基于IEC 61850的数据中心智能控制系统的设计与实践

数据中心对供电可靠性、连续性要求极高,配置市电、柴油发电机、UPS不间断电源三重电源保障。当市电电源出现故障,需要切换至柴油发电机/UPS供电。由于备用电源切换前需要对工况进行严谨判断,切换过程中操作流程多,且对切换快速性要求较高,依靠运维人员手动操作很困难且容易出错。因此,需要一套全自动化、智能化的数据中心电源切换、负载自动投切系统。提出一套利用分布式的微机继电保护装置,基于IEC 61850 GOOSE协议RSTP网络冗余的数据中心智能控制系统的解决方案,实现市电与柴油发电机供电切换、母联备自投切换、负载智能投切等功能。相比于传统利用PLC或独立式的控制装置实现自动投切功能,基于IEC 61850 GOOSE协议RSTP网络冗余智能投切系统的应用,将二次硬接线改为数字化装置之间基于高速以太网的数据交换,可以极大地降低设计、施工、调试和维护难度,提高系统的运行可靠性。

大型齿轮与空心轴过盈连接性能分析

采用有限元法对过盈连接进行了计算,得到了配合面的真实接触状态;结果表明,配合面接触压力沿轴向呈U形分布,配合面中部仿真数值与理论计算值吻合较好,两端有较大应力集中。分析了离心力对配合性能的影响,结果表明,低转速时,离心力产生的影响非常有限,但转速一旦超过一定值,接触压力下降较快,此时要使连接可靠,过盈量计算必须考虑离心力作用,并给予补偿。

桥式起重机减速器模块化轻量化设计技术研究

针对起重机减速器的选用特点,提出了新型轻量化减速器带状型谱表设计思路,用功能模块化设计方法详细阐述了轻量化起重机新型起升机构轻量化减速器的参数和结构模块化设计方法,利用现代设计理念分析了提高承载能力、实现轻量化设计的方法。

基于GOOSE实现变电站备用电源自投自复功能

综合自动化变电站备用电源自投装置,使用大量的二次电缆来完成逻辑,接线复杂,成本较高,维护及检修不方便。随着IEC61850标准的发布及应用,采用IEC61850标准面向通用对象的变电站事件(GOOSE)报文,保护装置之间的信息传递不再依赖二次电缆,采用GOOSE报文进行数据交换,大大降低二次电缆的使用量,在变电站取代常规硬接线备自投装置。基于订购者/发布者的通信模型,GOOSE可利用多播多以太网VLAN划分,适用于实时性要求高、可靠性高、接线方式复杂的电源自动投入及自动恢复功能的变电站。

新型轻量化桥式起重机减速器箱体分析及结构优化

减速器是起重设备的关键部件,而箱体又是齿轮传动系统的承载体,起着支撑和固定的作用。利用Solid Works三维软件建立了新型轻量化桥式起重机减速器的箱体有限元模型并导入到ANSYS Workbench,对箱体实际受载情况进行了静力学分析,得出了箱体所受最大应力和变形量,为箱体结构改进和轻量化设计提供了依据。通过对箱体进行有限元模态分析,得到了箱体的固有频率及相应振型,将其与减速器的转频和啮合频率进行对比分析,确定减速器是否发生共振。

新型轻量化桥式起重机减速器动力学仿真分析

以新型两点支撑式起重机硬齿面减速器为研究对象,利用SolidWorks建立减速器的三维模型,并将其模型导入到机械动力学仿真软件ADAMS/view中,建立了齿轮箱的虚拟样机。为了保证仿真模型的准确性,对此虚拟样机模型按接触力约束进行仿真分析,得到了各传动轴的角速度随时间的变化曲线和各个齿轮副之间啮合力变化规律,将仿真实际值与理论计算结果进行比较,发现各传动轴角速度与实际传动误差值在0.17%内,啮合力误差值在4%内都非常小,说明了仿真模型建立正确,分析方法可靠,为准确计算齿轮副强度以及疲劳寿命提供了数据支撑。