中厚膜环氧阴极电泳涂料

阴极电泳（简称ＣＥＤ）涂料具有优异的防腐性及机械性能，特别适用于汽车车身涂装。ＣＥＤ涂料分为薄膜型ＣＥＤ涂料（膜厚２０μｍ以下）、厚膜型ＣＥＤ涂料（膜厚３０μｍ以上）和中厚膜型ＣＥＤ涂料（膜厚２０～３０μｍ）三类。着重介绍中厚膜环氧ＣＥＤ涂料的组成和特点，及其在我国的生产和应用。

我国汽车涂料发展概况

汽车涂料与汽车工业同步或超前发展，是时代所期，市场所需。阐述了我国汽车涂料生产经历的起步、发展、引进、合资四个阶段。对汽车涂料未来的发展进行展望并提出建议。

调整结构之杂谈

作者列举近10年来的经济数据，说明涂料行业及部分地区的品种结构发生较大变化，并对我国涂料工业今后如何以市场为导向，加强联合，发挥各自优势，因地制宜地进行产品结构调整提出了思路。

阴极电泳涂料在电泳槽中滞留量的数学模式

分析了阴极电泳涂装的特点，建立了阴极电泳涂料在电泳槽中滞留量的数学模式，对指导电泳涂装和电 泳涂料的品质管理具有现实意义。

组织专业化生产 实现涂料工业现代化

在走向2000年的今后十年里,涂料工业如何发展展才能实现行业的现代化已成为热门话题。笔者认为积极发展专用产品,组织专业化生产是涂料行业实现现代化的必由之路。一、组织专业化生产是涂料工业实现现代化的必由之路我国涂料工业开创于1915年,到1949年时有9家油漆厂,但规模都很小,属于手工作坊式生产。

电泳涂料在电泳槽中逗留时间的研究

分析涂料在涂装过程中的时间特征 ,为电泳涂料在电泳槽中逗留时间建立数学模式和引用数学函数 ,对指导电泳涂装和电泳涂料的制备有理论和现实意义。

我国汽车涂料的进展

我国汽车涂料的生产经历了起步、发展、引进、合资四个阶段。汽车涂料与汽车工业同步或超前发展，是时代所需，市场所期。