铁路货车悬挂式转向架检修流水线设计

为提高转向架检修流水线的检修能力,设计新型悬挂式转向架流水线,以满足当前不断增加的检修任务需要。本设计采用悬挂方式对转向架进行空中输送,按照当前世界最先进的模式进行开发,并采用西门子全集成自动化(TIA)理念进行整体方案设计。适用于60吨、70吨等各类铁路货车转向架(转8系列,转K2、K4、K5、K6)的检修和输送作业。设计整体工艺布局顺畅、工序之间衔接合理,满足现场实际要求。

铁路货车转向架模拟落车机的研制

采用铁路货车转向架模拟落车机进行货车转向架落成模拟和检查,能有效模拟货车空车落成时的工作状态,使转向架落成检查更加科学合理。将此技术应用于铁路检修工作中某个指定工序中,以此来提高铁路检修作业的自动化及技术水平,提高铁路货车运行的安全性。

浅析铁路机械设备管理的模式与策略

近年来,随着我国经济的高速发展,交通运输业发生了巨大变化,铁路作为国家的经济命脉,其发展速度不断攀升。据统计,我国铁路目前营业里程已达到77965.9km,远超于亚洲其他国家,新的铁路还在不断建设、规划之中,随着我国铁路事业的快速发展,铁路建设时会使用到各种大型的、智能化的机械设备,这些设备的广泛使用为我国铁路建设做出了巨大的贡献。此外,机械设备不仅是铁路事业发展的技术基础,同时也是铁路建设过程中极其重要的辅助生产设备。铁路行业使用的机械设备与其他企业使用的机械设备不同,具备铁路行业的特殊性。因此,在铁路机械设备管理中存在着铁路行业独有的管理问题,如设备管理缺位、设备保有量大但使用效率低下等问题。因此,如何改善当前我国铁路机械设备的现状,就成为了铁路设备管理者需要思考的问题,这对于基层站段发展极为重要,做好铁路机械设备的管理工作,不仅可以促进站段的运营效率得以提高,还能为站段提高经济利益。基于此,该文简要分析铁路机械设备管理的模式与策略。

铁路货车悬挂式转向架检修流水线设计

为提高转向架检修流水线的检修能力,设计新型悬挂式转向架流水线,以满足当前不断增加的检修任务需要。本设计采用悬挂方式对转向架进行空中输送,按照当前先进的模式进行开发,并采用西门子全集成自动化（TIA）理念进行整体方案设计。检修线设置检修主线一条,平移检修线一条。采用双层结构,下层为检修工位,上层为转向架检修线返回通道,适用于60t、70t等各类铁路货车转向架（转8系列,转K2、K4、K5、K6）的检修和输送作业。设计整体工艺布局顺畅、工序之间衔接合理,满足现场实际要求。

推行磁粉探伤实现磁痕自动成像的重要性

本文通过分析现有铁路轮对、轮轴荧光磁粉探伤技术中存在的问题,提出了利用图像处理、磁痕成像的技术,实现缺陷磁痕的自动捕捉、自动识别和自动判伤,以机器视觉代替人眼视觉,以智能判断代替人工判断的理论,实现自动轮对、轮轴荧光磁粉探伤的全过程,从而描绘了磁粉探伤技术的发展前景。

珠江三角洲商品粮基地消失的原因剖析

珠江三角洲是我国九大商品粮基地之一，每年外运大批粮食。但近年来，其商品粮地位逐渐下降直至消失，笔者认为，原因主要有以下几点。