不对称参数同杆双回线选相方法研究

线路参数不对称的同杆双回线无法使用传统的六序分量法进行解耦。针对这个问题,提出一种新的解耦方法。首先,三相分解成正序、负序、零序分量;然后,耦合的零序分量进行解耦,分解为同向和反向分量。该方法解决了不对称参数同杆双回线的零序互感问题。当线路发生故障时,可以根据故障边界条件得到序分量之间的幅值和相位关系。不同线路发生故障时,两回线正序分量的电流幅值不同。同一回线发生不同类型的故障时,六序电流分量的幅值有对应的关系。同一类型的不同相发生故障时,六序分量的相位不同。根据上述关系提出了相应的选相判据,并给出了选相流程和方法。PSCAD仿真结果表明,该方法具有良好的选择性,且不受故障类型,故障位置以及过渡电阻的影响。

电动汽车参与电网调峰的模型及策略研究

电动汽车的发展给电网带来了新的机遇和挑战,合理地进行充放电可以调节电网峰谷差。在V2G技术的研究基础上,建立了一种电动汽车参与电网调峰的模型,利用粒子群算法进行调度。基于电网中某节点夏季典型日负荷曲线,研究了电动汽车对电网调峰的影响,仿真表明,该方法有良好的效果。

城市配电网自动化优化技术及建设策略

目前,我国的经济在快速的发展,城市配电网也在逐渐完善,本文主要总结了城市配电网自动化优化技术以及配 电自动化建设策略,包含了配网自动化内部结构的不断优化,科学规划,实现系统智能化管理以及强化配网精益化管理理念等。 希望通过对配电自动化完善策略的分析,可以为智能电网的配电自动化建设工作提供一定帮助。

基于智能配电网关键技术的城市配电网规划

科技在快速的发展,社会在不断的进步,针对传统智能配电网状态监测工作强度大、难度系数高以及适应性差等 问题,提出了一种基于大数据下的智能配电网状态监测和故障处理方法,有效实现了对配电网运行故障的监测和定位。