂环胺固化剂、促进剂和活性稀释剂制备了环氧树脂体系,并对该体系的各项性能进行了测试,结果表明:体系在常温下的初始粘度为400mPa·s、反应活化能为50.08kJ/mol,树脂浇注体的拉伸强度为75.8MPa、弯曲强度为127.9MPa, Tg为142℃。利用该树脂体系,采用湿法缠绕制备了NOL环,测得拉伸强度为1945MPa,剪切强度为63.7MPa。该体系具备室温低粘度、中温固化后力学性能、耐热性能好的特点,能够满足多种复合材料成型工艺对基体树脂的需求。