对现行重庆市地方标准《城镇道路路基设计规范》的几点修编建议

重庆市地方标准DBJ50-145—2012《城镇道路路基设计规范》自颁布以来已有近11年时间,对指导重庆市道路工程的设计起到了重要的作用。该文结合交通部和住建部最新发布的规范和最新的道路路基研究成果,对现行规范的相关条文进行了分析和探讨,从路床范围、路基干湿状态、路基结构设计、路基回弹模量、海绵城市与路基关系等方面提出了几点修编建议。

Experiment and simulation of creep performance of basalt fibre asphalt mortar under uniaxial compressive loadings

The creep performance of basalt fibre（BF）reinforced in asphalt mortar under uniaxial compressive loadings is investigated. The samples of basalt fibre asphalt mortar（BFAM） with different BF mass fractions（0. 1%,0. 2%, and 0. 5%） and without BF in asphalt mixture are prepared, and then submitted for the compressive strength test and corresponding creep test at a high in-service temperature.Besides, numerical simulations in finite element ABAQUS software were conducted to model the compressive creep test of mortar materials, where the internal structure of the fibre mortar was assumed to be a two-component composite material model such as fibre and mortar matrix. Finally, the influence factors of rheological behaviors of BFAM are further analyzed. Results indicate that compared to the control sample, the compressive strength of BFAM samples has a significant increase, and the creep and residual deformation are decreased. However, it also shows that the excessive fibre, i.e. with the BF content of 0. 5%, is unfavorable to the high-temperature stability of the mortar. Based on the analysis results, the prediction equations of parameters of the Burgers constitutive model for BFAM are proposed by considering the fibre factors.

浅谈人性化设计在城市道路设计中的应用

随着现代城市化进程的快速发展,城市道路设计面临着更高要求,如何融合渗透人性化设计方法,优化整合道路设计资源,优化提升道路设计成效,备受业内关注。基于此,本文首先介绍了人性化设计的内涵和目标,分析了城市道路使用者需求和人性化要素,并结合相关实践经验,分别从道路本体设计、附属设施设计与交通设施设计等多个角度与方面,探讨了人性化设计在城市道路设计中的应用方法。

基于多应力蠕变恢复试验的改性沥青高温性能研究

为了研究改性沥青在高温条件下的粘弹性能,选择3种改性沥青在不同温度下进行多应力蠕变恢复试验(MSCR)。采用Superpave性能规范的最新指标对3种改性沥青的高温性能进行评价。结果表明:在0.1 kPa时,PE改性沥青的平均恢复率R100最大,并且不随温度发生较大改变;随着温度的升高,SBS、GTR改性沥青平均恢复率减小;在3.2 kPa时,3种改性沥青的平均恢复率R3200较为接近;比较两种应力条件下的结果,在64℃、70℃时,PE改性沥青由于应力增大,平均恢复率显著下降,平均不可恢复蠕变柔量Jnr显著增大;因此,有必要考虑较大应力对改性沥青性能的影响。本试验结果与弹性恢复试验结果一致,可以考虑用MSCR代替弹性恢复试验。由于采用了较大应力的加载方式以及平均恢复率、平均不可恢复蠕变柔量等评价指标,MSCR能全面评价改性沥青的性能。

玄武岩纤维增强沥青混凝土路用性能研究

为探究玄武岩纤维增强沥青混凝土的路用性能,将适当用量的木质素纤维、聚酯纤维、玄武岩纤维、木质素纤维与玄武岩纤维的混合纤维分别掺入AC-13和SMA-13两种级配中设计成7种沥青混合料。通过试验比较了7种沥青混合料的路用性能。研究表明:玄武岩纤维能明显地提高沥青混凝土的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性以及力学性能,其增强效果优于聚酯纤维和木质素纤维。

减速机漏油及维护措施

对矿山机械设备减速机漏油的现象进行分析 。

BIM在市政道路设计中的应用

长期以来,道路设计是以传统的平纵横二维图像作为设计成果来表达道路的三维空间位置,很少将道路与周围的地形、地物、景观相结合,建立系统的三维模型,即使出现的少数三维透视图也是局部的、静态的,表达不够直观,更不能实现模型分析、三维漫游、信息共享等功能。因此,该文在阐述道路BIM系统结构组成要素的基础上,对各要素建立方法与流程进行研究,提出了分析、共享模块应具有的功能,用于解决道路设计中的路网设计、复杂立交、可持续性设计中存在的问题,为BIM在市政道路设计中应用提供理论支持与实践参考。

基于城市更新的山地城市道路街区一体化设计研究与实践

在城市更新的新时代背景下,交通功能主导的“车优先”为主的粗放式街道逐渐无法满足人民日益增长的美好生活需求。山地城市街道空间面临着适应时代发展和延续地域文化等一系列困境,亟需更新改造。该文基于“回归人本”的理念,以理论结合实践的研究方法,探讨山地城市道路街区一体化设计要点。首先,在分析国内外街道营造趋势的基础上,对重庆市街道现状特征及问题进行了剖析;其次,提出城市更新背景下山地城市街道一体化设计的理念及评价指标,并对街道设计要素进行全面阐释;最后,以高新区大学城南路改造工程为例,对道路街区一体化设计要点进行阐述,为城市更新背景下山地城市道路设计提供新的思路和实践参考。

10kV开关站的运行维护管理工作探讨

随着我国经济的快速发展和人民生活水平的不断提高,对供电电能质量的要求也越来越高,按照国家电网公司提出的建设具有智能化、互动化、信息化为特征的智能电网要求,因10kV户外开关站具有建设周期短、占地面积小、维护方便、智能化程度高、可增加供电可靠性的优点,并能为下步实现配网自动化奠定坚实的一次设备基础,迅速在城市或县城城区配电网中得到广泛应用,对该类设备的运行与维护管理显得尤为重要。本文结合我县开关站应用情况及运行维护管理中采取的措施,就如何做好10kV开关站的运行维护工作进行了简要总结,以有助于同行提高该项工作管理水平。

由一起设备事故谈配电工程设计

某村配电房为1998年农网改造时按单台变压器设计新建。变压器室高为4．7m，深（内径）为3．6m，长（内径）为2．7m。2000年5月，该村一私营业主李某，将其面粉加工厂建于此配电房附近。由于原村集体的S。型配电变压器（50kV·A）不能满足其用电需求，于是李某向该县供电公司提出业扩增容申请，申请增装1台50kV·A配电变压器。

创新项目管理模式,提升电力工程管理水平

在本文中总结了电力工程管理中创新的管理模式,当前电力工程管理中有四大项目管理模式:DBB管理模式、CM管理模式、PMC管理模式和EPC管理模式,四大模式各有优缺点。基于电力工程项目管理中管理模式现状,笔者分析了工程管理中出现的三大主要问题:工程管理人员整体素质低下、工程施工进展控制小力度弱和工程实施中仍然存在违规操作,并提出了在项目管理中导入比较法、在项目管理中合工程监理、界定项目管理边界,提升项目管理过程的可控性等管理模式的创新建议。

浅谈营改增后铁路工程造价标准的转变分析

随着国家经济社会的持续快速发展,税收政策迎来了营改增等一些列重大调整与改进。对于铁路工程而言,如何正确认识并科学对待造价标准的转变,成为业内广泛关注的焦点课题之一。基于此,本文首先介绍了营改增相关内容,分析了建筑业营改增对铁路工程造价的多方面影响。在探讨铁路工程造价标准调整的基础上,结合相关实践经验,分别从抓住税收改革机遇等多个角度与方面,提出了营改增下加强铁路施工企业成本管理的有效措施,望有助于相关工作的实践。

基于微细观尺度试验的纤维增强沥青胶浆性能研究

针对纤维掺入沥青胶浆对其高低温性能产生的影响,通过重复蠕变恢复试验、多应力蠕变恢复试验及弯曲蠕变劲度试验系统的研究,分析了纤维掺量、温度、应力水平及纤维种类等因素的影响结果。研究表明:1掺入纤维能提高胶浆的高低温性能,其性能提升与纤维掺量成正比,同时对温度较敏感,温度升高使胶浆累积应变及其速率增大;2应力水平对纤维胶浆高温性能影响较大,随应力增大,胶浆恢复率R降低,不可恢复蠕变柔量Jnr增大。在较高应力水平下,纤维对胶浆R值提高和Jnr值降低显著,其中玄武岩纤维最佳,聚酯纤维次之,而改性沥青最小。