钢结构工程施工关键技术研究

在工程建设中钢结构有其自身的优势,钢结构工程的应用使得建筑本身具备更好的稳定性、高效率及安全性。以钢结构施工过程关键节点为主要分析点,结合实际钢结构工程施工案例,针对钢结构工程的运输分析、吊装要点管控、安装过程管控及控制要点进行分析总结。最后归纳钢结构施工过程中的质量管控要点,总结钢结构施工过程中的注意要点及管控方向,为钢结构工程施工过程提供可参考的方法。

基于城市信号交叉口直行非机动车膨胀特性研究

为了研究直行非机动车与直行机动车的冲突,提出了基于非机动车膨胀特性的冲突判别方法。引入非机动车膨胀宽度模型,依据膨胀宽度分析非机动车的膨胀特性;建立了多元回归分析模型,分析影响非机动车膨胀宽度的因素。选取郑州市区两个交叉口进行案例分析,利用摄像机采集非机动车高峰时期的数据,考虑电动自行车混入比例达80%的实际状况,研究了城市信号交叉口直行非机动车膨胀特性。通过分析电动自行车在混入率达到80%时平均每辆车所占横向空间,得出在非机动车通过信号交叉口膨胀宽度为5时与机动车产生冲突;通过数据拟合得出非机动车膨胀宽度与直行非机动车流量的关系,通过建立多元线性回归模型得到非机动车膨胀宽度的影响因素。通过对城市平面交叉口直行非机动车膨胀机理进行研究,为提高交叉口的通行效率和城市管理规划提供了理论依据。

基于问卷调查的城市非机动车出行特征研究

为提升非机动车的出行安全,改善交通拥堵环境,需确定城市居民出行习惯的主要影响因素。首先,通过问卷调查的设计,从出行特征、个性属性、安全法规了解程度三个方面对非机动车使用者进行随机调查。然后,从使用者特征、出行距离、出行时间等方面分析郑州市区居民驾驶非机动车的出行特征。最后利用多项Logistic模型分析检验得到性别、薪资水平、职业、出行时间四个因素对于非机动车出行频率有着显著的影响。基于上述分析结果,掌握城市居民非机动车使用者出行规律,为提升非机动车出行效率、改善非机动车出行环境提供决策依据。

信号交叉口非机动车速度与流量关系研究

通过对城市道路非机动车交通流速度、流量等参数的分析,以及对交通流饱和流率的探讨,建立城市道路非机动车流速度-流量模型,并对回归方程进行检验。结果表明:非机动车最大饱和流率为0.97辆/(s·m);非机动车速度-流量模型呈幂函数关系,回归方程为v=199.34 S^(-0.352),R^(2)为0.753﹥0.7,显著性<0.05,拟合效果较优。

基于房屋建筑装配式混凝土结构关键施工技术研究

随着中国经济的快速发展,中国城市化进程不断提升,需要不断加快房屋建设的速度以满足城市化水平,在房屋建设中装配式混凝土结构优势不断凸显。本研究以房屋装配式关键施工技术为主要分析点,针对装配式构件的运输、吊装,预制柱、梁、板式楼梯安装的要点分析总结,制订相对应的安装工艺流程;最后归纳装配式构件施工流程中的验收标准,从而形成对装配式建筑施工整个流程的监督规范,形成装配式建筑施工的技术方案及组织方案,以提升装配式混凝土的施工质量。