2010年“华夏建设科学技术奖”获奖项目(二等奖) 固体废弃物填埋场堆体稳定性评价及加固措施研究

目前我国各大、中型城市正在运营的440多个城市生活垃圾卫生填埋场．每年处理垃圾6865万吨，占垃圾清运总量的87．7％。随着城市生活垃圾产量的快速增长和垃圾填埋场的填埋量增加．垃圾堆体高度逐渐增加．填埋场内渗滤液水位随之增加，垃圾填埋场的堆体稳定问题逐渐凸现出来。按新标准建设的固体废弃物填埋场普遍采用水平衬垫系统，该系统界面间的抗剪强度较低，成为填埋场稳定的薄弱环节。另外，国内许多填埋场运营过程中同时填埋城市污水污泥，其强度极其软弱对垃圾堆体稳定性也造成了不利的影响。因此有必要研究能够反映出填埋场堆体失稳模式的稳定分析方法及参数取值．评价现状及后续填高垃圾堆体的稳定性，提出有效的加固措施和稳定控制标准。

浅论公路货运效益走势成因及对策

目前,安徽省18家国有重点、内部管理较强的公路运输企业货运效益几乎全面亏损,我司也不例外。我司现有职工7000余人,固定资产7000万元,系国有大型公路运输企业,近几年货运效益令人担忧,仅1993年1至8月份,货运亏损即达42.8万元,而1992年、1991年的情况又是怎样呢? 1991年,我司拥有营运货车297台。

转变作风 深入一线——安庆汽总管理人员随车售票

安徽省安庆汽车运输总公司去年底开始组织50岁以下的管理人员每月轮流跟车,途中售票。实践证明,这种做法,大有好处。其一,有利于提高企业经济效益。总公司制定出一些相应的规定,对跟车人员以激励和约束。视客运班线长短给予跟车管理人员略高于差旅费补助标准,违纪与司机一样惩罚,重者影响当事人评职称、评先进、入党、提拔等。所以参加跟车售票管理人员都能尽职尽责。