深基坑钻孔咬合桩特点及关键施工技术

在基坑工程中,钻孔咬合灌注桩是一种新型的围护结构。除岩层以外,钻孔咬合灌注桩可适用于任何土层,尤其适用于淤泥、流沙、地下水富集等不良条件的沿海地区软土地层。它具有防渗效果好、经济适用等优点。

盾构隧道防水技术应用

本文结合上海地铁杨浦线盾构隧道施工,介绍盾构隧道防水体系的形式、施工工艺及应用效果。

地铁盾构区间既有锚索拆除技术

结合郑州地铁5号线盾构区间既有锚索拔除工程实例,通过安全性、技术可行性、经济性多方面对比,确定采用横向通道法拔除盾构区间内存在的既有锚索,并介绍了具体的施工流程,指出该方法不仅能够有效解决锚索阻碍盾构施工的问题,而且施工过程中占用场地比较小,对周边建筑、管线的影响低。

地下铁道控制测量的影响因素及误差分析

本文以上海轨道交通M8线Ⅲ标段测量为例,对地铁施工中各项测量工作产生的误差进行分析,提出保证施工精度的操作方法,以消除或减少盾构隧道施工中的测量误差,从而确保地铁工程顺利贯通。

上海地铁M8线延吉中路站连续墙关键施工技术

针对上海地铁延吉中路车站施工条件复杂、土体流变及环保要求高等特点,在其地下连续墙施工过程中,综合采用了多种质量控制措施,达到了环保、安全、经济的目的,并对施工过程各个环节中可能影响连续墙墙体质量的一些问题进行了探讨,较有代表性地反映了当前上海地铁深基坑地下连续墙关键施工技术。

钻孔咬合桩在天津地铁3号线华苑站中的应用

针对天津地区土层松软、地下水丰富的地质特点,天津地铁3号线华苑站基坑主体围护结构采用全套管钻机形成排桩实施咬合桩技术,作为支护结构,同时起到承重和止水帷幕作用,社会效益和经济效益都优于其他支护结构,在实践工程中极具推广价值。

钻孔咬合桩在天津地铁3号线华苑站施工中常见故障的处理方法

天津地铁3号线华苑主体围护结构全部采用钻孔咬合桩,最大桩长深达32.8m。.结合华苑站咬合桩的施工,分析总结了常见故障的处理方法。