复合材料层合板拉压和面内剪切性能的分散性实验研究

针对纤维增强T300/QY8911复合材料层合板进行大子样纵向拉伸、压缩实验和面内剪切实验,得到了材料拉伸、压缩、面内剪切的主要力学性能参数。研究纤维增强复合材料的刚度和强度特性,发现纵向拉压以及面内剪切应力-应变曲线都几乎为直线,具有脆性破坏的特点。并且利用统计学原理对实验结果进行统计分析,研究各力学性能参数的分布特性,结果表明:三参数威布尔分布、正态分布、对数正态分布能较好地描述各力学性能参数的分布规律,最后给出复合材料层合板拉、压、剪切性能的分散性参数。

工程文化刍议

工程文化是由众多的工程项目参与主体在工程建设实践中形成的精神财富和物质财富的总和。大型工程的独特特征使得工程文化具有系统复杂性。通过梳理相关文献,提出了一个分析工程文化的包括六个视角的全息层次分析模型(HHM)框架,可以用来考虑各文化影响因素之间的关联关系,以及从多角度分析工程文化中存在的复杂现象。

质量文化传播与工程管理行为耦合演化的系统动力学模型研究

为了研究质量文化建设与工程管理行为以及工程绩效的耦合演化规律,对大型工程中的质量文化建设的动态特性进行了分析,运用系统动力学构建了包括质量文化传播、工作流程、人员调配以及进度压力这四个主要模块相互整合的大型工程耦合演化系统模型。系统仿真的结果表明一些管理行为因忽视了其引发的涟漪效应,导致了质量文化建设和工程建设的失败,而该模型考虑了大型工程存在的返工回路等多种动态反馈,能够帮助工程管理者理解质量文化建设存在的动态复杂性。

多产品销售薪酬机制的最优提成率研究

多产品销售的提成率由于其直接影响销售人员的精力投入和分配,一直是销售人员薪酬合同设计的焦点。以往最优提成率研究没有区分环境因素和销售努力对销售量的影响。本文运用代理理论设计了一种基于销售人员对产品销售的贡献的多产品销售合同模型,论证了该合同具有激励销售人员努力销售和使其如实上报定额的特性,并对多产品销售相对独立的情况下销售提成率设置进行了分析,推出了各产品提成率与销售反应参数之间的关系特点,提出了一些指导性结论。

激励销售与准确预测的薪酬机制设计

由于销售人员具有比厂商更多的销售信息,厂商在制定生产计划时需要参考来自销售人员的市场预测。传统的薪酬机制在引导销售人员如实上报预测量方面存在严重不足。Gonik机制虽然可以部分地弥补这一不足,但仍然要由厂商先提供参考定额和相应奖金数值。本文发展了一种不需要厂商提供参考定额值而直接由销售人员自己参与提出定额确定奖金并努力销售的薪酬机制。文章论证了它的有效性,并导出了在设计合同参数时,需要注意的一些规则和约束,对实际操作有一定的指导意义。

产品销售相关环境下的提成率研究

以往多产品销售的最优提成率研究多基于多产品销售相互独立的假设之上。本文将一种多产品销售的合同模型拓展到产品销售相互影响的环境中,对不同的销售相关性情况下销售提成率的设置进行了分析,推出了不同情况下各产品提成率之间的关系特点和指导性结论。最后研究了当厂商兼顾短期利润和长期利润时对主副产品销售提成率的影响,提出了根据产品所处生命周期的不同阶段,用价值权重向量来动态调整、优化负责销售主、副产品的销售人员薪酬合同参数设计的方法。

S3C2410与TFT-LCD接口设计

S3C2410是以ARM920T为内核的微处理器芯片,接口丰富,应用广泛。针对基于ARM微处理器的车载导航终端中图形图像显示的需要,设计了S3C2410与TFT-LCD的接口。介绍了TFT-LCD接口时序和S3C2410的LCD控制寄存器设置,并结合实例阐述了S3C2410与TFT-LCD接口,以及在嵌入式Linux下的驱动程序的设计开发过程。

电网企业微信公众号运营策略有效性分析

为了了解中国电网企业微信公众号营运的现状,统计了电网企业微信公众号开通的情况。根据传播学理论和公众号的新媒体特点,构建了用户需求导向的5W模型作为系统框架,从其受众、运营主体、推送内容、传播渠道四方面分析总结公众号的运营策略并评估各策略的有效性,针对存在的问题提出改进建议。

基于ARM9的车载智能导航终端设计

介绍了作者自行研制开发的车载智能导航终端系统的设计思想、系统组成、功能结构及特点,同时讨论了未来车载智能导航终端系统的发展方向。

高温下薄壁圆筒拉伸试样的应力-应变关系研究

采用试验和有限元相结合的方法对不同温度下薄壁圆筒拉伸试样的颈缩问题进行了研究。试验结果表明,薄壁圆筒试样颈缩时,其内外径均有变化,并且外径的变化比内径的变化要大。采用有限元法对薄壁圆管拉伸试件进行应力应变分析,对最小颈缩面上的应力分布的分析表明:沿着薄壁圆筒的内壁到外壁的径向方向,应力呈减小的趋势,这与试验中薄壁圆筒首先从内壁开始破坏的结果是相符合的。比较试验所得的不同温度下的拉伸曲线与采用计算机模拟的方法得到不同温度下的应力应变关系,二者符合性较好,得出了试样在特定温度下的真实应力-应变曲线。

“区块链+政务服务”的发展路径研究

近来各级地方政府掀起了区块链技术开发的热潮,为了避免地方政府在将区块链技术应用于政务服务过程中重蹈传统电子政务所出现的重复投资,信息孤岛等问题,须打破传统理念束缚,从顶层设计角度进行“区块链+电子政务”的系统规划,重构电子政务服务系统。本研究首先分析了当前我国电子政务存在的问题及其原因,在此基础上创新性提出:采用“1+N”的模式开发“区块链+电子政务”的系统应用,系统性地解决了电子政务信息孤岛的问题。同时优化政务信息项目申请的审核流程,以避免电子政务信息项目的重复投资。

论高校校园体育文化特点及大学生人格培养

1．校园体育文化的实质 体育文化反映民族精神与力量，是人类随社会历史实践过程中所创造出来的体育的物质财富和精神财富的总和。校园体育文化，主要以体育教育的内涵为主，其构成要素是体育物质文化和体育精神文化，是学校在特定的历史条件下，为实现教育的目标，在长期的校园文化建设中，把各种有益于学生成长的文化通过不同的方法和手段渗透进体育活动，达到积淀、整合、提炼的目的。

单纯形法中入基变量选择的混合触发规则

对单纯形法的转换基过程中入基变量的常见的选择规则进行比较和分析,证明存在一种情况下刚入基的变量可能在紧邻的迭代中被转换出基.为了加快收敛速度,结合几种选择规则的优点,构建新的入基变量选择的混合触发规则,并给出算例来说明运用新的混合触发规则可以有效减少迭代次数.

复合材料机械连接件的三维累积损伤研究

利用ABAQUS中的UMAT模块计算螺栓连接的三维累积损伤问题。采用最大应力准则、Hashin准则以及它们的混合准则三种损伤失效准则,并结合Tan提出的刚度降模型,对复合材料层合板机械连接件进行三维累积损伤模拟,同时考虑连接件是否受刚性的影响,最后将预测结果与试验值进行对比。结果表明,最大应力准则适用于拉伸破坏为主的连接结构,Hashin准则适用于剪切破坏占主导的连接结构。紧固件的刚度大小只影响连接结构的刚度,对失效强度的影响可以忽略不计。

多级离心泵水力性能数值预测涡量分析法

为了研究利用CFD技术预测多级离心泵水力性能的方法,选取某一多级离心泵为研究对象.采用数值模拟方法获得了多级离心泵内部全流场信息.分别选取多级离心泵单级、二级、三级的三维模型进行全流场数值模拟,获得了3种三维模型各水力部件内部的水力损失,通过对计算结果分析发现,多级离心泵内部各级水力损失大小基本类似,不随级数的不同而改变,这为通过对少级数的数值模拟以预测更多级数的泵性能提供了依据.通过对多级离心泵内部流场各级能量损失进行分析,分析各级能量损失特征及其流动特点,发现各级涡量分布基本一致,损失特性相同,只在最后一级导叶内部的涡结构有一定的区别.采用能量分析结合多级泵内部流场涡动力学分析方法建立了多级离心泵性能数值预测的计算方法,并建立了多级离心泵性能预测基于少级数模型数值分析的计算公式.

城市交通出行方式选择的演化博弈分析

交通出行方式的选择是交通管理者、交通用户等交通参与者之间的一个博弈过程,在用户之间的长期动态博弈过程中,交通出行方式的结构会在一定条件下达到演化稳定状态。本文假设用户是有限理性的,对交通出行方式的博弈和演化过程进行了分析,建立了单总体出行方式演化博弈模型,运用演化博弈理论导出出行方式选择的演化稳定策略,从而为交通政策的制定、交通管理策略效果的评价等提供决策支持。

复合材料螺栓连接性能的分散性和可靠性分析

本文通过对35个复合材料层合板螺栓连接试验件进行钉孔挤压试验,得到各个试件的挤压强度,然后采用统计分析的方法,研究复合材料层合板螺栓连接挤压强度的分散性规律。研究表明,复合材料层合板螺栓连接挤压强度的分散性模型可以用正态分布、对数正态分布以及威布尔分布三种模型模拟,其中以威布尔分布拟合效果最好,其次是正态分布。另外,本文采用极大似然估计方法给出了三个模型的分布参数。最后,利用蒙特卡洛法和雷-菲法计算了三种分布模型下的失效概率。结果表明,威布尔分布的失效概率最大,而对数正态分布的失效概率最小。

论动态电路响应的双域混合求解的可行性

在求解动态电路的响应时 ,用运算法求出某一响应后 ,再改用时域中的元件约束和连接约束来求解其余的响应有时会导致错误 .文章从阶跃函数的概念和实例出发 ,指出混合解法求动态电路的响应是可行的 .但在涉及通过求导来求另一响应时 ,必须妥善处理被导响应在换路时的间断性 。

多维动态用户最优出行选择的变分不等式模型

针对出行行为的出行模式/出发时间/路径选择三个方面,建立了基于路段的理想动态用户最优的变分不等式模型,该模型将用户的出行方案制定和实施作为一个整体进行考虑,表明了在满足动态用户最优选择条件下,交通流在出行模式、出发时间和出行路径上取得一致的动态均衡性,通过必要性和充分性的论证,得到了变分不等式模型和动态用户最优出行模式/出发时间/路径选择均衡条件的等价性,对模型解的存在惟一性成立需要满足的条件作了讨论,提出了求解的嵌套对角化算法,在此基础上,使用一个简单算例对模型进行了验证。

城市交通供需失衡的层次分析及其控制策略

城市交通系统供需失衡是城市交通拥挤的症结所在.通过分析指出:城市交通管理中存在的舍本逐末现象的主要原因,在于缺乏对城市交通供需失衡根本原因的深刻认识及其对管理策略有效性的评估.为了准确把握交通供需失衡的机理,运用系统层次分析框架,将城市交通系统供需失衡划分为结构性失衡和耦合性失衡两类,并指出交通供需双方是一种有利益冲突和动态反应特性的博弈关系.通过这种博弈关系对城市交通供需平衡的影响分析,分别给出了调节城市交通供需平衡关系的两个层次的策略框架.