高速铁路梁桥减隔震研究

研究目的:高速平稳行车的安全性、舒适性、巨大的列车活荷载对高速铁路桥梁支座的性能有着严格要求,一般的减隔震装置难以满足要求。因此,本文提出功能分离的设计理念,研发适用于高速铁路桥梁的功能分离型减隔震系统,并采用振动台试验验证功能分离型减隔震系统对高速铁路简支梁桥地震响应的控制效果。研究结论:(1)功能分离型减隔震系统工作后,桥面峰值加速度在不同烈度下减少幅度达30%~51%,证实了功能分离型减隔震系统的有效性,台面加速度被削弱程度仅与地震输入烈度大小有关,与输入地震波特性无关;(2)功能分离型减隔震系统工作机制遵循了本文建议的基于功能分离型减隔震系统的高速铁路桥梁减隔震设计原则;(3)地震强度对功能分离型减隔震系统的最大水平滑动位移影响较大,最大水平滑动位移随着地震强度的增大而增加,功能分离型减隔震系统复位状况良好,发挥了良好的滞回耗能和提供了足够的恢复力的功能,阻止能量向桥梁上部结构的传递;(4)调节功能分离型减隔震系统中的铅芯橡胶支座的水平刚度,可有效减小梁体在地震作用下的水平位移,提高功能分离型减隔震系统的适用性是进一步研究内容;(5)该研究结论可为减隔震技术在高速铁路简支桥梁中的设计和应用提供全新的思路和手段。

南通瓷厂35年矽肺患病特点及原因分析

本文对南通瓷厂35年来矽肺患病情况进行了回顾性调查。发现矽肺患者21例,其中晚发性矽肺9例,占矽肺患者总数的42.9%,所有病例集中在1958～1965年进厂接触粉尘作业的工人之中,其原因是该时期粉尘作业场所矽尘浓度很高,工人持续接触粉尘时间长,且操作时不戴口罩防尘,使吸尘量多。提示该时间进厂接触粉尘作业的工人是矽肺的高发人群,应作为重点健康监护对象。

大孔树脂吸附回收废气中高浓度氯苯

中试研究大孔树脂吸附真实工况废气中的高浓度氯苯。在废气总管上安装支管,引出风量15 m^(3)/h,氯苯浓度在11000~13000 mg/m^(3)范围内波动。研究了尾气流速、温度对吸附效果的影响,还研究了蒸汽温度对脱附效果的影响,最后进行了稳定性实验。结果表明,尾气流速在10~20 m^(3)/h之间波动时,氯苯回收率均达到99.8%以上。树脂脱附氯苯性能与脱附蒸汽温度相关,脱附蒸汽温度越低,脱附蒸汽用量越大,脱附率不受温度影响。固定吸附、脱附条件,重复运行3周期,稳定性良好。